エネルギー・雇用促進調査特別委員会視察（第１日目③完）境港管理組合

　調査１日目の最後は、境港管理組合を訪ね、境港リサイクルポートに指定されて１年経った現状をお聞きしました。説明は小倉誠一事務局長からお聞きしました。



・一昨年のリサイクルポート指定に続き、昨年１１月１１日に国際コンテナ、木材、外航クルーズの３つで日本海側の拠点港に指定された。
・境港はコンパクトな港。外航は昭和北地区＝国際旅客ターミナル、昭和港地区＝木材・国際コンテナ、竹内団地、江島地区＝原木、リサイクル
・全体貨物は年間４００万トンで推移していたが、リーマンショックで２３％ダウン。国内貿易は回復が遅れている。外航コンテナは昨年１万４３８６本と過去最大を更新した。
・境港のメリット＝①対岸と交易しやすい…1日～3日で韓国、ロシア、上海に行ける②地震・津波に対する高い安全性③高まる陸上輸送の優位性…無料の高速道路整備④強まる北東アジアとの連携⑤これまでの物流・人流の実績
・境港のセールスポート　①北東アジアへのゲートウェイ②トータル物流コストの削減③サービス・競争力の向上
　①東アジアへのゲートウェイ＝中国航路（週２便）、韓国中国航路（週1便）、韓国航路（週３便）、韓国ロシア航路（週１便）
　②トータル物流コストの削減＝時間コストの削減
　③サービス・競争力の向上＝ＣＩＱの迅速化

・リサイクルポート　昨年1月に指定
　・静脈物流（金属くず、廃プラスチック、古紙）の海上輸送拠点ということ
　・全国に２３港が指定された。
　・昭和南＝汚泥炭化燃料、昭和北＝金属くず、ゴムチップ、廃プラ、古紙、竹内＝ＲＰＦ　木くず燃料、江島＝木くず、ＲＰＦ
　・２０２５年で３０万トンの取扱を目標にした。思いを積み上げた。全体が３倍

・境港の目指す姿
　・リサイクル企業の立地が進んだ地域
　・トライアル輸送の取り組み
　・対岸との取り組みはこれから
　　　ＲＰＦを韓国の工場で使ってもらうように働きかけている。
　・潜在需要は韓国で多いが、木材はオンドルで使用して、足りない状況だ。

・バイオコークス

　・原木を取り扱えば木皮が落ちて、山のようになっている。
　・木皮を固めて燃料に再利用するのがバイオコークス
　・石炭の代替となるバイオコークスの開発に産官学で取り組んでいる。
　・共同研究先は近畿大

・リサイクルポート推進協議会
　　産学官で構成。企業は１３社。規制緩和の検討。セミナーの開催。


主な質疑応答
Ｑ　境港まで高速道路がないが
Ａ　今の交通量は人口減少で確実に減る。境港利用の増加分はどうなるか検討が必要。欲しいは欲しいです。
Ｑ　どんな木を輸入しているのか、その用途は
Ａ　建築用合板で北米の木材。ロシア産は化粧用合板。
Ｑ　産廃が集まってくることで、漁港への影響は
Ａ　ゴミを集めて回っているわけではない。有用な物を集めている。
Ｑ　バイオコークスの事業主体は。醤油など塩分のあるものが困っている。塩分は排除できるのか。
Ａ　当然、塩分が着いたものとして実証実験をしている。民間はサンコウ。
Ｑ　推進協議会が機能してもらわんといかんが
Ａ　ルール作りやトライアルをしてりしている。１社だと少ないが、集まりませんか。それを企業メリットにしたい。

　雪の降る中、境港の港湾施設を案内していただきました。
国際コンテナターミナルです。


　木材が荷揚げされていました。


　木材の荷揚げで生じた木皮の山です。

　これがバイオコークスの原料になります。

　金属くずです。

　金属くずの整理をする作業車です。


　北朝鮮に輸出しようとしたが、禁輸で出来なくなった冷蔵庫の山です。床に埋めて電気は使わず、保管庫として使うのだそうです。放置されたため、訴訟で撤去させることになったそうです。


　韓国に輸出されるＲＰＦが野積みされていました。