こんにちは。
年明けして激務に追われ１か月あっという間に終わってしまいました。
年明けも１か月１００台のペースで改造公認車検の依頼がありありがたい限りです。
そんな合間に受注するのがNOｘPM解除や並行車新規登録。
合間に受注するこういった検査は非常に時間がかかる案件で、月に２台までと決めていますが、１月は４台入庫してしまいバタバタになってしまいました。
弊社は会社の方針でお客様の預かり車両は、屋内保管が原則になっています。
ただ弊社もそんなに広いわけではないので、本社と工場で全体で（リフト下も含めて）９台の格納スペースしかありません。
しかも趣味製作車両などもあり実質６－７台になります。
よって時間がかかる案件は２台までしかあずかれないのですが、先月は第数オーバーしてしまい車両のやりくりが大変でした。
またNOｘ解除や並行新規のバックオーダーもたまってしまい、３月いっぱいまでは新規の受注は受けられないくらい詰まってしまっています。
お待ちいただいてるお客様には大変ご迷惑をおかけしています。
そんなバタバタな日常を送っていると今度は排気ガス分析器液晶画面やＯ２センサーがブロー、まじすかって感じです。
かろうじて本体表示だけ使えるのと、ＮＯｘセンサーは使えるので、何とか３月までは分析器がこの状態でセッティングをするしかない。
弊社のシャーシダイナモにのせてセッティングをするのだが、表示板だけだとその瞬間のＮＯｘ値しかわからず、時間の経過の数値の変化をグラフ化できずかなりやりずらい。
まあリアルタイムに数値を覚えながらやればなんとかなります。
そう公認車検屋って、書類書いたり、車検場持ち込んだり、といった仕事ばかりでなく。
各種試験やガス検査など特殊な作業が多いので、排出ガス分析器やＮＯｘ分析器やシャーシダイナモといった普通の車屋にはない、特殊な機材が必要になります。
逆にプロの公認車検屋ならこのような設備は必須になります。
さあ繁忙期の２月３月気合入れて仕事こなしますか（ちょっとブログ更新はおろそかになるかもですね）。
公認車検のＴＩＣのホームページはこちら
＃一般社団法人ＴＩＣ自動車試験検査協会
＃有限会社ティーアイシーグループ
年明けして激務に追われ１か月あっという間に終わってしまいました。
年明けも１か月１００台のペースで改造公認車検の依頼がありありがたい限りです。
そんな合間に受注するのがNOｘPM解除や並行車新規登録。
合間に受注するこういった検査は非常に時間がかかる案件で、月に２台までと決めていますが、１月は４台入庫してしまいバタバタになってしまいました。
弊社は会社の方針でお客様の預かり車両は、屋内保管が原則になっています。
ただ弊社もそんなに広いわけではないので、本社と工場で全体で（リフト下も含めて）９台の格納スペースしかありません。
しかも趣味製作車両などもあり実質６－７台になります。
よって時間がかかる案件は２台までしかあずかれないのですが、先月は第数オーバーしてしまい車両のやりくりが大変でした。
またNOｘ解除や並行新規のバックオーダーもたまってしまい、３月いっぱいまでは新規の受注は受けられないくらい詰まってしまっています。
お待ちいただいてるお客様には大変ご迷惑をおかけしています。
そんなバタバタな日常を送っていると今度は排気ガス分析器液晶画面やＯ２センサーがブロー、まじすかって感じです。
かろうじて本体表示だけ使えるのと、ＮＯｘセンサーは使えるので、何とか３月までは分析器がこの状態でセッティングをするしかない。
弊社のシャーシダイナモにのせてセッティングをするのだが、表示板だけだとその瞬間のＮＯｘ値しかわからず、時間の経過の数値の変化をグラフ化できずかなりやりずらい。
まあリアルタイムに数値を覚えながらやればなんとかなります。
そう公認車検屋って、書類書いたり、車検場持ち込んだり、といった仕事ばかりでなく。
各種試験やガス検査など特殊な作業が多いので、排出ガス分析器やＮＯｘ分析器やシャーシダイナモといった普通の車屋にはない、特殊な機材が必要になります。
逆にプロの公認車検屋ならこのような設備は必須になります。
さあ繁忙期の２月３月気合入れて仕事こなしますか（ちょっとブログ更新はおろそかになるかもですね）。
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