アトラストラックで！

明日は日曜日、当店の定休日です。

山梨に住んでいる趣味仲間の奥さんが先日女の子を出産。
加工が終わったエンジンをその友人宅まで持って行かなくては
ならないこともあり。会社のアトラストラックで
久しぶりに家族４人で遠出でもしようと思っています。

このアトラストラック、乗り心地が良いんです！
そして、それにも増してエンジンが良い！！
燃費はもちろん良いのですが、１０万キロを越えたら普通交換する
タイミングベルトでは無くて、キヤでエンジンを駆動しています。
なので、買って頂いてから低コストで長く乗っていただけます。
当店ではお客様の視線からラインナップを考え、
そんなアトラストラックを多数在庫し、お客様のご来店をお待ちしています。

13Bはガスがですぎ。。。

今日の検査。
きょうは大宮陸事にRX-7（FD3S）のエアポンプレス公認にいってきました。
ロータリーエンジンは改造の度合いが進むとだいたいエアポンプを取り外すケースが多く、排気ガス対策装置の変更の公認申請が必要になります。この場合は車検証には　　　一酸化炭素等発散防止装置（触媒コンバータ、O2センサー）ときさいされます。要するに残っている排気ガス対策装置が記載されるということです。
　　　　　ｂｙ　KOSHI君

今日の検査

今日は平成9年式の三菱キャンターのNOｘPM規制解除に行ってきました。
新しい車検証には　　　使用車種規制（NOｘPM）適合。NOｘPM法対応変更有。と記載されます。

３０年前のエンジン

日々進化を遂げる日本の自動車。
信頼性に関しては、文句なしに世界一。
それを支えている一端は部品加工精度の高さにあると思います。

たとえ、３０前の車のエンジンでも最新の部品を
使いオーバーホールすれば、
見違えるように元気になります。

日本がもっとも元気だった、１９６０年代から１９７０年代に
作られた「古きよき時代の物」って好きなんですよね。

今日は4トン車

今日は日野レンジャーのＮＯｘＰＭ法規制の解除に行ってきました。
これで首都圏のナンバーでもずっと継続車検がとれます。営業（グリーン）ナンバーは最近車庫飛ばしで地方ナンバーつけて監査で処分を受けている運送屋さんがではじめてるらしいです。ちなみにこのトラックは走行距離73万キロ。。。。。。。
トラックってよくはしりますよね。

お出迎え

今日は朝からとても良い天気！
こんな日は隣のチロ・ララが元気にしっぽを振って
お出迎えしてくれます。
２匹とも頭の良い犬、初めて見る顔の人は必ず吠える。
なので、お客さんの来店を知らせてくれる、
優秀なスタッフ２匹です。

振り返るとそこには・・・

ＨＰのＴＯＰにある画像のＺは当社のイメージカー！
単なるトラック屋と思い当店を訪れるお客さんは、
一様にビックリします。
「業務が落ち着いたらやりましょう！」と社長が言ってますが、
工場建設などやらなければならないことがまだ沢山！
再びスターティング・グリッドに並べる日は何時か！？

通勤車両が・・・いまだ走らず ＾＾；

ここの所収まって来ましたが、近年のガソリン価格高騰で当店のガソリントラックの動きも鈍くなりました。
毎日、車通勤の私にとってもガソリンの価格はシビアな問題！
通勤は「軽」で！・・・と思って買った車も現在こんな状態　＾＾；
仕方が無いのでファミリーカーのエルグランドで通勤してますが、
ガソリン代が３倍に・・・（汗）早く直さなくては！
ちなみに、画像でこの車が解った人はかなりのマニアです！（＾＾）

土間の完成！

新工場の土間が完成。さて、建物は何時になったら建つのか？

いったい、何屋だ～～！

ここの所、本業を離れて社長は土建屋・私はＰＣ屋をやってます。
ホームページもそこそこ出来上がってきたので、
見切り発車しちゃいました。
これから、充実させて行きたいと思ってます。