カブ７０ ホイール組み換え

カブの予備ホイールを何組か持っているんだけど
我が家のカブは　９０ｃｃ２台のフロントが通称「デカパネル」と呼ばれる
ブレーキシューがひと回り大きいタイプで
カブ７０のフロントホイールとは互換性がありません。

タイヤも　カブ７０はフロントが２．２５／１７、リアが２．５０／１７で
フロント、リア共　２．２５／１７のカブ５０と
フロント、リア共　２．５０／１７のカブ９０の

フロントは５０と同じ、リアは９０と同じという組み合わせです。
さらに、リムサイズも１．２インチと１．４インチになっていて
なかなか特殊な組み合わせなんです。

今日組み替えするのは、ブレーキシューが小さい年式のカブ９０用のフロント

リムサイズ１．４インチ、タイヤサイズは２．５０／１７

リアはカブ５０用

リムサイズ１．２インチ、タイヤサイズは２．２５／１７

このセットのリムを入れ替えれば、フロントが５０＆７０用
リアが７０＆９０用の組み合わせになるはずです。

まずはタイヤを外します

朝いちばんに「アストロ・プロダクツ」に行って
使いやすそうなタイヤレバーとスポークニップルレンチを買っておきました。

いつものようにタイヤを外します

今日買ったばかりの長いタイヤレバーと自転車用のタイヤレバーを使います。
この組み合わせ、なかなか使いやすかったです。　

たかが０．２インチですが、比べるとこれだけ違います。

右が９０用のフロント、左が５０用のリアです。

リムを前後入れ替えるので　スポークをバラします。

元通り組めるか、ちょっと不安だったのですが
ここまでやったら引き返すことはできません。

リアもこの通り

リムを外します。

実は、カブはフロントとリアのスポークの太さが違います
さらに困ったことにリムサイズが違うと、スポークの長さも微妙に違いました。

とは言っても違いは１～２ｍｍ程度なので何とかなるでしょう。

カブのホイールを見ながら　スポークを１本ずつ組んでいきます

慣れない作業なので、コツが判るまで結構時間がかかります。
スポークの長さの違いは、ニップルのネジ長さで何とか対応できました。

仮組みしたホイールを車体に取り付けて

振れ取りをします、これがいちばん面倒な作業
リアも同じように仮組みした状態で車体に取り付けて振れを取ります。

無事に振れ取りが終わり

これでフロント１．２インチ、リア１．４インチのリムが組まれた
７０用サイズの前後ホイールセットが準備できました。

ホイールベアリングも問題なさそうです
リアは９０にも使えるので、次の機会にタイヤを組み付ける事にします。