エブリィ オイル交換

ちょうど１年前にリビルトエンジン（ＯＨ済み再生エンジン）に交換した
我が家のエブリィ
エンジン交換後、２回目のオイル交換です

前回のオイル交換から

約４５００ｋｍ走っているので　ちょうど良い機会でしょう。

ちなみに

総走行距離は　もうすぐ１６万キロに達します

我が家では、クルマ持つ理由が他の大多数の日本人と少し違います
夫婦２人＋息子２人で所有している四輪車の数は６台
古い４ＷＤ小エスティマ、ロードスターＮＢ、エブリィ４ＷＤターボ、ミニカ
パジェロミニが２台あって　ノンターボＦＲ５速と　ターボ付き４ＷＤＡＴ
４人がそれぞれの好みで乗る４台と　単に「足」として乗っているのが２台
「見栄を張るため」に所有している車はありません。

残念ながら　エブリィは「足」として使う２台のうちの１台
とは言っても、
適当な扱いで乗る訳じゃなく　自分でやれることはしっかりやります。

まず、シート下にあるエンジンにアクセス出来るようにします

シート下の覆いをめくると　２ヶ所のフックが現れます

ロックを外してシートを後ろに倒すと

助手席側にオイル注入口、運転席側にレベルゲージが現れます。

助手席側　オイル注入口には

５００ｃｃのペットボトルを切ったものをジョウゴ替わりにして差し込みます

ここまでやったところで

運転席側車体下にあるドレンボルトからオイルを抜きます。

注入するオイル量は　一旦エンジンを始動してオイルを各部に送ってから

エンジンを止め　運転席側にある　このレベルゲージで最終確認します。

全ての作業が終わって、車体を元に戻して

抜いたオイルをトイレットペーパーに浸みこませて捨てる準備

トイレットペーパーが不足（？）している時期にもったいない話ですが
これも我が家では正しい使い道
こういう使い道を考慮して必要な分を購入している訳なので…

先週から懸念事項だった　エブリィのオイル交換が完了して
ちょっとひと安心です。