重量税の減税

今日もあくせく公認車検です。
そろそろほんぎまりの気配なので言っちゃいまーす。来月から重量税が減額されるかも。
それも２割。（エコカーでなくても１８年経過していない乗用車なら）５０４００円の車なら１００００円近く安くなります。

来月3.4日は仙台ハイランドにドラッグレースに行きます。ＢＢＱ部隊も行きますので、行く方はコッシーまで連絡くださーーーい。

連休前

今日は3月　連休前の金曜日　大安と車検場が混む要因がすべてそろった最悪の日です。よって事務所で書類仕事です。

やっぱり3月

今日はシボレーの並行車の検査でした。その他車両の準備していたらこんな時間。まだ終わりません。3月だけあって、どんどん割り込みが入庫してきます。書類作成ももういっぱいです、ということで簡単な検査も3月は完全受付終了です。やりたいのはやまやまですが、さすがにもうこれ以上受けられません。4月まわしでおねがいします。

あの季節が

きょうは午前中は財団で試験でした午後から4トントラックの車検（珍しくただの車検です、公認車検だけでなく月に数台は普通の車検もくるんですよ）でした、車検場が最近混んでいるのででかいからやだなーなんて思っていたら、今日はガラガラ。拍子抜けです。
しかし毎年こうれいの花粉の攻撃をうけて辛い思いをしています。

インマニが

今日は一日作業をしていました。持病の腰痛が、、、、、、痛い。
今日はディーゼルエンジンの改善です。10万Kmそこそこですが吹き返しがすごい。ディーゼルはけっこう個体差がおおくて、距離ではいちがいにいえません、インマニにたっぷりとスラッジがたまっていました、今日のはたまっているよりふさがってるに近い50パイがスラッジがたまり内径が20パイくらいしかない。これじゃ空気の入り方が方が悪くなり本来の性能が発揮されないばかりか、NOｘ、PMなど排気ガスが落ちません。こんなのはインマニなどを全部ばらしてスラッジ落としクリーニングします、地味な作業です。

今日の公認車検

昨日は練馬で一日終わってしまいました。一台はほぼフルチューンのＺ、最高速仕様で340Ｋｍオーバーでるらしいです。原動機変更（ボアアップです。排気量変更になります）その他いろいろ。もう一台はＢＭＷのサーキット仕様モーテック制御のお金のかかった仕様です。それにしても車検場が混んでいるし練馬は関東で一番狭いのでローダーで行けなく自走（夏でなくてよかった）。。。
今日は足立で午前中はＮＯｘＰＭ解除（金曜日だけ激コミ、車検場に入れない渋滞がずらーっと。路線バスが反対車線を逆走、この時期の恒例です。午後は軽自動車協会に改造の申請で行っていたが検査が4列並びです（野田とかに行ったほうが結果終わるの速そうなかんじ）早く練馬と春日部事務所つくってくれー足立を1コース増やしてくれー。

デリボーイの改善

今日は書類業務のほかに明日の公認検査予定の車両の手直しです。1台はカスタムカーとして人気のトヨタ　デリボーイでしたがいじりすぎです、内装や電装系もいろいろカスタムされていて、室内や灯火類、メーター周りのほとんどの配線があとから引きなおしてある。こういった車の電装系の不具合は一番てこずります。オーナーチェンジしているので誰が引きなおしたのかわかりませんから、全ての配線を調べなおしです。不具合を残業してひたすらしらべて4時間。。。。。やっとわかりました、結局改造してある配線の回路のダイオードが2個ブローしていました。在庫してあるダイオード（秋葉原で1個50円とかで買えます）をハンダで付け直しやっと直りました。

今日は事務しごと

今日はあさから事務仕事に追われています。改造申請書作りや、販売車両の書類の段取りなどあっという間に時間が過ぎ去っていきます。あとは今週公認車検にいく車両の修理改善などまだたんまりやることがあります。今週検査やる車はなかなかやりがいのある車が多くて、今まで関東検査部管内で前例のないような改造は（改造費がかなりかかった車はきをつかいます）大変です。

３月は

やっぱり３月ですね。月初めだというのに車検場がこんでる。公的試験のための財団法人も予約が入らない。。。。なんか月初めから効率が悪いです。こんなときは地方発送用の公認車検の書類依頼の仕事が一番助かります。今日もこれから３台分の改造申請書を作らないと、。今日作成するのは、足回りアーム関係とブレーキ公認とエンジンボアアップ公認などです。うちはイロイロなジャンルの取引ショップがありますので、改造内容も千差万別です。

ノロが

どうやらノロウイルスにかかったらしく、一家全員腹痛で下痢で。。。。。
月末のピークがすぎたので何とか仕事に支障はありません。
ここ数日は書類作成とか公的試験受検の業務が多かったので体調の悪いときは助かります。
画像にあるのが最近話題の４月からの騒音規制の案内です。これがまた一斉スタートなので、マフラーメーカーや並行車など準備が整っていない会社が多いのでイロイロ問題でそうですね、また試験場所なども確立していないし、アスファルトの種類などによっても条件が変わってきますからね、難しいーーー。シート、シートレールの件もいまだに回答が出ていないので、問題山積です。