左右プラグ焼けの差

グリーンプラグに交換し約20kmテストラン後、プラグの焼けをチェック。

たった20km走っただけなのに、相変わらずプラグの焼けが左右でこれだけ違う。

原因は何なのだろうと色々考えつつ、そういえば長いことエアフィルターをチェックしていないなと思い、見てみたら…

エレメントが劣化しまくっていた。新品に替えてからそれほど距離は走っていないが、経年劣化が激しい。

エアフィルターボックス内にも剥がれたエレメントの粉がいっぱい落ちている。

これは、キャブやら、ヘタするとシリンダーまで粉が吸い込まれているかもしれない。

プラグの焼けがどうこうとかいう以前の問題。なさけない。

いてもたってもいられず、キャブを外し、とにかく左キャブをある程度まで分解、全ての通路にキャブクリーナーを吹き、エアーで詰まりがないか確認。

フロートレベルを確認。規定値は26mm±1mmのところ、左右とも28mmはあった。ちょうど26mmあたりに調整。

フロートバルブシートは、段付きとまではいかないものの、少しスジが入っているように見える。再生後まだそれほど使ってないのだが。

エアパイロットジェットを外してみたところ、ワッシャが入っていなかった。それほど影響はないとは思うが、去年キャブ屋に出して高い金をかけて再生してもらったのに、割といい加減な仕事してるのだろうかとやや不安になる。

エアフィルターボックス内にパーツクリーナーを大量に吹き入れ、ウエス等でブリーザーからのオイルとエレメントの粉を徹底的に拭き取った。

右サイドカバーの下側取付ゴムブッシュが切れかけていた。ストックはあるので、交換する。

劣化したエアフィルターエレメント材を取り去り、汎用のフィルター材を貼り付けて再使用しようとやりかけた。

が、純正部品が出るうちは、なるべくそれを使おうと思い直し、クソ高い純正エアフィルターエレメントを発注。