バイクミラー走行テスト

ということで、朝6時半から走行テスト。





やっぱり、微妙なこの姿。




お、あんがい視界は広いじゃん。

そうか、前傾姿勢になるから、けっこうミラーと目は
けっこう近い位置になるんだね。






後方の状況がはっきり見えます。
これは安心です。

こうして走っていると、車はずいぶん早い段階から
自転車を避けるために、右斜線に移っているということが分かります。

ミラーの中を見ているのが面白くて、前方注意が疎かになりそう。




ハンドル周り。

グリップの右端より10cmくらいは外に出ているので
狭いところを通り抜けるときは気をつけないとね。

これでも鏡面の左1/2～1/3は自分の腕が映っているだけなので
ちょっと無駄な気がします。
こんなに横幅があるミラーでなくて、小型の丸いのでいいかも。


これ、かなりの重量があるのですが、走っていて重さを感じることは
まったくなかったです。

次は、夜間の走行テストですね。
車のライトの反射がちょっと心配。

自転車にオートバイ用のミラーをつける

以前つけた小型のミラーは悪くなかった。


これだ。

小さくて邪魔にならないわりに、凸面鏡の可視範囲は広くて、
後方の状況を瞬時に判断することができた。

残念なことに取り付けがゴムの力に頼っているので、
時間がたつにつれてだんだんぐらぐらしてくる。

設置しているエンドバーがやや円錐形に近いのでもともと落ち着きが悪いのだ。

約半年活躍したが先月お役御免となった。


しばらくミラーなしで乗っていたのだが、一度バックミラーありになれた身では
バックミラーがない自転車に乗るのは非常に恐かった。

今度は少しちゃんとしたものをと思って探したのだが
自転車用ミラーというのはとても選択範囲が狭く、満足なものがない。

で、商品の多様なオートバイ用のミラーを装着することを考えた。

同じようなことをやっている人が、きっといるだろうと思っていろいろ探したが
意外や、一人も見つからなかった。あまりよい案ではないのか？

ま、とりあえずブツを購入した。



ナポレオンというブランドがそのスジでは大手らしい。

早速取り付けてみる。



でかいグリップや変速機で空き地がないので、グリップの末端を切り落とすことにした。




ケーキ入刃。



円周上をぐるりと切って、直角に切り込みをいれる。
ここからペロンと剥ける。



・・・はずだったが、ペロンとはいかない。

どんなにひっぱっても、表面がボロボロむしられるだけで、グリップそのものが
ハンドルからはずれそうな気配が全くないのだ。

なぜだ。ひょっとするとグリップって、両面テープで接着でもしているのか。
そういえばゴルフのグリップはそうやっている。あせって「自転車　グリップ交換」で検索。

やっぱり自転車ではそんなことはなさそうだ。
やっぱり私立文科系に、DO　ITは望んではいけない夢なのかと、悪戦苦闘しているうちに
ようやく原因がわかった。

グリップの一番芯にあたる内側の材質が、想像以上にガチガチに固いものだった。
なので事務用のカッターでは表層のゴムを切っただけで、芯まで刃が届いていなかったのだ。

刃が固いものに当たったから、ハンドルまで切ったと思ったのが勘違い。

仕方ないので糸ノコでガリガリと切削しました。


ようやく切除完了。私立文科系の仕事なので断面が汚い。

あとは、楽勝です。



ステーホルダーという部品をくっつけて



ステーを立てて


ミラーをつける。


このミラーは、位置が固定でなく可変式なところが気に入りました。


それにしてもこんなごっついミラーをつけると、BD-1がスーパーカブか何かに見えてくる不思議。

はたしてこれはカッコいいのかダサダサなのか。ねえどっちなの。

ただひとつ言える事は、普通の自転車乗りは、カーボンの材料やらなんかで
車体重量はできるだけ軽くしたいというのが共通の願いのはず。

こんな全部で1kg近い物体をハンドルにつけるなんて、まずしないだろうということ。
(だから検索しても見つからないんだね）



乗車側からの風景。

ミラーがでかいわりに平面鏡なので、視界が狭い。
オートバイってそういうものなの？

これで使用に耐えられるかどうかちょっと不安になって来ました。

重さで駐車時の安定性も悪そうだし。

明日テスト走行だ。


私が「自転車　オートバイ用　ミラー」で検索して当たらなかったので、今回のタイトルは
この検索ワードに確実にヒットするものにしました。