久々の夜走り

10月30日　午後8時過ぎ。
まだ力は出ないけど、ストレッチ代わりに軽いギアで回して来ました。

やっぱり自転車は気持ちいいね。
これからは空っ風で利根川ヒルクライムだ。

乙父のもみじ

土砂降りの雨だったので、車で上野村の温泉に行って来ました。
途中で紅葉の綺麗な所に寄ったけど、さすがにまだ早かった。
見頃は来週でしょうか。
それまでに体調が良くなっていますように。
おしまい。

ウルトラライト7にオーバルチェーンリング

またつまらぬ物を買ってしまった。。。

中華なオーバルチェーンリングとテンショナーです。
取り付けはすんなり行ったけど、リアスプロケットでチェーンが歯飛びして使えませんがな。
テンショナーがチェーンを押し上げる様にすれば大丈夫だったかもしれませんが、
テンショナー自体の造りが弱々しいので止めました。
走行中に破損したら堪りませんからね。
かと言って全部は諦め切れないので、テンショナー無しで行きます。

チェーンの長さは前と同じでギリギリ大丈夫でした。
当然チェーンの張りは一定じゃないのですが、純正チェーンリングも酷いものでした。
あまり大差は無いので大丈夫でしょう。
ちょっと試乗したけど問題無かったし、楕円感は良く感じました。
他に楕円チェーンリングなんて使っていないので、お手軽に雰囲気くらいは味わえるのだろうか。
おしまい。

ホイール組み

IKDでカットしてもらった星の#14スポーク
仕上げは良好で組みやすかった

オフセット量が大き目なので、スポークテンションのバランスは悪い
とりあえず規定範囲内で収まったけど、左右で上限と下限に分かれてしまいました


スポーク長はフリー側で2㎜、反フリー側で1㎜は長かった

左が今PATTO BIKEで使っているFH-6700で組んだホイール　クイック無しで約830ｇ
右が今回のホイール　約740g
リムとスポークは同じで90ｇほど軽くなりました

おしまい

PATTO BIKEのヘッドセット交換

買った時から頻繁にガタが発生していたヘッドセットが限界を迎えたので、
タンゲなのにebayで買ったヘッドセットをIKDで交換して貰いました
プロから見ても微妙なこのフロント部の構造
これでダメなら諦めます
とりあえず見た目を考えて、シルバーのスペーサーに交換しよう
おしまい