'92･4･28
走行キロ20648.0km
Fフォークタイヤ向き調整
「シリンダー内汚れおとし」注入
チェーン、Ｆ．Ｒ．スプロケット洗浄
Ｆスプロケ周り清掃（ドロ、砂）
クラッチワイヤーグリスアップ（スプレーグリスにて）
ハンドルバー取付角度変更
備考 アイドリング良好（季節のせいか？）
「シリンダー内の汚れおとし」は本来キャブ吸入口から吹き込むが、効果が期待できないのでプラグ口から直接注入した。
'92･4･27
走行キロ20587.5km
プラグノーマルに交換 ¥480
タンク内の洗浄
フューエルコック分解掃除（コックのホース１本交換）
エアスクリュー調整
スプレーグリス購入 ¥580(CRC)
「シリンダー内の汚れおとし」購入（スプレー）購入 ¥580(HOLTS)
備考 コック分解後、組立てたら、ON，RES.とも負圧が利かず、PRI.状態と同じようにガソリンが流れる。原因わからず。（パッキン？）走行に支障はないのでそのまま。
プラグは焼けぐあいがよくわからないので再びノーマルにした。
-----2020.11.19.追記-----
逆に今だと、負圧の利かないコックはおそろしくてとても乗れない。
あの薄いダイアフラムを組みなおす時に、変に噛み込んだせいだと思われる。
'92･4･25
走行キロ20522.5km
シート下清掃
シリンダー内洗浄液注入
プラグチェック
エアスクリュー調整
フロントフォーク取付調整（Fタイヤ）
備考 プラグ口よりシリンダー内、主にバルブに洗浄液を入れ、プラグを付けて空吹かしした。
'92･4･10
走行キロ19941.3km
クラッチワイヤー アクセルワイヤー グリスアップ
フロントスプロケット周り清掃
備考 両方とも操作感がすごく軽くなった。Fスプロケ周りは砂だらけ。