東京ＭＸの春アニメのばくおんが１クールで終わった。バイクに興味のない人が観るとなんだこれは？だし １５年くらいバイク歴が無いと出てくるバイクに実感がわかないだろう。みんな２１世紀前に生産が終わってるバイクばかり。ＰＣＸは現行だけど かろうじてＺＸ１２Ｒは昨今のライダーでもわかるだろうが・・ＣＢ４００ＳＦやＧＳＸ４００ＦＳ（脇差） セロー２２５（２５０でない）など この時代にライダーでないとわかんない車種ばっか出てくるｗ 話の内容自体が バイク乗りでないとわからないようなネタが多いのと 深夜枠なので１クールが限界か。でも 昔からのライダーなので 見てるとニマニマしちゃう。今は骨董品のクラブマン乗りですが そろそろ部品がやばいので 新しい愛馬が欲しいところ。５００までは乗ってたけれど もう少し大きいのに乗りたいなぁ・・と思ってたところに大病して大手術したので 大きいのはちょっと無理かも。まあ２２０キロくらいの車体は振り回してたので 大丈夫とは思うけど。昔からパラツインが好きなのでトラボンネあたりが欲しいんですが それでも平気で１００万超えるし。おっさんが好んで乗るハーレーじゃ峠つまんないしＲＲは旅でしんどいしね。で 国産メーカーのサイト色々見たんだけど Ｖ－ＭＡＸなんか２４０万もする。 先に書いたように相方が今度事故やったら車椅子・・て言われてるのでタンデムでも厳しいかと思ってソロで乗れる２５０を見てみたけど 今はシングルがちょろっと 後はＲＲでもパラツインで それでも５０～６０万とかする。昔ホンダＳＦがあった頃は部品で泣くことはなかったんだけど 今はホンダでもすぐに部品欠品する。トラなら何年っても部品出るのはわかってるんだけど 価格が厳しい。悩みどころです。
何気にザッピングしてたら スタチャンでＷＯＯＤＳＴＯＣＫディレクターズカットをやってた。今まで観てたのだが やっぱりすごいや。２０世紀最大のロックフェスティバルと言われ あたしもそうだと思うのだが１９６９年の８月にニューヨーク郊外のウッドストックなんて田舎に４０万にも集めたロックフェスのドキュメンタリーである･･と言っても音楽映画だけどｗ 昭和生まれでも ベトナム戦争の後期あたりの世代だね。それ以前はロックンロールだし それ以降は ディスコや邦楽だとバンドブームくらいか・・・昭和はそこで終わるので 後は平成生まれになっちゃう。これ最初は有料フェスだったのだが あまりにも観客が押しかけすぎて途中から無料になった・・という商業的には大失敗だったのだが まあ企画したマイケル ラングによれば まあしゃーないかｗ・・という実に良き時代のロックフェス。場所というか農場を貸した農場主のマックス・ヤスガー氏がステージに上がってアイム ファーマー・・とスピーチを始めるところがなんともアメリカだなぁ・・と関心する。音楽が主張を持っていた時代である。この後 この成功を当て込んで 何回かＷＯＯＤＳＴＯＣＫフェスティバルが開かれるのだが 時代が違うのとあまりにも商業化されすぎて ただのロックフェスになってしまったのは残念。６９年のはほとんど文化だったので 露骨な商業路線に乗った音楽というのは なんだかな～なのである。舞台裏は ウッドストックへの道 マイケル･ラング著で小学館から出てるので興味のある方は図書館で借りられるといいと思う。読んだけど面白かったよ。まあ あたしなんかは涙また涙くらいに懐かしいのだが ディレクターズカットなんで 当初公開された映画版とはかなり違うのだがジミヘンの手元のアップなんかあったりしてとても面白い。昔は良かった・・なんて懐古趣味に走るつもりは毛頭なく 今の音楽はクソだ・・というつもりもない。ただ昭和の音楽史の重要な部分を占めてるのがこの６９年のＷＯＯＤＳＴＯＣＫである。ツタヤくらいならあるはずなので興味のある方は観て下さいな。あー管理人こんな人なのね・・とわかるのであるｗ ま 平成の人が観たらあんまり面白くないかも知れないけど こういう歴史の上に今の音楽があるというわけである。そういうあたしは その後モダンジャズに転向し 最近は軟弱にも水曜日のカンパネラなんかを聴いてるのだがｗ
