古いカブのハンドルロック

１９９０年くらいまでの１２Ｖスーパーカブのハンドルロック
実は、同じくらいの年式のホンダ製バイクの例にもれず
まったくと言って良いほどセキュリティについて考慮されていません。

ハンドルロックをロックした状態にしたところですが

取り付けの皿ねじの頭が見える状態です。

ねじの周囲にもスペースに少し余裕があるので

短いビットを使うラチェット式のレンチを使えば
簡単に取り外すことができます。

メインスイッチも鍵が無くても取り外しできるし
ヘルメットホルダーもタンクを上にずらせば取り外すことが可能です。

さらに、各キーユニットには　キーシリンダーＮＯ．が刻印されているので
ものすごく悪い考えの人がいたら
こっそりハンドルロックを取り外してキーシリンダーＮＯ．をメモして元に戻して帰って
あとでキーＮＯ．からのデータで鍵を作って来たら
何の問題も無くロックを解除してエンジンを始動して乗って持ち去ることも可能です。

マフラーにガードが付いた新しいタイプなら対策済みなので大丈夫ですが
古いカブは　純正のハンドルロックを信用してはいけません。

カブのキーシリンダーって３種類のピン（山高さ）×５本の組み合わせなので
山の高さを　加工なし＝０、１段加工＝１、２段加工＝２として

つまり私の手持ちの　この２本の鍵

右側が　手で持つところから順に１－１－２－０－０の組み合わせ
左側が　同じく２－１－１－０－２です。

私、キーデータから鍵を作成出来るデータ集とカット出来る機械を持っているので
キーＮｏ．が判らない複製キーや磨り減った鍵でも
５本のピンの山高さが判断出来るこのような画像や　この数値が判れば
純正のブランクキーを使って、まるで純正キーのような鍵が作成可能ということです。

さらに同じ溝の向きであれば、メインとそのほかの鍵が違っても

鍵を写した画像だけで２本の鍵山を１本に加工した鍵を作ることも出来ます。
普通の鍵屋さんでやってくれない事やれば　助かる人いるかなぁ？