試乗

日曜日に　前から乗りたかったクルマの試乗にいってきました。

マツダのスカイアクティブと　日産リーフですが
スカイアクティブは乗りたかったデミオ１３００が無くて
アクセラ２０００だったのですが、ただの２Ｌのクルマだっただけで
走りに関しては　うちのボロＢＭＷの方がずっと上だったので
特に購買意欲をそそる感じではありませんでした。

日産リーフは　実は全く期待していませんでしたが　以外に良かったです。
パワーもあり普通に使うには走りも問題ありません。
モーターのトルクが　３Ｌクラスのガソリンエンジンと同じ位あります。

横浜市だと　補助金を使って全て込み実質２７５万円くらいで買えるみたいです。
ただ、メーカーは５年乗ることしか考えていないみたいで
電池の値段もメーカー発表されていないとのこと・・・そこが問題でした。

それと、自宅での充電設備を考えると　自宅が一戸建の持ち家でないと無理です。

気になる電気代は　月に１０００キロ乗って実際１２００～２０００円とのこと
年間２～３万円くらいですね。
同じ位の大きさのクルマが　年間１２０００キロ走ってガソリン代が３０万円くらい？
３００万円のクルマを９年乗って　ガソリン代を加えたら５７０万円
続けて同じ程度のクルマを買って乗り続けるとして、年間６０万円以上必要です。

１０年乗ると考えると、リーフの１０年分の電気代が２０～３０万円として
車体に６００万円かかっても同じくらいですね。
１０年だと途中で１回バッテリーユニットを交換する必要があると思うので
５年経ってバッテリーユニットを交換するとき
バッテリー代が３００万円以下なら同じ位のコストということでしょうか？
いくらなんでも　そこまではしないと思いますが・・・

そう考えると、将来ＥＶを買うのも「あり」かな？と思います。

ただし、今の我が家の状況を考えると、ミニカは論外
ロードスターは手放す気がまったく無いし
ＢＭＷはあと４～６年乗って　ポルシェ９１１に買い替えたいので
ＥＶに乗り換えるとしたらエスティマしかありません。
将来　エスティマの代用として使える７～８人乗りミバンタイプ
航続距離が２５０キロ超えたモデルで　新車の実質負担額が３５０万円以下
バッテリーの交換費用が１５０万円程度になれば
次のクルマとして候補に挙げても良いかもしれません。

私は、たいしてエコではないハイブリッド車より　ずっと良いと思います

ただ　技術的な事や環境も考えて　我が家では　まだ時期早々のような感じでした。