セロー225のチェーンとスプロケ交換

ツーリングメインの仕様に変更のため、フロントスプロケを１５丁から１６丁へ変更します。
まだ17,000ｋｍ弱ですが、チェーンもシールタイプ（オン用）に変更です。
ついでに、効きの悪いブレーキパッドも(´・ω・`)
デイトナの赤からゴールデンパッドＸへ。




サンスターの１６丁
ネジ類は、純正新品を用意しています。

後、3,000ｋｍは使えそうですが、チェーンとセット交換が原則です（笑）











純正チェーンは、１２０リンクなので同じ１２０を買いましたが、フロントスプロケが１丁ですが大きくなったので、１２２リンクがベストのようです。


ブレーキの効きの悪さは、パッドだけのせいではありません。
ちゃんと揉み出ししてから交換です。







シフトペダルも、グリスが完全に切れていました。




早速試し乗りしてきました。
今まで１～３速で、直ぐに回転が頭打ちでしたが、伸びるようになり乗りやすくなりました。
セローで、高速は使う事はほぼありませんが、100ｋｍ巡行が楽になるでしょう。

ブレーキも、あたりが出ていないのに、効きは全然違います。

今年は、ガソリンがバカ高なので、燃費の良いセローの出番が増えそうです。
乗りやすくなったし(≧▽≦)

セローで水溜りを求めてプチツー

昨日の午前中に雨が降っていたし、今朝は濃霧のエリアがあったし、水溜りが景色の良い所にあるんじゃ？！
無かった場合の保険で、ペットボトルに水を持参（笑）

恵山の駐車場には、水溜りが無かったので、ペットの水をクボミらしい所にまいてみましたが、全部流れてしまった（爆）



ここまで来たんだから、反対側に回って・・・ここにも、いい場所はありませんでした。



最後に大沼に行ったのですが、道路沿いにありました。



ちょっと、想像していたのとは違ったなーー(´・ω・`)

水も、600ｍｌじゃ、全然足りないし、次はもっと持っていかないと（笑）