ポルシェではなく、
フェラーリですねぇ～。
プレイバックPART IIで真赤なポルシェと歌って、
スポーツカーと言えば真赤なポルシェのイメージが
オジサンたちにはありますが、ポルシェって赤は意外と
カッコ良くありませんねぇ～、真赤よりは、オレンジの方が
いいですし、もっと言えばイエローの方がカッコイイです。
シルバーや白系もポルシェはいいです。
真赤と言えばやっぱり跳馬ですね～、イタリア車です。
ジャーマンカーは赤は意外と×です。
こんなカッコイイクルマに乗れる訳がないあたしたちは～～、
そうは言っても、やっぱり真赤なスポーツカーに憧れる
のです。
真赤な車体にブラックホイールはやっぱり一度はキメてみたい
憧れです～～。
でも、ＢＭＷの赤ってちょっと赤が濃すぎるよ～～な？！
気がするんだけど。。。
フェラーリさんの赤って光加減で、ちょっとしゅー色っぽく
なる。 これがまたいいのよ～～～。
どうもＢＭＷの赤ってそこら辺がピンとこないのだ。
似合わないからそんな赤にしないのか！？
マネは嫌だからやらないのか？！
分からんが、やっぱり真赤スポーツカーの赤は
こんな赤がいい！！
ＢＭＷはやっぱりブル～～～かなァ～～。
ってことで、明日はＺ４だぁ～～～。
こんな高価なクルマに惚れこんだら、どうしましょう～～。
また、何年も待ち続けるの？！
直ぐには買えないのよ～～。
ってことで、明日はちょっと複雑な心境でＺ４とご対面なのです。
正直ちょっと怖い。
もう～～デカいロードスターでもいい～～～。
Ｚ２が出てもいい～～～～。
あたしはＺ４に乗り続けるのだぁ～～と
またまたハマるのが怖いのです。
ん～～～なんだ、やっぱりデカすぎる。
ロードスターはやっぱりコンパクトが面白いよ～～。
あんなのただの高級車となっただけ～～と冷めてくれれば。。。
良いんだが。。。。
新たな電子制御のＤＤＣがどうも気になる。
普通の流しではノーマルモードで快適に。
いざ飛ばすとなれば、スポーツモードでダンパーの
減衰力を高くなり、クルマの挙動がつかみやすくなる。
サーキットで限界走行を楽しむには、スポーツ＋を選べば
グリップを失うか？！否か？！の限界までを許容する。
アクセルの反応性やハンドルのダイレクト感、ブレーキ
すべて敏感な反応となり、ドライビング～～が楽しめる
らしい～～～。
こんなのは贅沢車だぁ～～と言えば、そうだが。。。
人間欲の塊～～～なのだぁ～～。
快適な乗り心地も好きなはずだ。
飛ばす時だけ、ダイレクトな反応であれば良い。
終始ず～～とダイレクト～～ば～～か、だと。
正直疲れるのだ。
あたしの３６Ｍ３などははっきり言って、もう突き上げまくり
～～の乗り心地で、ダイレクトと過ぎ～～です。
硬い乗り心地がもともと好きなんだけどォ～～、正直長い
ドライブはあのクルマでは嫌だ。
もうヘトヘトになる。
いつも何か戦闘モードに入っているような感じで。
生きが詰まる。
だが、このＤＤＣはある意味夢のようなクルマだ。
さぁ～～、戦闘モードOK～～となる時だけ、ダイレクト
な操作性＆乗り心地で。
渋滞や前が詰まり流しモードの時などは、ゆったり～～の
快適モード～～もあり～～で。
趣味カーなんだから、ず～～と戦闘モードでいいじゃぁん！
とも思うが。。。。
やっぱり人間は欲の塊なんですねぇ～～。
そんな優秀なクルマなんかに出会うとねぇ～～。
ってことで大人の女子大生に会ってきます～～。
大人の魅力に魅きつけられる～～？！
クラブの下級生の方がやっぱり可愛い～～となるか？！
明日、結果がでるので～～す。
で、結果報告は水曜になりま～～す。
ちょっと疲れを取りにランド～～に明日は行くので～。
フェラーリですねぇ～。
プレイバックPART IIで真赤なポルシェと歌って、
スポーツカーと言えば真赤なポルシェのイメージが
オジサンたちにはありますが、ポルシェって赤は意外と
カッコ良くありませんねぇ～、真赤よりは、オレンジの方が
いいですし、もっと言えばイエローの方がカッコイイです。
シルバーや白系もポルシェはいいです。
真赤と言えばやっぱり跳馬ですね～、イタリア車です。
ジャーマンカーは赤は意外と×です。
こんなカッコイイクルマに乗れる訳がないあたしたちは～～、
そうは言っても、やっぱり真赤なスポーツカーに憧れる
のです。
真赤な車体にブラックホイールはやっぱり一度はキメてみたい
憧れです～～。
でも、ＢＭＷの赤ってちょっと赤が濃すぎるよ～～な？！
気がするんだけど。。。
フェラーリさんの赤って光加減で、ちょっとしゅー色っぽく
なる。 これがまたいいのよ～～～。
どうもＢＭＷの赤ってそこら辺がピンとこないのだ。
似合わないからそんな赤にしないのか！？
マネは嫌だからやらないのか？！
分からんが、やっぱり真赤スポーツカーの赤は
こんな赤がいい！！
ＢＭＷはやっぱりブル～～～かなァ～～。
ってことで、明日はＺ４だぁ～～～。
こんな高価なクルマに惚れこんだら、どうしましょう～～。
また、何年も待ち続けるの？！
直ぐには買えないのよ～～。
ってことで、明日はちょっと複雑な心境でＺ４とご対面なのです。
正直ちょっと怖い。
もう～～デカいロードスターでもいい～～～。
Ｚ２が出てもいい～～～～。
あたしはＺ４に乗り続けるのだぁ～～と
またまたハマるのが怖いのです。
ん～～～なんだ、やっぱりデカすぎる。
ロードスターはやっぱりコンパクトが面白いよ～～。
あんなのただの高級車となっただけ～～と冷めてくれれば。。。
良いんだが。。。。
新たな電子制御のＤＤＣがどうも気になる。
普通の流しではノーマルモードで快適に。
いざ飛ばすとなれば、スポーツモードでダンパーの
減衰力を高くなり、クルマの挙動がつかみやすくなる。
サーキットで限界走行を楽しむには、スポーツ＋を選べば
グリップを失うか？！否か？！の限界までを許容する。
アクセルの反応性やハンドルのダイレクト感、ブレーキ
すべて敏感な反応となり、ドライビング～～が楽しめる
らしい～～～。
こんなのは贅沢車だぁ～～と言えば、そうだが。。。
人間欲の塊～～～なのだぁ～～。
快適な乗り心地も好きなはずだ。
飛ばす時だけ、ダイレクトな反応であれば良い。
終始ず～～とダイレクト～～ば～～か、だと。
正直疲れるのだ。
あたしの３６Ｍ３などははっきり言って、もう突き上げまくり
～～の乗り心地で、ダイレクトと過ぎ～～です。
硬い乗り心地がもともと好きなんだけどォ～～、正直長い
ドライブはあのクルマでは嫌だ。
もうヘトヘトになる。
いつも何か戦闘モードに入っているような感じで。
生きが詰まる。
だが、このＤＤＣはある意味夢のようなクルマだ。
さぁ～～、戦闘モードOK～～となる時だけ、ダイレクト
な操作性＆乗り心地で。
渋滞や前が詰まり流しモードの時などは、ゆったり～～の
快適モード～～もあり～～で。
趣味カーなんだから、ず～～と戦闘モードでいいじゃぁん！
とも思うが。。。。
やっぱり人間は欲の塊なんですねぇ～～。
そんな優秀なクルマなんかに出会うとねぇ～～。
ってことで大人の女子大生に会ってきます～～。
大人の魅力に魅きつけられる～～？！
クラブの下級生の方がやっぱり可愛い～～となるか？！
明日、結果がでるので～～す。
で、結果報告は水曜になりま～～す。
ちょっと疲れを取りにランド～～に明日は行くので～。
