トリッカー整備

しばらく乗らないで置いていたトリッカーですが
女房が乗りたいということなので整備しておきます。

乗れなかった原因はバッテリー

新品を買ってあるので　交換します。

新品とはいえ　一応電圧のチェック

結果は１２．０６Ｖ
少し低めですが新品なので大丈夫だと思います

電圧１２．４Ｖ以下なら充電が必要だと　バッテリーにシールが張ってあります

その指示に従って、取り付ける前に充電をしておきます。

バッテリーの取り外しは

ます、リアフェンダー裏側のＭ６ネジを２本外して　シートを外します。

２本のボルトを外して　シートを後ろに引くと簡単に外れます

タンク横からサイドカバー前部まで伸びている樹脂製のカバー
その下端にあるボルトを取り外し

樹脂製のカバーを斜め上に引き上げると

タンク部分にあるフックが外れて　取り外せます。

サイドカバーはゴムのブッシュを介して取り付けてあるだけ

サイドカバー後と下端を手前に引いて、後側にずらすと外せます。

サイドカバーを外すと

バッテリーが見えます。
この状態で固定用のゴムバンドを外し、＋－ターミナルを外します。

バッテリー上部を手前に引き

斜め上に引っ張ると、バッテリーを取り外すことが出来ます。

いちおう取り外したバッテリーをチェック

電圧は１１．９１Ｖ
充電すれば使えないことは無いと思いますが　このバイクはセル始動のみだし
既に６年以上使っているので　思い切って交換することにします。

しばらく充電した新品バッテリーは

１２．４７Ｖと　使うには充分な電圧になりました。
バッテリーの積み方は外す手順の逆

始動準備として

キャブのフロート室に入っている古いガソリンを抜いて
ガソリンタンク内のフレッシュなガソリンと入れ換えておきます。

ドレンスクリューを緩めると少し赤みががったガソリンが出てきて
しばらくすると出てくるガソリンの赤みが消えます。
その状態になれば始動準備は完了。

バッテリーも積み換えたし、キャブのガソリンも入れ替えセルボタンを押すと

何の問題もなく　すぐにエンジンが始動しました。

このトリッカー、たまに女房が乗るのはもちろんですが
７月から始める予定の新しい仕事の　通勤用にも使う予定
ニンジャ７５０に続き　トリッカーもチェーン整備をしておきます。