私のカブ７０ もうすぐ９万キロ

毎日、横浜市内の通勤に使っている青いカブ７０
走行距離がもうすぐ９万キロに達しようとしています。

片道２０キロ、１日の走行距離が４０キロなので
街乗りやカブツーもするとして１年１万キロ以上乗るわけで・・・
あと、まる６年乗ると考えると　プラス７万キロくらい？

走行距離が１０万キロに達したら
エンジンのＯＨして、車体を塗装して・・・と考えていたんだけど
このまま乗り続けたら６年後には１６万キロに達してしまいます。

女房用のカブ７０

本当は今乗っているカブが　走行１０万キロに達したら
次はこれに乗ろうと思って買っておいたわけだけど、今は女房の街乗り用

現在の走行距離は

ちょうど４万キロ・・・

あと７万キロってことは
青いカブ７０を１０万キロまで乗って　女房の緑のカブ７０に乗り換えれば
今の職場を退職するときには　どちらのカブもちょうど１０万キロ
最初に青いカブをＯＨして、退職後に緑のカブをＯＨすれば
２台共それからまた１０万キロは乗れるわけで・・・

我が家には　カブ７０が２台と　予備で買っておいた黒いカブ５０

カブ５０はさらに走行距離が少ないので大丈夫

この３台のカブは、横浜できっちり整備したあと長崎で乗る予定
それなりのお金はかかると思うけど、今のカブを新車で買うことを考えれば
１台あたり　新型カブの新車価格の半分くらいのお金をかけて整備して
新車と同じレベルくらいの信頼性がある車体にして乗ろうと思います。

そういえば、通勤の途中に通る道沿いにカブが集る場所があります。
お店なのか、単に好きな人が集まっているのかは判りませんが
昨日の帰り道、午後９時ちょっと前に通ったときは
数台のカブとそのオーナーらしき人達がいました。

私のカブ＋私の組み合わせだと　ボロいカブ＋汚い爺さん
配達途中にしか見えないので　まず興味持たれることありません
横目でちらっと見て　そのままスルーして帰ってきちゃいました。


先週今週と土日出勤でその代わり平日休みが取れたんだけど
昨日は昼間の勤務、今夜から４連続で夜勤の勤務が入っています。

夜勤＝大型トラック、車体が大きい分行ける拠点が限られるわけで
道は空いているし、運転する時間が長いので私は好きなんですけどね。
今日の出勤時間は２３時だけど、出発予定は日が明けた２時
日曜の夜なので道はガラガラ、早めに行けば少し仮眠の時間が取れるし
夜勤とは言え　そんなに厳しい勤務ではないと思うんだけど・・・

昨日の夕方、大型の練習をしている彼に会ったので
今度一緒に行く予定の拠点に何度行ったか聞いてみたら　既に３回行ったとの事
その拠点行くの２回目の私が、４回目の人に教えるという不思議な状況です。


お昼過ぎたら　法事で実家に帰っている女房が帰ってくるので
早めの夕食を食べて・・・　少し仮眠して出勤です。