セロー225のオイル漏れを修理

オラのではなくて、友人のセローがオイル漏れ。
かなりのおもらし状態でした。

前にも、お漏らししていたチェンジロッドのシールを交換。



オイルを入れてエンジン始動・・・ドババババとオイルが( ﾟДﾟ)

なんじゃこりゃ

スプロケの辺りから出ているので、チェーンとッスプロケを外したら、シールが外れていました。



ここか。
シールが痩せてオイルが漏れていたのが、完全に外れてしまったようです。

ＧＷのツーリングに間に合って良かった。

部品を注文しようとバイク屋に走ったら、定休日でした（爆）

X-ADVのグリップカバーを交換

前オーナーが、ヒーターグリップのゴムがすり減るのを防止するために、釣り竿グリップを巻いていましたが、ADVのアクセルがめちゃ重いのと、カバーのゴムが滑り気味なので、カバーを交換しました。

キジマで、バイク用でべらぼうに高い値段で売っていますが、元々は釣り竿用です（笑）
昔、買った物が残っていました。
４本目の切り出しで、これが最後になります。

ツルツル



新車の時から着けていたようで、全然擦り減っていません。





まだ家の前は、雪が氷となって残っていて、車庫から出す事もできません。

X-ADVのラジエターガード

ラジエターガードなんて、ポン着けでしょ・・・なんて思ってたら、まあまあ時間がかかってしまいました。
気温マイナスなので、車庫の中での活動限界もあり、一時間の作業を2日間も(-_-;)



問題は、下のボルトでした。
合わない・・・冷気と苦悩（爆）

サイドバンパーの左右連結のせいで、アンダーガードが外せない事と、アジエターガードを挟み込む形でボルト止めするため、ノーマルボルトでは届いていない事が原因でした。

ガードを押し上げて、手持ちの長いボルトでやっと止める事ができました。

ラジエター上部は、向かって右側だけがボルト止めで、左側は差込です。
これだと、左側が固定できず、ラジエターガードがカタカタと(-_-;)

左側をタイラップで止めてみましたが、これではダメ。
4ｍｍの細いボルトを、貫通している穴へ通して止めてやらないとダメのようです。

後でホームセンターに行ってこないと。


ついでに、外していたフロントフェンダーを取付して活動限界（爆）



付属のプラスチックファスナーは、ゆるゆるなので、別な固定方法が必要のようです。

マイナス気温が続いてま

マイナス気温も、だいぶ緩んできました。

何とか車庫の中で作業が出来るかな・・・・と思いつつも、ストーブの前から離れられない（爆）

早く、X-ADVのラジエターガードを取付て、XL200Rと入れ替えないとレストアが出来ん(-_-;)