M仕様よりもバランスがいいＢＭＷ？！

Ｚ３はもともとＭ仕様を想定して創っていない設計。　
なので、当然、Ｍはパワーと車体とのバランスには
無理がある。　
Ｚ４は？！　
これももともとＺ４開発時には、Ｍ計画は無かった。　
なので、Ｍは別の設計での足回りとシャーシー補強を
設定したが。。。。　
素のＺ４と比べると、安定感にはちょっと。。。。　

素のＺ３もＺ４もノーマルでもまったく不安のない
走りができる。　
そのままサーキットに持ち込んでもタイヤやブレーキパットくらい
取り替えれば、そこそこ腕があればタイムだって悪くないだろう。　
それだけ、完成度が高く感じるのだ。　
今回、14年も経ち、ブッシュやらもやれて来ているだろうＺ３も
振り回しても、思い通りにコントロールし易い安定感。　
高速道でも速度が上がってもまったく不安のないコーナリング～～。　
まあ、多少ケツが少しバタついても、姿勢を崩すくとはない。　
あたしがチョイスしているタイヤＧIIIとの相性も抜群だ。　
適度に滑るのも足回りやら車体のきゃしゃな部分とのマッチングが
丁度良いので、自在に姿勢を保てるのだ。　　


ＭＴで操る楽しさを味わえるのはＺ３だけだ（オープン仕様で）　
なので、この、１．９　4気筒のＺ３は超～～～貴重なＢＭＷに
なると断言する。　　
ＢＭＷの4気筒ってほんと良いよ！！　

でも、あたしは、手放しちゃいますけど。。。。　
まあ、あたしが余裕のある資産家だったら当然、取っておきます。　
それができないのでね。　
クルマって飾りではないので、ちゃんと動く状態で維持しないとね。　
それにはやっぱり余裕が欲しい。