F400がシクロクロスのレギュレーション(実際にはカテゴリー1のみに適用)に適合しているか確認してみた。
まぁ注意すべきは次の2点だけ。
1.ドロップハンドルであること。←これはOK!、幅はC-C450mmあるから僕はロードより30mm広いので違和感はあるけどオフロード走行を考えれば広いほうが安定する。オンロードでは握り方をやや工夫すればいいことにしよう。
2.タイヤの幅は35mm以下であること。 . . . 本文を読む
激寒の天瀬ダム近辺を通過し、瀬田の唐橋に着いたのは枚方出発から約2時間30分が経過した11時40分、距離は約50キロと意外によいペース・・・ってことなんか関係ないくらいに相変わらず寒い!
唐橋で記念撮影して少し戻ったところでコンビニに入って食料調達。ビール?梅酒?無理です僕は熱いお茶です!おにぎり3つ持参して、さらにおでん4つに唐揚げとジャンボフランク・・・とにかく温かそうなものを買い込む。
帰路 . . . 本文を読む
僕は明日、出勤だと思ってた・・・でも残業中に話をしていた同期のS君が『明日から休みだ~』などという。おかしい・・・正月休み明けの土曜日は出勤日になっていたはずだ。同じ部署で残業中のYさんに確認すると『休みですよ』って・・・おかしい、僕は出勤だという記憶がある。
慌てて会社のポケットカレンダーを確認すると・・・赤いってことは休みだ!
ってことは・・・来年の正月明けの土曜日が出勤日だった・・・来年度の . . . 本文を読む
職場のエスプレッソバー、つまりはコーヒーのカップ自販機。
普段はエスプレッソを飲むことが多いけど今日はカフェモカ。
なんだか疲れたので少し休憩してから仕事を片付けにかかろうと思う。
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スタートから約1時間40分、天瀬ダムの横を走る頃には寒さもピーク、枚方では適切だった僕の耐寒装備も足りたのはグローブとシューズカバーのみ。
汗の水分で発熱するはずのインナーは寒くて汗をかかないから無意味だし、太陽の熱を蓄えるタイツは曇り空の下では役にたたず・・・両アイテムともにスタート直後に店長に聞かれて、寒さで凍ったように動かない口で、しっかりとその機能を説明したのに・・・意味ねぇ。
走行中に見 . . . 本文を読む
枚方を出発から1時間、木津川沿いに八幡を抜けて山城大橋を渡るとダラダラと緩やかな長い上りに差し掛かる。
画像は軽快なペダリングの店長と、そろそろマシンのハンデが表にでてきたIさん。
そしてこの辺りから寒さ対策の差も出てきた。汗などの水分に発熱するインナーと太陽の熱を貯えるタイツを過信しアウターは真冬用1枚とベストだったtak。フリースを着込んで汗をかきながら上る2人を過剰装備だと思ったのは間違いで . . . 本文を読む
昨年に続き今年も1月4日は、行きつけの美容室『ワンポイント』
http://ww35.tiki.ne.jp/~onepoint/
の店長さんとサイクリング。
今年はさらに、お客さんのIさんも一緒で3人となったってことで気持ちは暖かい。
まずは今日から仕事始めの妻の職場までalfa147の上にF400を載せてドライブ。そして、その駐車場から自宅方面にサイクリングを開始しジャパンで集合。
枚方から木津 . . . 本文を読む
伊勢神宮の帰りに、alfa147の走行距離が約14ヵ月かけて15000kmを超えた。
今のところ特段のトラブル無く、見た目と音の輝きは衰えない。故に『慣れるほど燃費が落ちるアルファかな』
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伊勢神宮の帰り道、名阪国道の天理SAで食べたたこ焼き2個500円。
1個に1個の卵が入っている。その他の具は蛸、海老ほか。
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伊勢の赤福本店。
赤福自体は大阪駅とかにも売ってるけど、出来たては本店でってことで。
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昨年中の目標だったロードのパンク修理は新年に持ち越してしまった。
一時期は『パンク修理したチューブなんか危なくて使えるか~』って捨てたり車内の自転車固定用にしていたけど、最近はまた使い始めた。でも、やたらと(ゴム糊不要の)イージーパッチを多用している。
やっぱり修理したチューブはイマイチ信用できないなぁ。
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