一昨年前のFISCOで突っ込んだ直ぐあとに。
SLK軍団が現れた。
現行型と旧型もあり、中にはガルウイングのモディ～～までしてある
のもあったりして。 
ＳＬＫも大きさ的にはOKなんだよなぁ～～。
ＳＬＫ ５５ほどの大排気量はいらないので、ＳＬＫ ３５０でも
272ＰＳ でトルクは35.7もあるって、車重は１４９０キロ
後期型（買えないが）なら３０５ＰＳで３６．７でＳＬＫ ５５までの
パワーがなくても十分だが。
ルックスはやっぱりAMGが迫力がいいが、ＳＬＫ ５５が買える
経済力があればＺ４Ｍロードが買えるんで。。。。
今の選択肢として ＳＬＫ３５０の前期型か？！Ｚ４ ３．０iか買えれば
あわよくば後期型３．０is。。。。。
ATなら別にセミオートマだろうがなんだろうが、同じ～～～だと思います。
たぶん使い慣れてくればめんどくさくて普通のATで走るだろうし。
メルセデスのような大トルクだと、ATがベストトルク設定で加速して
くれる気がしますので、わざわざドライバーが選択してギヤを選ばなくても
意味ない気がしますので、セミオートマはたぶん使わないでしょう～～。
FISCOでもタイム更新を狙う時、ハンドリング～～に集中できて、アクセル
のオンオフで十分に加速、減速できたらそれが最高～～～です。
サーキットではＭＴの自己満足はあんまり意味ないです。
タイムが良い方が自己満足が上ですから。
なので、FISCOや仲間とのツーリング～～などなど考えれば、SLKの選択肢
もやっぱりあり～～なんです。
ＭＴの自己満足って普段の流し乗り～～の自己満足でしかない～～気がする
し～～～、９１１やＺ４Ｍロードとの走りではＭＴでの操りなんかは、別に
無くても良いですよ～～。。。速い方が優先です。 自分が速く走れる方が
快感ですから。
ＭＴの自己満足なんてちょっとゆっくりモードでゆったり楽しむくらいかなぁ～～～。
だってだって、ちょっとのシフトミスでも、置いてきぼり～～になっちゃうんだからぁ～～～。
それくらい速さを極める場面ならもうＭＴはいらないのだ。。。。。。
と言うことでただ今、前向きにATを考えております。
SLK 350 ?! Z4 3.0i OR 3.0is?! Z33 ?! ってことでどうやら３車種に
絞られたか～～～～～！？
