Ｚ３Ｍロードやすき号の時代の箱根スカ～～伊豆スカまでの
走りと、Ｚ４Ｍロードへ進化した今回の速さは、速度の
領域が変わった。
そこで、両車のスペックの差は？！
Ｚ３Ｍロード
車重 １４１０キロ
最高出力 321ps(236kW)/7400rpm
最大トルク 35.7kg・m(350.1N・m)/3250rpm
パワーウエイトレシオ ４．３９キロ
パワーウエイトトルク ３９．４９キロ
Ｚ４Ｍロード
車重 １４３０キロ
最高出力 343ps(252kW)/7900rpm
最大トルク 37.2kg・m(365N・m)/4900rpm
パワーウエイトレシオ ４．１６キロ
パワーウエイトトルク ３８．４４キロ
トルク1kg・mあたり車重３８．４４キロを走らせる。
数字的に実際の速さ以上の差はないのだ。
これは同じ人が運転した場合なので、その速さの差は
クルマの性能の差となる。
もちろん、シャーシの剛性度や足回りの完成度の差も
コーナリング～～の速さの差に現れる。
９１１カレラＳは！？
車重 １５００キロ
最高出力 385ps(283kW)/6500rpm
最大トルク 42.8kg・m(420N・m)/4400rpm
パワーウエイトレシオ ３．８９キロ
パワーウエイトトルク ３５．０４キロ
いやぁ～～、カレラＳはやっぱり速いに決まってますね～～。
データが一ランク上～～～です～～。
ボクスターＳでも最新版なら結構～～いいとこいってるんですよ。
車重 １３５５キロ
最高出力 310ps(228kW)/6250rpm
最大トルク 36.7kg・m(360N・m)/4400～5500rpm
パワーウエイトレシオ ４．３７キロ
パワーウエイトトルク ３６．９２キロ
馬力的にはＺ３Ｍとあまり変わらず、トルクはぜんぜん上。
Ｚ４Ｍロードには馬力は劣るが、トルクは１．５２キロも
上なのです。
なので、現行ボクスターＳとＺ４Ｍロードが実際峠だと
どっちが速い？！
これは走るコースによって分かれるでしょうが、登りが
多い区間はボクスターＳに軍配があがりそうです。
箱根スカ、の登りはボクスターＳでしょうね～～。
伊豆スカの場合はアップダウンがあるので、良い勝負～～と
なります。
最新型が買えるなら、ボクスターＳでもいいんですが～～、
そうなると。。。。その上のランクに目が行きますね～～。。。
なので、最新型ボクスターＳは興味無し～～です。
じゃぁ～、ボクスタースパイダーは？！
車重 １２７５キロ
最高出力 320ps(235kW)/7200rpm
最大トルク 37.7kg・m(370N・m)/4750rpm
パワーウエイトレシオ ３．９８キロ
パワーウエイトトルク なんと～～～、３３．８１キロ
と言うことで、最高速は９１１が上ですが。。。。
峠などの走り～～では、ボクスタースパイダーの方が
速いでしょうねぇ～～、なにせ軽いですし～～。
やっぱり最高のロードスターだぁ。。。。
値段もボクスターＳよりも１００近く高いが。。。。
その速さとしては、１５００以上もする９１１と匹敵する
わけで、かつ～～オープンが楽しめる～～のに。
価格は？！
８６６だよ。
そう考えるとこのクルマは安いんだねぇ。。。。
１０年落ちのBOXSTER SPYDER~~~狙いま～～～す！！
あたしの中では、最高のポルシェだぁ～～～。
安いし～～～～。
走りと、Ｚ４Ｍロードへ進化した今回の速さは、速度の
領域が変わった。
そこで、両車のスペックの差は？！
Ｚ３Ｍロード
車重 １４１０キロ
最高出力 321ps(236kW)/7400rpm
最大トルク 35.7kg・m(350.1N・m)/3250rpm
パワーウエイトレシオ ４．３９キロ
パワーウエイトトルク ３９．４９キロ
Ｚ４Ｍロード
車重 １４３０キロ
最高出力 343ps(252kW)/7900rpm
最大トルク 37.2kg・m(365N・m)/4900rpm
パワーウエイトレシオ ４．１６キロ
パワーウエイトトルク ３８．４４キロ
トルク1kg・mあたり車重３８．４４キロを走らせる。
数字的に実際の速さ以上の差はないのだ。
これは同じ人が運転した場合なので、その速さの差は
クルマの性能の差となる。
もちろん、シャーシの剛性度や足回りの完成度の差も
コーナリング～～の速さの差に現れる。
９１１カレラＳは！？
車重 １５００キロ
最高出力 385ps(283kW)/6500rpm
最大トルク 42.8kg・m(420N・m)/4400rpm
パワーウエイトレシオ ３．８９キロ
パワーウエイトトルク ３５．０４キロ
いやぁ～～、カレラＳはやっぱり速いに決まってますね～～。
データが一ランク上～～～です～～。
ボクスターＳでも最新版なら結構～～いいとこいってるんですよ。
車重 １３５５キロ
最高出力 310ps(228kW)/6250rpm
最大トルク 36.7kg・m(360N・m)/4400～5500rpm
パワーウエイトレシオ ４．３７キロ
パワーウエイトトルク ３６．９２キロ
馬力的にはＺ３Ｍとあまり変わらず、トルクはぜんぜん上。
Ｚ４Ｍロードには馬力は劣るが、トルクは１．５２キロも
上なのです。
なので、現行ボクスターＳとＺ４Ｍロードが実際峠だと
どっちが速い？！
これは走るコースによって分かれるでしょうが、登りが
多い区間はボクスターＳに軍配があがりそうです。
箱根スカ、の登りはボクスターＳでしょうね～～。
伊豆スカの場合はアップダウンがあるので、良い勝負～～と
なります。
最新型が買えるなら、ボクスターＳでもいいんですが～～、
そうなると。。。。その上のランクに目が行きますね～～。。。
なので、最新型ボクスターＳは興味無し～～です。
じゃぁ～、ボクスタースパイダーは？！
車重 １２７５キロ
最高出力 320ps(235kW)/7200rpm
最大トルク 37.7kg・m(370N・m)/4750rpm
パワーウエイトレシオ ３．９８キロ
パワーウエイトトルク なんと～～～、３３．８１キロ
と言うことで、最高速は９１１が上ですが。。。。
峠などの走り～～では、ボクスタースパイダーの方が
速いでしょうねぇ～～、なにせ軽いですし～～。
やっぱり最高のロードスターだぁ。。。。
値段もボクスターＳよりも１００近く高いが。。。。
その速さとしては、１５００以上もする９１１と匹敵する
わけで、かつ～～オープンが楽しめる～～のに。
価格は？！
８６６だよ。
そう考えるとこのクルマは安いんだねぇ。。。。
１０年落ちのBOXSTER SPYDER~~~狙いま～～～す！！
あたしの中では、最高のポルシェだぁ～～～。
安いし～～～～。
