久々に 庭園鉄道を楽しみました。

　このところ体調が思わしくなく、室内でゴロゴロしていましたが、庭園鉄道の保線状態も気になったので、久々に「ブロッケン」にタンクカーを牽かせて遊びました。
　心配した保線状態は、２ヶ月ほど前に整備しておいたお陰で、直ぐに機関車を走らせる事が出来ましたが
沿線の植込みや、円形花壇の草花は伸び放題で、そろそろ秋物の植え替えが必要になっていました。
　以下、変り映えはしませんが、撮れたての写真を添付しておきます。

あの頃私も若かった！ ～つづき～

　昨日に引き続き、６年前のブログの記事（青文字）を紹介しておきます。撮影場所は広島県北広島町の樽床ダム（正式名称は聖湖）、堰堤と国道191号線を結ぶ道路の中間地点です。樽床ダムからの帰り道、あまりにも紅葉が綺麗だったので、三脚を据えセルフタイマーで撮りました。撮影時期は10月中旬でした。


あの頃私も若かった！ ～つづき～
　HONDA CB750 を、インターネットで検索すると、次のような解説文を見付けました。
　“1969年にセンセーショナルに登場したCB750は、ホンダの技術の結晶として誕生したマシーンで、高速道路の世界的な普及に伴う長距離高速ツーリング時代の要求に応えた高性能オートバイでした。
　世界初の量産並列4気筒OHCエンジンを搭載し、最高時速200km/hというスポーツモデル。このモデルの出現で、多気筒ビッグバイク時代が到来、発売開始とともに世界中でヒットし、世に「ナナハンブーム」を巻き起こしました”



　 じっくり車体を観察する為に写真を変えて見ました。前回の写真は足が邪魔でした。前輪前の84の数字は日付で、1984年に撮影したことを表しています。
　この車種は正確には HONDA CB750K と言い、1975年頃から1980年頃までの間に生産されたようです。OHC空冷４気筒、マフラーが左右２本づつシンメトリーに付いていました。このマフラーの跳ね上げ角度がまた絶妙で、これ以外の角度は有り得ないと思いました。
　タイヤはチューブレス、ホイールはアルミホイールでした。（ホイール部分はアルミダイキャストの切削加工、スポーク部分はアルミ板のプレス加工）

　この車、10数年前に引越しをした時、不動屋さんに無料で処分を依頼したところ、後日10万円で売れたとの報告がありました。

あの頃私も若かった！ ～それは３０年前のお話です～

　先月の13日に、病院のベッドの上で書いた“「白馬岳に登りました」ただしそれは６年前のお話です”を最後に、20日間程このブログの更新をさぼっていたら、色々と皆様にご心配をお掛けした様なので、また昔のお話でお茶を濁す事にしました。
　以下青色の記事は、旧ブログ「花咲Ｇさんの汽車ポッポ」に、６年前に掲載したものです。そして写真はちょうど30年前（1984年）の秋のものです。

あの頃私も若かった！
　この所、野暮用が多くて、ろくにブログも更新せずご無沙汰していました。やっと一息つけたので、何かブログのネタになるものは無いかと探したら、今の季節にピッタリの昔の写真を見つけました。


　このオートバイはホンダの750ｃｃ。この車に乗るにはジーパンは似合わないと（勝手に）思い、全身ぴったりサイズの革製品を探しました。結果的にはジャンバーは東京で、ズボンとロンググローブは広島で、ロングブーツは大阪で、ようやく手に入れた次第です。（何でも「形から入る」私の悪い癖です）
いかがですかこの写真？　様になっていると思いませんか？？　あァ～あの頃私も若かった！