166/365 2023.6.15 thu 木曜定休日 営業時間変更のお知らせ

本日は木曜定休日でした

改造申請中だったSR500も

やっとこ車検を受けて来ました

無事に合格です〜

SRは400も500もディスクとドラムのパターンがあるので

強度計算書や制動証明？ブレーキ性能証明？の

提出を省略する事が出来ます

馬力の大きいバイクに付いている

ブレーキ装置を馬力の小さいバイクに付けるのであれば問題ありません

また加工せずに純正部品の互換性がある事を証明出来ればOKです

それなりの資料や書き物はありますが　比較的楽な方ではあります   

これにて型式が1JN改となりました

公認ってやつです

ディスク化をご希望の方はお気軽にご相談くださいませ〜

今日の車検場はお友達に沢山会いました　

その流れでレンチさんにもお邪魔しました

quartermile ws M君夫妻

お世話様でしたー　　

wrench mcs I君　

お仕事中にお邪魔しましたー

明日は所用のため12:00頃から

営業します

では　また明日

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☆☆☆ROOSTERのイメージビデオを作って頂きました→コチラ☆☆☆


◇　車検費用が大変お得になりました　◇
　　今まで⇒　33000円（税抜）
　　2018.4.1より　⇒　20000円（税抜）　（※2回目以降ご利用のお客様）
　　初回のお客様は　25000円（税抜）となります。
　 ※　車両番号ではなくお客様名で管理しています。
　　　 改造申請・構造変更・各種変更登録・各修理代は別途頂戴致します。


◇　店舗前にいつでも駐車可能です（中古バイクが並んでいる敷地内）


◇　インスタグラム→　コチラ　　@rooster_sendai
_______________________________________________________________
〒981-0932　仙台市青葉区木町13-3　エルステ佐幸1F
TEL　022-346-9819　　Mail:info@rooster-sdc.com
OPEN　10：00～19：00　　CLOSE　毎週水・木曜日（臨時休業有）
(※木曜日は作業のみ）

165/365 2023.6.14 wed 定休日

本日は定休日でした

体調も万全とはいきませんが

明日の車検整備をしておりました

明日はSR2台です〜

夕方から大崎市へ

セロー250のスポークを張るお仕事ですー

今日は少し早めに帰宅してゆっくりしたいと思います

明日は木曜定休日です

では　また明日

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164/365 2023.6.13 tue 明日は定休日です

珍しい車両が修理のため入庫しました

WR250F 2003年式かと思われます

逆車はセル付いてんですよね〜

どれだけ欲しかった事か…

とはいえ18年前ですから

簡単にはいかなそうです

まずは圧縮が無いのです

不動期間も7〜8年はあります

インナーチューブも点サビ有りでした　

こうなると磨いてもダメなんですよ

ねぇ

一筋縄では行かないでしょうが

まずは分解して見積もりからスタートしまーす

明日は定休日です

では　また明日

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163/365 2023.6.12 mon ※営業時間変更のお知らせ

本日はあたくしの調子が芳しく無く

アハバイト君に助けてもらいました

DS250のメンテです

インナーチューブがサビサビでしたが　社外品で対応します

最近は色んな機種をカバーしてくれているのでとても助かります

お客様のご負担も少ないですしね

ただモノによってはよろしく無いものもあるようです。。。

長期不動のためタイヤと併せてチューブも交換しました〜

まだまだ続きます〜

明日は納車のため12:30頃から

営業致します

では　また明日

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162/365 2023.6.11 sun

間も無く納車のSR400の横出しナンバープレートステー

です

テールランプはMALCOMのピラミッド

見かけによらずLEDだったりします

こういうのって完成品を見ちゃえば

同じものを作れる人は沢山いると思います

あたくしもそうです

ですが　何も無い空間に

頭の中でどこにどうやってどんな形で作るかの設計図を書けるのは

カスタム屋さんじゃないと難しのかなと思います

（例外もあるでしょーけど）

たまにスーパープライベーターが

とても技術力が高いものや

ハイセンスな物を作っているのを

目にしますが　これは稀な例かなと

いざ形にした所でカッコ悪かったり

強度不足だったりなんてのも

何回も繰り返してます

その日の夜は情けないのと悔しさで

枕が涙でビチャビチャです

かと言って　現時点で完璧なんて事も一切思ってないです

まだまだ未熟者なので

頑張って参ります〜

では　また明日

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161/365 2023.6.10 sat

SR400のジョッキーシフトを

一度ご紹介しましたが

塗装して完成したので

あらためてご紹介します

ピボットとなる部分は

旋盤で作りました

ワイヤーを引っ掛ける所は

純正部品を流用してます

クラッチワイヤーや

ペダルの位置などは微調整出来るようになってます

リターンスプリングは

付けてみないとわからなかったので

ホームセンターにあるスプリングを

全種類買ってひとつずつ確認して取り付けてます

ワイヤーは純正を加工して作りました

全て裏側で加工して

外から見えないようにしました

間も無く完成となりますので

あらためてご紹介致します

では　また明日

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160/365 2023.6.9 fri

先日落札した1200Sを引き取ってきました〜

からの車検でした

レーン自体はそんなに混んでないのに　

場内は大渋滞で車が停められません⤵︎

今週は車検などが重なり

かなりランダムな営業となりましたが

来週まで続きそうです…

ご来店の際は事前にご連絡頂ければ幸いでございます〜

では　また明日

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159/365 2023.6.8 thu 木曜定休日 ※営業時間変更のお知らせ

本日は木曜定休日でしたが

車検を2台受けてきましたー

こちらのSRは

お客様のご都合により

納車が保留となっておりましたが

間も無く納車となります

ハブ塗装して

スポーク張替えて

タイヤも新品で気持ちイイ〜のです

明日も車検となりますので

13:00〜17:00頃まで留守になります

では　また明日

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158/365 2023.6.7 wed 定休日

本日は定休日でした

水曜日という事で

オークションチャレンジデーでもあります

事前にご成約頂いていた

スポーツスター　XL1200Sを

無事に落札出来ましたー！

いやぁ　ほんと高かった。。。

ここからちょいカスタムして

お盆前までには納車出来そうです〜

明日は木曜定休日です

では　また明日

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157/365 2023.6.6 tue 明日は定休日です

SR400  の腰上OHの続きです

間が空いてしまいました

ごめんなさい

洗浄完了です

薬品に漬け込んでおりましたが

効果絶大です

ゴリゴリしなくても綺麗に取れます

薬品といっても　ワコーズのエンジンコンディショナー（キャブクリーナー）ですけどね

首振りや摩耗も無いので

交換せず磨きます

ガシガシやって傷が付かない程度にします

こんなもんです

で　ステムシールも交換して組み付けます



せっかくなのでピストンも新品にします　

ふつくしぃ

片側は最初に入れておきます

手で入れると傷が付き難いです

カムカバーも洗浄して

頑固な所はミニリューターで磨きます

エアーリューターではなく

ホームセンターでよく見かける

プロクソンの電動リューターを使います

スポンジに刺さっているセットは

安くて使いやすいです

キャリパーの溝とかも真鍮のやつで

優しく磨けます

ちなみにホーマックで買いました

明日は定休日です

では　また明日

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156/365 2023.6.5 mon

今日はてっぺん超えてしまいました。。。

ただただ黙々と作業しておりました

　　

車検整備のSRのバルブクリアランス調整です

今日はこんくらいで失礼しますー

おやすみなさい

では　また明日

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155/365 2023.6.4 sun

本日も沢山のご来店ありがとうございましたー

少し早めに閉店して気仙沼に引き取りに行って来ました〜

 Kさん　いつもありがとうございますー

来週1週間も閉店後は引き取りなどで埋まっておりますので

営業時間の変更などあるかもです

その際は事前にお知らせ致します

店内のキャパもありますが

車は空いてるけどあたくしが

都合悪かったりその逆もあったりで

お伺い出来ないお客様にはご迷惑をお掛けしております　

順次お伺い致しますので

どうぞ宜しくお願い致します

では　また明日

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154/365 2023.6.3 sat ※営業時間変更のお知らせ

先日頑張って作った

真鍮製のドアノブ型シフトノブですが

重たすぎて没となってしまいました

で　違う形で作り直しました

手にかかりやすく

軽いものにしました

形がさみしくならないように

真ん中もえぐりました

まだまだ勉強中で

知識も道具もまだまだですが

沢山作って沢山失敗して行きたいと

思います〜

明日は遠方引き取りのため

夕方17:00までの営業となります

では　また明日

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153/365 2023.6.2 fri

SR400のカスタムタンクです

しばらく乗ってなくてサビサビ…

しばらく花さかGに漬け込んでおりました

さすが花さかGです

綺麗に取れました

からのタンクコーティングも完了

いつものワコーズのタンクライナーです　

燃料やオイルのタンクを溶接して作った場合も含めて必ずコーティングします

初めの頃は失敗も何度かありました…

と　いうことで自己流ですが

俺的コーティングのお話しです

興味の無い方はスルーしてくださいませ（長くなります）

汎用タンクでもカスタムタンクでも

まずはガソリンを入れて漏れてこないか確認します

水でも漏れて来ますが

ガソリンの方が浸透性？が高いというか微細というか隙間を抜けて来やすい気がします

使用時（走行時）は振動や気温によって

かなり内圧が高くなりますので

念には念を入れます

洗剤を使ってやる方もいらっしゃいます　

それもいいかもなので今度試してみます

で　もし漏れている場合は再溶接します

漏れている箇所をタンクライナーで埋めようとしても埋まらない事もありますので　必ず事前に対処します

で　いよいよコーティングとなるのですが

大きい缶が取材で

小さい缶が硬化剤です

硬化剤はアンモニア臭というか

鼻がぶっちゃけるくらい臭いのであります

で　主剤の方は成分が沈澱しているので全て液状になるまで根気良く

撹拌します　

ちゃんと混ざっていないと

シャバシャバな部分が出来るため

場所によって効果にバラツキがでます

で　めんどくさくてシャカシャカと振りたくなるのですが　

気泡が入ってしまうのでNGです

で　主剤と硬化剤を混ぜる前に

タンク内を完全脱脂します

油分があると必ず剥がれてきます

完全脱脂後　完全乾燥させます

これも不完全だと剥がれます　　

めんどくささMAXですが

ここはしっかりやる事を強くお勧め致します

カスタムタンクだと5〜7リッターくらい？の容量なので

80cc:20ccの100cc作ります

こちらも焦らず十分に撹拌します

コーティング剤をこぼした事に気が付かず

そのまま硬化すると取るのが大変なので　

塗装済みの場合はマスキングをお勧めします

で　1番大事なとこなんですが

ぐるっとタンク全体に馴染ませても

かなりの量が余ります

初めの頃は厚い方がいいだろうと

説明書に書いてある量を抜かず

少し多めに残しておいたのですが

伸縮率の関係かなんかわかりませんが

逆に端っこに隙間が出来てしまいました　

結果的にそこに内圧がかかり

ガソリンが漏れて来たことがありました⤵︎

事前に漏れが無くても内圧がかかると漏れるケースです　溶接痕を削ると薄くなる部分が出来るのでちゃんと裏波が出来てるかの確認も必要となります　この時はコーティングの効果が無効となり

さらに薄い所に圧がかかって漏れてきた事例です（最悪）

説明書に抜く量が指定されているのはこういう事なのかもしれません

ある程度の厚みで均等になるようにする事が大事みたいですね

さらに抜き終わった後は自然乾燥より

強制乾燥をお勧めします

外の気温が高くても自然乾燥だと

側面のコーティングが流れ落ちてくるのでムラになる事があります

なのでなるべく早く熱を加えて硬化させる方が均等で綺麗に固まってくれます

ダンボールやプラケースだと楽かもです

あたくしはゴミ袋に入れて家庭用のヘアドライヤーで乾燥させます

このくらいで十分硬化します

ヒートガンは熱が高すぎるのでノットグッドです

いずれにしても熱が加わるので

放置プレーもノットグッドです

割り箸などでつついて凹まなければ

硬化してると思います

乾燥後　燃料コックのメクラブタを外すとだいたいコーティング剤で埋まってるので

ドリルやリューターを使って穴を開けます　

その後1/4NPT（3/8NPT）のタップを立てて余分なコーティング剤を

落として十分にエアブローをして

完成です

あくまで俺的コーティングなので

もっといいやり方があったら教えて下さ〜い　

説明書も良くお読み下さいませ〜

長文失礼しました

で　外装を傷めず

完全復活です〜

夜は錦ヶ丘へ

そこから岩沼へ

引き取り完了ー

今日も充実しておりました〜

では　また明日

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