ニンジャをツーリング仕様に（その一）

アマゾンからパーツが届きました。




一気にやりたいところですが、電気周りは、タンクを跳ね上げないといけないので、ガソリンを少なくしてからにします。

まずは、ゲタを履かせて・・・・で、でかい(´・ω・`)

ニンジャ1000用が高かったので、ヴェルシス650用を発注したのですがダメですね。
ネジを締めても、スッポリ抜けてしまいました。
後日、対策します。




スクリーンを外してメーター周りと、ハンドルです。


ハリケーンのアップスペーサーが一番手頃なお値段でした。





本当は、バーハンまで一気に上げたいところですが、何事も我慢が大切（爆）


ナビ用のバーを取付けする前の最難関、ネジロック（赤）
負けず、加熱しないで外してやりました。






電圧計は、ヤフオクで埋め込みのものがありました。
メーターカバーに、28ｍｍの大穴を空けてやりました。
リューターが、ズルっといって傷をつけてしまった( ;∀;)







なまらピッタリフィット



ＧＩＶＩのステー・・・・これが一番の難関でした。
リアフェンダー外すのに悪戦苦闘。
こいつだけで、３時間以上かかってしまいました。





最後に、スクリーンを着けて、今日の作業は終了。外は真っ暗。




次回、走ってガソリンを減らしてから、カウルを外して電気周りをやります。

いつできるんだろ（爆）

車載工具とＥＴＣの移設

リアシート下の積載性がゼロに近いので、車載工具とＥＴＣをフロントシート下に移設しました。






空いたスペースに何を入れるか・・・・

シート簡易脱着なんちゃらにしてみた

ニンジャ１０００のリアシートは、キーで脱着可能ですが、フロントはボルト留めです。

リアシートの下には車載工具があり、後わずかなスペースしかありません。
ＥＴＣを固定できるだけのスペースが無いので、フロントシート下も有効活用したいけど、ボルト留めがネック・・・なので、ヤフオクとかに簡易脱着のキットが販売されています。

しかし、こんな物に１，５００円も払えん（爆）


貯めているネジとスペーサーでなんとかならんのか？！




着けてみたらイイ感じです。



差し込んでいるだけですが、リアシートで抑えられているので問題ないみたいです(^^♪

これで、フロント下もアクセスが容易になったので、ＥＴＣを移設するか、工具を移設するか・・・・

リアハガー（リアインナーフェンダー）を流用カスタム

ヴェルシス1000のハガーが流用できるようなので、ニンジャより先に届いていたハガーを着けました。

ノーマルのハガー



短いし、サスの部分に穴が開いています。



ヴェルシスのハガーと並べてみた。（ピンボケです）

長い(^^♪

どの程度の効果があるかはわかりませんが、長い方が効くだろう（爆）


ちょっと切って、ちょっと穴を開けて、何回も仮組みしながら・・・・２時間３０分もたっていました（笑）


完成

ナビに出ない道

お気に入りの大成、太櫓の海岸線から奥尻島もクッキリ



太櫓漁港を過ぎて右に「山越」と看板があり、そこをＵターンするようにして山を上がると、遠くに瀬棚が観えます。






ガソリンが少なくなり瀬棚まで足を伸ばしたついでに





太櫓まで戻って、山間の道を若松地区まで行き、若松小学校から右に山道を入ります。



さっきの山道より更に上に位置しており、遠くから同じ瀬棚が遠くに観えます。







行き止まりの道の真ん中に、クマさんのブツブツとしたウンチがあった( ;∀;)