江戸への海のみち（ＴＨＥ ＴＨＩＲＤ）

江戸の水運

江戸は、日本の政治経済文化の中心都市として発展しました
参勤交代制度が確立すると、全国の大名が江戸に屋敷を持ち大名の半分は江戸に在住しました
大量輸送手段としての「船」は、金額的にも人馬で運ぶより３分の１位の値段でした
江戸時代の水運は、海のみちが主力でした
ブログの内容は、参加しているＮＰＯ法人事務長さんの書籍の「コビア」です






















江戸の水運、海のみち（ネットより引用）

江戸時代の海のみち
東廻り航路の整備（酒田～津軽海峡～石巻～荒浜～銚子～江戸）
西廻り航路の整備（金沢～下関～瀬戸内海～大阪）
南海航路の整備（大阪と江戸を結ぶ航路）
＊菱垣廻船（大量の荷物を積めるように、船の船側に菱垣を立てた事に由来）
＊樽廻船（酒問屋から酒専門の運搬船として）
＊弁財船（瀬戸内海で開発された、帆走重視した船）
＊北前船（蝦夷地と大阪を結んだ船）