桁の表面処理実験

　人力飛行機の重量に、桁の重量の影響は大きい。FRP班では、桁の表面全体にピールという、エポキシ樹脂を吸い取る布を巻いて焼くことで、強度を維持しながら軽量化を図れないか実験をしている。
　前回、主翼に使っているC桁にピールを巻いて実験したところ、ピールがエポキシ樹脂を吸いすぎてしまった。
　　　　　　　　　　前　
　　D C　B　 A 　｜
＝＝＝＝＝＝＝｜＝＝＝＝＝＝＝主翼
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　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　 --｜--尾翼
　　　　　　　　　　後
そこで、OBのアドバイスなどをもとに、今回はピールの内側に小さな穴が沢山開いた、穴あきフィルムを巻いて、ピールが樹脂を吸う量を減らせないか、実験してみたのだ。
　表面の状態をみるだけなので、径の小さいコクピットフレーム用のマンドレルに、短い桁を3つ巻いた。それぞれ、①「ピールなし」②「ピールあり穴あきフィルムあり」③「ピールあり穴あきフィルムなし」。
　で、できたのが写真の3つ。
①
いつもの桁と同じ。表面にエポキシ樹脂の層ができている。強度は1番あるそう。重量は一番重い。
②
ピールだけ巻いた時に比べて、表面に光沢がありきれいだった。重量は①とほとんど変わらなかった。強度も①ほどはなさそうで2番目かな。
③
前回と同じように、エポキシ樹脂を吸いすぎて表面はザラザラ。手で曲げるとミシミシと層間剥離したような音が…。強度的には一番ダメ。ただ、重量は他の2つに比べて極端に軽かった。

②は重量的にも強度的にも予想を裏切った結果になってしまった。ただ、今回はプリプレグ不足もあって、３plyしか巻いてない。本番桁用のプリプレグが届いたら、もうちょっと本格的に実験したいね。