Ｚ４Ｍロードやすき号の19インチがあまりにもカッコ良く。
あたしも～～Ｚ４Ｍロードゲットなら同じホイール入れたい～と
思ったが。。。
19インチにインチアップはサスペンションに与える影響は
どうなの～と思っておったが。
Ｒｏａｄｓｔｅｒ Ｓの例をとってみると！？
Ｒｏａｄｓｕｔｅｒ ＳはＺ４の純正サスペンションのままだ。
換えてあるのは、フロントのスプリングだけ。
それなのに、ホイールは１９インチだ。
Ｚ４の足は１９インチまではどうやら許容しそうだ。
ただし、Ｍロードのサスはフロントは専用設計で素のＺ４とは
別モノで、リアはＭ３ ＣＳＬのを流用している。
Ｍ３ ＣＳＬは19インチが標準仕様だ。
Ｚ４ＭクーペのシャーシはＭ３ ＣＳＬよりも剛性は高い。
なので、クーペなら19インチはまったく問題ないと言っていい
のではないか？！
ただし、ロードのシャーシの剛性はクーペの2分の１らしい。
ただし、素のＺ４のシャーシで１９インチを入れているＲｏａｄｓｔｅｒ
Ｓが19インチを標準としているので、Ｚ４Ｍロードも１９は
問題なし子なのだぁ～～～。
あとは、１９だとタイヤ代がきつくなる～～～ってことだけっす～～。
ん～～～～買う前から要らぬ心配をしてしまった。。。。
これがあたしの性格だからしかたないかぁ～～～。
なので、やすきさ～～ん、１９インチでも走りには影響ないので～～。
あとは、走り込むだけっす～～～。
無用な心配事をふっかけてごめんなさい～～。
と言っても、たぶんやすきさんはだいじょうぶっしょ！！
と思っていたっしょ！！
まあ、ただし～～、ｍａｒｕｍａｒｕさんが言っていた高速コーナー
のロール感がねえ～～。
やっぱりサスも換えたくなっちゃうのでしょうかねぇ～～。
ですかね～。
スタビだけ社外入れるとどうなんだろう？！
バランス。
これって付けてみないと分からないですね。
ＫＷのVer３もいいサスです。
ま、好みの問題ですかね。
気持ち良くハンドリングできることで
良し！！でよいんでは～～とあたしは
思います。
オープンカーなので、サーキットでタイム
縮める～～2分を切る！命題は必要ないし。
（あたしも言ってましたけど。。。。）
一応、シャーシやパワーなどはすべて
Ｚ３Ｍよりは進化しているので、自己満足
的に言ったら、タイムが前回よりも少しでも
上回ったら良し～～だと思います。
峠でも楽しめるし、サーキットでもそこそこ
タイムを出せる～～感じであたしも
Ｚ４Ｍロードは乗りたいです。
なにせ、あの爆音いいっすよ～。
回転上がると、抜けますよ音が。
ロードとしたら、最高～～っす～～。
あたし的には、あの音を聞きながら
走れるだけで、ＯＫっすけど。
なので、ホイールは１８インチでも
いいかな。
先にマフラー交換が先かも。
18インチのほうが適しているように思います。
19インチになったからと言って、極端にバランス
が崩れるという訳ではないけど、今回装着したタ
イヤ（特にサイドの固いRE11）がしっかりする
ことによって、純正サスやスタビの柔らかさが露呈
するって感じです。
もちろんそのまま乗ってはいられるけど、サス＆
スタビ、そしてタワーバーとドンドン硬い味付け
に向かいたくなります(#^.^#)。
そうなれば、当然乗り心地も悪くなるし、ハンド
リングもシビアになります。
そのうち、自分はどこに向かっていくんだろう？？
サーキットでタイムを縮めたいのか？
峠を気持ち良く走りたいのか？
等々・・・・訳判らなくなってくるよね・・・・。
自分の予算を考えながら、少しづつやっていきます。
とは言っても、サス替えたいな～～～～。
PSSにしようかな～～～～～？？