フロントフォーク取り外し
トリプルツリーボールベアリンググリスアップ（ZOILグリース使用）
フロントフォーク周り各部清掃
トリプルツリーボールベアリンググリスアップ（ZOILグリース使用）
フロントフォーク周り各部清掃
シートは自然劣化により破れていてみすぼらしい。張り替えたい。
右バックミラー位置調整
リアブレーキ遊び調整
左キャブレターエアスクリュー調整
スパークプラグ焼けチェック
テストラン（トータル５〜６km）
＜スペアエンジン＞
ガスケット清掃（WAKO'S製ガスケットリムーバー＋スクレーパー使用）
ブリーザーカバー取り外し
ストックパーツ確認（リスト突合せ）
左キャブの混合気が思ったとおり濃い様だ。右はプラグの焼けもまあ許容範囲だが、左は電極にまでススが付いていた。今のところ気温が寒いせいもあり、多少濃くてもエンジンの調子そのものは上々といえる。
リアブレーキ遊び調整
左キャブレターエアスクリュー調整
スパークプラグ焼けチェック
テストラン（トータル５〜６km）
＜スペアエンジン＞
ガスケット清掃（WAKO'S製ガスケットリムーバー＋スクレーパー使用）
ブリーザーカバー取り外し
ストックパーツ確認（リスト突合せ）
左キャブの混合気が思ったとおり濃い様だ。右はプラグの焼けもまあ許容範囲だが、左は電極にまでススが付いていた。今のところ気温が寒いせいもあり、多少濃くてもエンジンの調子そのものは上々といえる。
＜スペアエンジン＞バルブ清掃（INLET１本）
＜スペアエンジン＞オイルストレーナー、ストレーナーカバー取り外し
リアホイール取り外し、再組み付け
リアブレーキシュー交換
テストラン（約２ｋｍ）
＜スペアエンジン＞オイルストレーナー、ストレーナーカバー取り外し
リアホイール取り外し、再組み付け
リアブレーキシュー交換
テストラン（約２ｋｍ）
バルブの堆積物を引き続きカッターでガリガリ削り、ようやくバルブフェイス面が見えてきた。一体何ミリの厚さの堆積物がついていたことか。それも、カッターで力を入れて削らないと取れない硬さ。
チェーンアジャスターの目盛がついている方を内側に組付けてしまっていた。運転上支障は無いが、チェーンの張り調整等やりにくいため、リアホイールを再度外し、組みなおした。
リアブレーキシューは、現在ついているものの厚みが限界の２ミリあるかなしの状態だったため、この際交換することにした。長いことストックしていた純正のシューと交換。
テストランは、かなりスピードを出してみたが、スイングアームピボットのＯＨの効果か、コーナリングの恐さがほとんど無くなった。プアなブレーキ（特にフロント）は、やはり恐い。せめてフロントブレーキパッド位は、自分の命のためにも、社外品のええやつをつけるべきか。エンジンもすこぶるいい感じ。クラッチが少し遠いか。要調整。
そろそろチェーン交換→タイヤ交換→シート補修（表皮張替）→ちょっと長距離乗ってみて、調子良ければフラッシングゾイル使用→ゾイル使用→長距離走行といってみたいところ。