オイル周り

本当は、

そもそも、クラッチカバー外すことになったのは
クラッチがあまりに握って直ぐに切れちゃうのを直したかったから
なんだけど
実際に開けてみたら
板が減ってるわけでもなく、
プッシュロッドの調整もそんなに問題なかったという
よくわからん、グダグダな状況になってて

で、ついでで、あちこちシールからオイルが漏れていたから
この際に全部やってしまおうと
シールを発注して放置していたんだな、

それが昨日到着して

今日、交換した。



まず、組みあがったクラッチ

と



クラッチカバーね、

ガスケット入れて

液体ガスケットも塗って閉じたんだけど
その間の写真がないよ・・・



オイルフィルターは交換で

キックペダルのところのオイルシールも交換

でも、オイルフィルターのＯリング、
店で交換しろってわざわざ新品買うように促されて買ったけど
形が合ってなくて使えなかった。
仕方ないから、液体ガスケット塗って再使用

で、

シフトのシャフトのオイルシールも替えたんだけど
一番の問題だったのは
デコンプのシールね、

ここのオイルシールが一番オイル激しく漏っていたから
それに
シリンダの上だからオイルが垂れて焼けてくるから危ないっちゃ危ないからね、

ってデコンプってなに？って
俺もこのバイク乗るまでさっぱり知らなかったんだけど、

４ｓｔの単気筒だとキックする時
容積が結構あるから圧力があるんで重いので
その圧力を逃がしてやる機能がデコンプというものらしく、
クラッチのレバーの隣にレバーが付いているんだ、
初め、なにこれ？って思ったんだけど
そういうことらしい、

で、このデコンプってのが
シリンダーのヘッドカバーに横からシャフトが刺さっているんだけど
当然そこにシールがあるわけで

外から外そうとして一生懸命こじっていたわけね、



わかりづらいけど
白っぽいのがデコンプのシャフトで
その奥にシールがあるんだけど

とにかく言えるのは
サービスマニュアルはつかえねー

そもそもデコンプなんであんまり付いていない機能なんで
シールを交換してる人もあまりいない。
でも、あれこれネットを調べると
ホンダのＸＬＲのデコンプのシールを替えるのにヘッドカバー外す
みたいなことを書いてあって
そこまでやるのか・・・って
若干ブルー入ってたんだけど

ＴＴとかは外から替えられるって書いてあって
メーカーによりけりか？なんて思ったんだ、
でも、サービスマニュアルには
ヘッドカバーを外して中からシャフトを抜く、
と書いてあるんだな。

まぁもちろん俺は外から外せるだろうって思って
一生懸命こじっていたんだけど、

あまりに外れないから工具屋行って



ピックツールまで買ってしまったんだけど
よくよく見てみると
デコンプのシャフトにスリッドが切ってあって
どうやってもシールは外には抜けないサイズだって気が付いた。

無駄な作業だったぜぇ

結局中からしか外せないと
気が付いたんだけど

そもそも、なんで俺はこれが外から外せるんじゃないか、と
思った根拠は

パーツリストにあるんだな、

パーツリストには一応プロがやる時の作業時間の目安ってのが書いてあって
これによって工賃ってものの見積もりを出しているんだよね、
で、
このデコンプのオイルシールの作業時間が０，４ってなっていたんだ、
ちなみにキャブレーターのアッセンブリー交換も０，４になっている、

キャブの付け替えだけなら０．４時間で楽勝だろう、って
考えると
そのレベルの作業でしかないってことは
ヘッドカバー外さないでやるもんだと思ったってのが根拠なんだよね、

でも、実際はシャフトは抜かないと交換できない、

で、もう一度さっきの画像



いじりなれている人なら
シャフトの右上のボルトが怪しいなって思うよね、

俺も思ったんだけどね・・
右上のボルト抜けばシャフト抜けるんじゃね？
ってね、

でも、信じれなかったんだな、

それを試さないでヘッドカバー全部外しましたよ。

もちろん０,４時間でなんか終わるわけもなく



カムチェーンまで拝んでしまったわ



とにかく、オイルシールは無事交換して

ヘッドカバーも結構てきとーだけど
トルクはちゃんと取って閉じたよ。

で、

オイル入れて完成したわけだけど




結果

クラッチ、以前のまま

オイル漏れは止まった。

回転の異常上昇は相変わらず

でも、前からだけど
アイドルアジャストスクリューをいじると
落ち着くんだよね、

まだ、答えが見つかってません。

やっちまった。

こんな時間に珍しく更新ですが。

いや～
昨日失敗しました、

おかげで凹んでますわ、地味に

ここんところずっとバイクをいじっている記事をあげているんだけど
なかなか完調にならないんで
仕方ないんだけど

ある程度は問題点は絞れているわけで

キャブかエンジンって感じだと思うわ、

まぁほぼキャブだろう、

で、

昨日の夜に終了のキャブが３０００円で出ていたから
狙ってはいたんだ、

でも当日になっても誰も入れないし
欲しがっているのは俺だけだろうと思って
余裕ぶって３０００円入札で
終了まで放って置いたんだな、

野球もまた負けてるし
仕事まで時間があったから
ベットに横になっていたら
睡魔に勝てずウトウトしていた。

まぁネット中継で野球が最終回に追いついたのは
おぼろげに知っているんだけど
オークションが終了を迎えていたことはすっかり忘れていた。

でもまぁ、メール開けば直ぐに判るんだけどね、

落札ってメールが・・・




着てない！

もうね、
一時間半も前に高値更新のメール届いていたよ。

終了したページを見たら
入札件数が１４件とかなってて疑った、

誰も入れてなかったじゃん・・

思いっきりバトルになってるし

結局５５００円まで行ってた

う～～～～ん。

これからまたいじるけど
このキャブと交換することがある意味切り札だったから
多分、直らないなぁ

困った。

もっと気合入れて入札しておくんだった
と
後悔しても今更なんだな