10/1

う～ん。

さっきの画像見るに
プッシュロッドの下のベアリングの上にワッシャー乗ってなかったんだよなぁ、
でも、パーツリスト見るとワッシャー入ってるんだよなぁ

どうなんだろ


とりあえず
１０月になった、

月末越えの仕事も無事終わって
台風も無事通過した、

まだ今日も仕事なんだけど

昨日、何を思ったか、急に俺は余計なことをし始めて
あちこちへメールしたりして
コンタクトを取ったんだけど
結局、本当にただ余計なことをした感が否めない

う～～～ん。

どうも今はバイクいじってろ、ってことなのかなぁ

とりあえず、
近くのバイク用品店が改装中でパーツが頼めない、
仕方ないから
ネットで注文することにした、

クラッチまわり

仕事期間中だから前ならいじることなんか
ありえなかったと思うけど

なんとなくやる気になったので昼から
やりだした。

今日はクラッチまわりの不具合を確認するために

とりあえず
オイルを抜いて
クラッチカバーを外す



もうね、既に外れちゃってるけど
ここまで来るまでに
かなり苦戦した。

クラッチカバーの右上が全然外れなかった。

小一時間は格闘していたね、

結局オイルフィルターのスタッドボルトが一本貫通でそれが歪んで外れなかったのかも

叩いてはこねり、叩いてはこねるを繰り返し
ようやく外したのが上の写真なわけ

で

フェーシングの確認から



俺はかなりの面倒くさがりなので
一枚一枚ばらして測定したりはしない、

何枚か外してみて
状況と



厚さを測って

ほとんどが３，０ｍｍ
使用限度が２,６ｍｍだったかな、
全然減ってない。

っていうか、俺、今まで乗ってきたどのバイクも、
とは言えスクーターはクラッチ付いてないから違うけど

クラッチのあるバイクは全部クラッチばらした気がするけど
使用限度まで減ってたことってないんだよね・・・

ってことで
プッシュロッドの調整不良で決まりらしい、



こいつがその調整ネジなんだけど

真ん中のプラスネジ回したけど
全然回らないんだわ



引っこ抜いたら抜けちゃって



奥のシャフトも抜けるんだわ

それなら奥のシャフトを抜き出して
外に出した状態で調整した方が確実だね、

ネジを締めて奥まで当たった状態から１/４回転戻し、
って
普通に書いてある通りにやったら
全然違う基準で出来上がっていたよ。

抜いて調整したから間違いなく奥に当たっているところから
１/４で調整できたと思う。

ここまでやって
部品発注だね、

クラッチの板は要らなかったので
オイルシールとガスケットそれにフィルターとオイルで
閉じれるかな