大掃除終了
今日は年賀状を完成させ。
あとは大掃除、片付け終了。
今日は年賀状を完成させ。
あとは大掃除、片付け終了。
千葉に
今日の公認車検は久々に千葉の車検場に構造変更持込。
内容はリアアッパーアームの変更のみなので楽勝。
久々の検査官たちと世間話を長々と。
しかし年末とあってどこも渋滞。
今日はそのまま業者に納車だったのでいつもと違うルートで・・・
ちょっとなつかしいのでむかしゼロヨンやドリフトに来ていた幕張や船橋港を通ってみました。
10代のころは毎週かよっていたなーーーと思いながら。渋滞にはまって納車しました。
結局夕方です。
今日の公認車検は久々に千葉の車検場に構造変更持込。
内容はリアアッパーアームの変更のみなので楽勝。
久々の検査官たちと世間話を長々と。
しかし年末とあってどこも渋滞。
今日はそのまま業者に納車だったのでいつもと違うルートで・・・
ちょっとなつかしいのでむかしゼロヨンやドリフトに来ていた幕張や船橋港を通ってみました。
10代のころは毎週かよっていたなーーーと思いながら。渋滞にはまって納車しました。
結局夕方です。
NOxPM解除 NOｘ解除を考えている方に、弊社の新商品 をホームページにアップしました。
オリジナル・ディーゼル排気ガス低減装置
★製品名
TICディーゼルキャタライザー
製品型式 「TICーDC01」
http://www.tic-group.jp/
工場の改修
昨日は休みだけど。出勤。
仲間の職人がなかなか暇が無く。
うちの工場の雨どいの改修工事ににこれない。
しかも人が足りないので、私が腰道具まいてお手伝い。
昨日は埼玉も一番の寒波で風も強い。しかも川の近くで工場の屋根に上ると。
激寒い。川からの風が体を持っていくほど吹いている。
震えながらの作業。さむーーー。
やっぱり体が車屋むきにできているみたい。
昨日は休みだけど。出勤。
仲間の職人がなかなか暇が無く。
うちの工場の雨どいの改修工事ににこれない。
しかも人が足りないので、私が腰道具まいてお手伝い。
昨日は埼玉も一番の寒波で風も強い。しかも川の近くで工場の屋根に上ると。
激寒い。川からの風が体を持っていくほど吹いている。
震えながらの作業。さむーーー。
やっぱり体が車屋むきにできているみたい。
雑用日
今日は朝から不動車の引き上げ２台。
そのあと銀行などの雑用。
公認車検の書類の手配。
各 車検場（今日は中部・近畿・九州と西のほうが多かった）の改造担当の方にTEL入れたり。
なんかやけに疲れた・・・・一日だ。
今日は朝から不動車の引き上げ２台。
そのあと銀行などの雑用。
公認車検の書類の手配。
各 車検場（今日は中部・近畿・九州と西のほうが多かった）の改造担当の方にTEL入れたり。
なんかやけに疲れた・・・・一日だ。
今日も改造通知書送り
今日は朝から事前申請を出しておいた４台分のうち３台分の改造通知書を受け取りに行き。
今日の分は、エアサスが２台そのうち1台は原点復帰式のエアサス、こちらは「エアレベリング式」と別
途記載が入ります。今回のは西の方のナンバーですが関東管内以外でも記載することはできます。
あとは逆にエアサスからコイル（車高調サス）に変更、まあ定番のセルシオです、こういった改造も改造
申請が必要になります。
発送準備。
それから関東検査部にダッシュで移動。
関東検査部（品川）で検査終わらせ・別件で輸送課によってから、埼玉営業所にGO。
ちょっとうちの積載トラックが気になるので、各部の点検・ブレーキ周りの調整。
なんか思い立ったら気になっちゃって、うちのトラックのために残業しちゃいました。
今日は帰りに積載トラック乗りながら首都高速のりながら、ぼーーーと考え事。
今のの積載トラックは長く乗ってます。
いつもは２年くらいで買い換えています。なぜ長く乗っているかというと。
オートマなんです、最近の新車はあまりオートマが無いんですよ。
で・・・・渋滞で他のトラック見ながら・・・・
そうだオートマの積載車を改造で造るか・・・なんて考えてみました
今日は朝から事前申請を出しておいた４台分のうち３台分の改造通知書を受け取りに行き。
今日の分は、エアサスが２台そのうち1台は原点復帰式のエアサス、こちらは「エアレベリング式」と別
途記載が入ります。今回のは西の方のナンバーですが関東管内以外でも記載することはできます。
あとは逆にエアサスからコイル（車高調サス）に変更、まあ定番のセルシオです、こういった改造も改造
申請が必要になります。
発送準備。
それから関東検査部にダッシュで移動。
関東検査部（品川）で検査終わらせ・別件で輸送課によってから、埼玉営業所にGO。
ちょっとうちの積載トラックが気になるので、各部の点検・ブレーキ周りの調整。
なんか思い立ったら気になっちゃって、うちのトラックのために残業しちゃいました。
今日は帰りに積載トラック乗りながら首都高速のりながら、ぼーーーと考え事。
今のの積載トラックは長く乗ってます。
いつもは２年くらいで買い換えています。なぜ長く乗っているかというと。
オートマなんです、最近の新車はあまりオートマが無いんですよ。
で・・・・渋滞で他のトラック見ながら・・・・
そうだオートマの積載車を改造で造るか・・・なんて考えてみました
年末追い込み
今日はキャンピングカーの車検を足立で終わらせ。
午後は野暮用。
改造申請が今年分は１４日で締め切りって言ってるのに・・・・・・
４台分の・・・どうにかして・・・のTELが。
下請け業はつらいっす、がんばってやらないと。
今日はキャンピングカーの車検を足立で終わらせ。
午後は野暮用。
改造申請が今年分は１４日で締め切りって言ってるのに・・・・・・
４台分の・・・どうにかして・・・のTELが。
下請け業はつらいっす、がんばってやらないと。
DPF 取り付け
今日は午前中が野暮用でつぶれてしまったので。。。。。
午後から一気に作業。
キャンピングカーにDPF の取り付けです。 （ディーゼルの排気ガス低減装置です）
３時間くらいで取り付け完了。
しかしうちの精密切断機でステンパイプをカット中にちょっとかじって切断機の歯を欠いてしまった。
がーーーーｎｎ。５万円もない工賃なのに。８万円の歯がブローーー。しょっくでか。
このまえ買ったばかりなのに、まだ1ヶ月くらいしか使ってないのに。
普通はうちの使い方だと５年はもつ歯なのに
仕事に差し支えるので注文しないと。。。とほほです
今日は午前中が野暮用でつぶれてしまったので。。。。。
午後から一気に作業。
キャンピングカーにDPF の取り付けです。 （ディーゼルの排気ガス低減装置です）
３時間くらいで取り付け完了。
しかしうちの精密切断機でステンパイプをカット中にちょっとかじって切断機の歯を欠いてしまった。
がーーーーｎｎ。５万円もない工賃なのに。８万円の歯がブローーー。しょっくでか。
このまえ買ったばかりなのに、まだ1ヶ月くらいしか使ってないのに。
普通はうちの使い方だと５年はもつ歯なのに
仕事に差し支えるので注文しないと。。。とほほです
スペースギア 排気ガス試験 NOｘ PM 解除
今日はあさいちで、足立車検場でノーマル車の継続車検（うちではなんて珍しい）。
さくっとおわらせ。
財団法人日本車両検査協会にGO。
今日はスペースギア 4M40 ディーゼルターボ車の NOｘ PM 解除の下準備。
いわゆる排気ガス試験でした。ディーゼル10.15モード試験というのをします。
よくカタログの排気ガスや燃費のところにかいてありますよね。
自動車メーカーさんなどもきてますし厳格な試験です。
もちろん超ーーーーーー余裕で合格。
このへんは長年の腕とセッティングノウハウがモノを言います。プロですからね。
NOｘPM規制で困っているディーゼル乗用車やランドクルーザーなどのバンなど・・・NOｘ
解除
何でも相談あれ
ちなみにディーゼル乗用車 KH-からはじまる年式でしたら。47万円前後でできます。
今日はあさいちで、足立車検場でノーマル車の継続車検（うちではなんて珍しい）。
さくっとおわらせ。
財団法人日本車両検査協会にGO。
今日はスペースギア 4M40 ディーゼルターボ車の NOｘ PM 解除の下準備。
いわゆる排気ガス試験でした。ディーゼル10.15モード試験というのをします。
よくカタログの排気ガスや燃費のところにかいてありますよね。
自動車メーカーさんなどもきてますし厳格な試験です。
もちろん超ーーーーーー余裕で合格。
このへんは長年の腕とセッティングノウハウがモノを言います。プロですからね。
NOｘPM規制で困っているディーゼル乗用車やランドクルーザーなどのバンなど・・・NOｘ
解除
何でも相談あれ
ちなみにディーゼル乗用車 KH-からはじまる年式でしたら。47万円前後でできます。
今日は朝から、足立車検場・足立軽自動車検査協会に改造事前申請出しておいた改造自動車審査結果通知書を取りに行き、さくさくあちこちに発送。
今日はあちこちの車検場に６台分発送。
それから60Kmくらい先の業者さんにキャンピングカーを取りに行きました。
NOｘPM解除案件です。
それから野暮用の材料買出し。
帰ってきてから、今度は一般のお客様の車検の預かり。
今月はなななんと・一般のお客様の車検が２台目です。
この商売、業者様からが99パーセント。
一般の車検を1台もやらない月もあります。
本当はクルマ好きのかたと車談義するのが大好きなので、もっと来てほしいのですが・・・
公認車検案件でお困りの際は、一般の方でもどしどしお問い合わせください。