SAVANNAH RX-7

25年前、免許取り立てで乗ったのが、ボロボロの
ＭＡＺＤＡ　ＳＡＶＡＮＮＡＨ　ＲＸ－７　
ロングノーズ＆ショートデッキで、このクルマが
今のあたしの好みのクルマの原点となっている。　

マツダはロータリーエンジンを開発し、世界で唯一のロータリー
エンジンを搭載させて走らせる自動車メーカーとして君臨。　
今は亡きオヤジもマツダルーチェを若い頃に乗っていて、
クルマ道楽だった頃があった。　あたしがまだ１０歳
くらいの時だ。　
なので、ＭＡＺＤＡはもともと好きなメーカーだった。　
ＳＡＶＡＮＮＡＨ　ＲＸ－７は子供ながらそのデビューは
衝撃的だった。　
そのころはスーパーカーブームでもあったので。　
日本車でもスーパーカー？！　
プアマンズポルシェと言われたが。　
そのころのポルシェと比べてもＲＸ－７はぜんぜんカッコ良かった。　
特にこの黄色～～はちょっと凄かったよ。　
あたしが乗ったのは、ガンメタだったけどね。　
やっぱり黄色のスポーツカーってこのころの記憶が
濃いんだと思う。　
ロータリーエンジンって凄いんだよ。　
このＲＸ－７の１２Ａロータリーってなんと排気量は
７００ＣＣ未満です。　
知ってました？！　
ロータリーって効率が良い設計なんですね～～。　
前後運動よりも回転運動の方が動きのロスがない
のはわかりますよね～～。　
ただし、問題もあるんです。　
吸気排気のタイミングにズレが生じやすい。　
カムシャフトは常に回転し、爆発～～の繰り返しで
タイミングがズレるのです。　
なので、未燃焼ガスが発生し易く。　
燃費が悪いんです。　
それが課題だったロータリーエンジン。　
でも、エンジンのまわり方は今、思いだしても
凄い。　バイク並みに回ります。　
音もシュ～～～ンとホントに回っている音です。　
なんとも言えないスポーツカーでしたね。　
あの頃で、パワーは１００ＰＳくらいあったのか？！　
実際、そんなには速くなかったけど。　
面白かったです。　
ライトウエートスポーツ＆ＭＴでロングノーズ＆ショート
デッキでパーソナルカーはあのＲＸ－７が基本でした。
一応、ポルシェ並みに後部座席もあったのですが。。。。　
大人は乗れませんね。　



いや～～今見てもカッコイイっすよ～～。　
マツダファンには悪いけど。。。　
ＲＸ－８よりカッコイイよ。　
古い人間なので、この頃のマツダが一番好きだったのです。　
ＲＸ－７もこの後１３Ｂエンジンでパワーアップしたけど。。。　
なんかねえ～～。　カッコ悪い。。。。　
ポテ～～と丸くデカくなっちゃった～～～。　
ＲＸ－７とＺ３って結構スタイル似てる～～～。　


あれから、ユーノスロードスターでまた、盛り返した
マツダ。　
ロードスターブームの火付け役のマツダはＺ３の誕生にも
貢献したと思っている。　
ライトウエートスポーツを貫いているマツダは良いと思うよ～～。　
でも、ＲＸ－７の方が良かったけど～～。　
まあ、それと比べてもしょうがないけどね。。。。　
でもオープンカーを造り続けているのはホントに良いです。　

そうそう、こないだ、ユーノス乗りの常連さんメール貰って
返事を送ったけど。。。なぜか？！届かないんだけど～～？！
行ってます～～？！　
未送信通知が来てたけど。。。。　
何度も送ってもダメなんだよね～～。　
ってことでご返事はすいませ～～ん、無視している訳ではないんで～～。
メールアドレスが、別のがあればそっちで送ってもえらます～～！？