KATOのマニ50導入&カプラー交換

最近篠ノ井線の荷物列車を調べていたらマニ50が2両連結されている運用があったのを知りました。

そして長ナノ公開で間近でマニ50を見る機会があっ手から尚更欲しくなってきました…

(ちなみにその時のポスト↓)

XユーザーのShinano56さん: 「なんでレールスター乗車体験の会場がマニ50の横なのw https://t.co/gIqhovnapP」 / X (twitter.com)

そしてその帰りの道中で…

買ってしまいましたw

改めてKATOの「マニ50」になります。

ちなみにですが、こちらは長野市街地の模型店で導入しました。

ということで出してみました。

正直2両目なので特には…()

ということで作業を始めます。

今回も作業はカプラー交換のみになります。

カプラーはマニ60やマニ36等と同様に片方はかもめナックル、もう片方はKATOカプラーにしました。

ちなみにですがKATOのマニ50はスナップオン台車なんですね…

そして台車を車体に取り付けて完成になります。

ちなみにKATOのマニ50はベンチレーターが一体ですが、今回別パーツ化は行わず後日やろうと思います。

ちなみにですが今回マニ50が2両連結されてた画像があるサイトがこちらです↓

国鉄時代の篠ノ井線の代表的な列車を紹介しています。 (hi-ho.ne.jp)

【おまけ】

ついでにTOMIXのマニ50のカプラーをかもめナックルに交換しました。

…というよりなんで今までTN固定だったのでしょう?

ということでTOMIXのマニ50のカプラー交換が完了しました。

なお、交換は片方のみになります。

折角なのでKATOとTOMIXのマニ50を並べてみました(手前 KATO 奥 TOMIX)

※TOMIXは片方BMTN化しています。

こう見るとKATOのベンチレーターが一体なのがちょっと目立ちますね…

やはり別パーツ化しましょうかね…

では