練習帆船、海王丸

平成28年3月6日（日）

海王丸の寄港

先日（3月4日）練習帆船「海王丸」が名古屋港を出港し、東京港へ
向いました。

東京港へ向う海王丸

今回の名古屋への寄港は、大阪港を出港後別の港の都合が悪くなり、
急遽2月29日に寄港したとの事でした。（中日新聞より）
訓練航海の一環として名古屋に寄港したため、停泊中のセイルドリル
（帆を張る訓練）や船の一般公開は無く、夜間（日没～22：30）の
イルミネーション点灯はありました。



夜のポートビルと海王丸

※前回（2014年11月）寄港時はセイルドリル、一般公開が有った。
※昨年（2015年11月）日本丸の帰港時にも実施された。

海王丸（1989年9月12日竣工）

総トン数　　：　２，５５６　　トン
全　長　　　：　１１０．０９　ｍ　
全　幅　　　：　１３．８　　　ｍ
深　さ　　　：　１０．７２　　ｍ
航海速力　　：　１２．２９　　ノット
主機関　　　：　デイーゼル　１，５００馬力×２基
帆の枚数　　：　総数３６枚、９６９㎡
マスト高さ　：　≒５０ｍ（海面より）
乗組員　　　；　１７８名（実習生１２７名）


登檣礼に、手を振って見送る人達

今回は練習生にとっては練習航海中最後の寄港地となり
海王丸を見送るために集まった大勢の方達の前で、、、
彼らにとって最後の「登檣礼」となり、、、、、
マストから手を振る練習生達も一生懸命に、、、、
「ごーきーげーん、よーーー、、、」

見送る我々も、感慨一入、皆さん懸命に手を振って、、

登檣礼（とうしょうれい）




帆船の出航時に船員が帆桁（ヤード）に配置され、
見送りに来た来客に対する謝礼を意味する儀式。
帆船に於いての最高の礼を表す。


今日の1句

果てしなく大海原の卒業子　　　　ヤギ爺

登檣礼朗々として春の海　　　　　ヤギ爺