PATTO BIKE 20速化 その9

先週既に交換してあったチェーンリングは5600の52T
本当は53Tの方が良いのですが、約半額で済むのと色合いが他のパーツに合うので妥協しました
更に女王様の国からFD5700が届いたので交換したのですが、チェーンが羽の上に干渉して使えませんがな

調整でどうかなるレベルではないので、すっぱりと諦めました
見た目は同じ様な感じなんですけどね
とりあえず今の4600はまだ使えるので、そのうちまた考えよう
長くなってしまったこのシリーズはこれでおしまい

メンテ日和 その2

昨日初めてROVEを載せた車載キャリア
タイヤが太すぎて、ハブがアームの溝の奥まで入りませんでした


これを作った時は、こんな太いタイヤは想定していませんでした
対策は干渉している所に切れ込みを入れるだけ


これで一安心

メンテ日和

まずは通勤アドレスV125

1万km走ったプラグを交換
今は標準プラグしか使いません

ブレーキパッドは無くなる寸前だった
純正パッドは5000kmくらいは使ったかな

今度は金のデイトナにしてみました
パッド交換したなら、フルードも交換です

交換したらマスターとキャリパー周辺を水で洗い流して終わり

車坂峠ヒルクライムの試走 その2

一週間ぶりのスタート地点です

今日は地蔵峠へ抜けるつもりなので、ROVEの出番です
ただでさえ重い車体に、荷物も重かった

96分と、先週より15分遅れくらいでした

店で食べるのは割高なので、一式持って来ました
ノンビリ休んでからが今日の本番です

スキー場内は快適ダートです

ちょっとだけ雪も残っていました

高峰温泉を過ぎると、山岳林道っぽくなって来ます


相変わらず良好な路面で、撮影しながらユルユルと登って行きます

4kmちょっとでピークで、ダートも終わりです
結構荒れ気味な舗装路を下ると地蔵峠

こちらは観光客でいっぱいでした

東御市へ下る途中にある巨木
車なんかだと気になっても止まる事が無いですが、気軽に寄れるのが自転車の良い所ですよね
浅間サンラインまで下ったら、デポ地まで4kmくらい走って終了
走行45km　獲得標高1589m
おしまい