金属性ホイールについて調べてみました。

客車と客/貨混合車（米俗：コンバイン）に集電装置を付けられる事を知ったので、先ずその前提となる金属製ホイールを、どれかの車両から転用できないか調べてみました。



我が花咲鉄道では思いがけぬ車両が金属製でした。その1つはこのタンクカーです。他のタンクカー２台は樹脂製なのに、製造履歴が最新（プラスネジ使用）の、この１台だけが金属製でした。



このタンクカーは、ホイールが金属製のスポークホイールであった他にも、車両全体が新品同然の優れ物でした。ひょっとしてこのホイールは以前の所有者が、自分の好みで付け替えたのかも知れません。
スポークホイールには、シングルとダブルが有る事も今回知りましたが、私の好みはこの写真のシングルスポークホイールです。もしかして私の写真の撮り方がうまかったからかな？（笑）



早速コンバインの車台に金属製ホイールを付けて見ました。普段は余り目にする所ではありませんが、やはり造りが繊細なだけに、より本物らしく見え、気分もシャキッとしました。肌着を気にする伊達男の心境でしょうか？



この他にも金属製ホイールを使った車両は、LGBのＮＣスターターセットのテンダーとか、バックマンの「20' BOX CARS」「20' FLAT CARS」「20' GONDOLAS」等がありましたが、いずれもホイールの直径が２５mmと一回り小さく、転用できる物ではありませんでした。

よって、もしブロッケン（ 99 6001 ）の客車編成に室内灯を付けるとなると、タンクカーから2個の車輪しか転用できず、後は新規に金属製ホイール１０個＋カーボンブラシなどで、30,000円以上の出費になることが分かりました。よって将来室内灯を付けるとしても、取あえずは乾電池式で我慢する事にしました。