166/365 2019.6.15 sat

EVOエンジン　OH　の続きです　　

部品待ちのため駆動系を先にやっちゃってました




オルタネーターローターは　純正の肉薄のものだと再発の恐れがあるのでアクセルの分厚いヤツにしています



と　なるとドライブスプロケットの厚みも変えないといけないので交換します

ＢＤＬの変換スペーサが中だけ交換できるので助かります




工夫すれば使えないことは無かったのですが　こちらのスプラインも微妙に怪しいので

これまた再発防止のため思い切って交換します


またご紹介いたします　　では　また明日






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　　現在、変更の予定はございません
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165/365 2019.6.14 fri

ヤマハ　TT250R　Raid　のリヤサスOHです


フロントは倒立もやりますが　リヤは外注です


部品はもう出ていないのでとても助かります




インナーロッドもサビサビで完全に逝ってたのですが再メッキにより完全復活です


と　いうことで　物理的に出来ないものもありますが　お困りの方はお気軽にご相談下さいませ～





配達中に　青葉山のセブンティーンアイスを買ってみました

「だから痩せないんだよ」　って突っ込みはなしでm(__)m



では　また明日



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164/365 2019.6.13 thu

SR400　Hさん号のフレーム塗装です



下地8割なんてよく言いますが9割8分5厘くらいじゃないかと思います　

黒く塗装するのは　作ったことないけど　いちごのショートケーキを作る工程の

最後にいちごをちょこんと上に乗せるようなもんです（個人的感想）




パテも厚盛りせず必要最低限にしてます　　



後は小物を塗って自家塗装は終わりです




またご紹介いたします　　では　また明日






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163/365 2019.6.12 wed

 

SR400　Hさん号のフレーム塗装です　　フレームや小物の黒塗装は自店でやります

 

まずは溶接痕を削ります

 

 

 

金属部分にはサフを入れるので段差がでないようにフェザーエッヂな感じにします

 

 

 

で　以前にもご紹介しましたが　投げるというエンジンハンガーをもらったので　フレームハンガーに改造しました

 

 

 

ヘッドパイプが軸になっているので　どこにも吊っている場所がないのでとても塗りやすいです

 

 

SR専用のスタビライザーをつけているので横向きも大丈夫です

 

 

 

で　ヒーターで乾燥させます

 

 

とはいえ　パテ処理して削って修正してまたサフ吹いてと丸三日くらいかかっております・・・

 

 

やっとここまで来ました　　後は多少艶を抑えたソリッドの黒で塗装します

 

 

 

またご紹介いたします　　では　また明日

 

 

 

 

 

 

 

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162/365 2019.6.11 tue

EVOエンジンOHの続きです

オイルポンプのシャフトのサークリップも無事に組んだのでカムシャフトなど組んでいきます



ちょっと順番が前後しましたがオイルポンプもシール交換や点検などしながら洗浄しました



以前チェックボールがねっぱってオイルが回らないこともあったので慎重になります。。。



油圧リフターもオイラーから圧送して古いオイルを押し出しつつオイルに漬け込みます

この後リフターが立つように小瓶に移し替えています



で　各ギアのIマークも確認して組み付けます



で　腰下はひとまず完成です～　　またご紹介いたします




明日は定休日です　では　また明日







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161/365 2019.6.10 mon

こんなのもやってますょシリーズです　

そんなシリーズあったかどうか覚えていませんが

KAWASAKI　Z1000　LTD　のバルブクリアランス調整です


このくらいの年式ですと　バルブガイドのクリアランス（ガタ）や

ステムシールの劣化　バルブの当たりや振れ　カーボン堆積の確認などなど

まだまだ確認してみたいところは沢山あります。。。

今回は「せめてバルクリだけでも」といことでお預かりしています


当店は4気筒のイメージが薄いと思いますが　以前のお店では

そこそこ頻繁にやっていたのでお気軽にご相談下さいませ～




では　また明日






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160/365 2019.6.9 sun

EVOエンジンOHの続きです

ベアリングも無事に打ち込みケースも合わせました



オイルポンプのシャフトのサークリップが。。。　外す時も一苦労しました




結果KNIPEXを炙って曲げちゃいました　本当はやりたくなかったんだけど

同じ種類のものを新調していたので　もうこれ専用にしようという事で曲げちゃいましたが

スンナリ入るようになりました　以後ストレスが無いのでよしとします




と　いうことで順次組み付けております




小出しですみませんがまたご紹介いたします




では　また明日







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159/365 2019.6.8 sat

本日はお店を森君にお任せして　とある場所でガリガリやっておりました




溶接痕を削って塗装の準備に入るので　フェザーエッヂな感じにひたすらペーパーをかけていました




で　本日ほぼパテ処理を終えたので　まもなく塗装です

またご紹介いたします




では　また明日





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158/365 2019.6.7 fri

SR400　Hさん号です

全ての加工が終わり　後は塗装やメッキ処理を待つばかりです




その間　フレームの仮溶接を仕上げて自社塗装します

完成間近なので随時ご紹介して参ります



では　また明日






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157/365 2019.6.6 thu

EVOエンジンO/Hの続きです　

テーパーローラーベアリングをスプロケット側に圧入しました　これまた国産とはちょいと違うので勉強になります




で　さらにインストーラーで同じく圧入

シールは後から入れます




と　いうことで　英語と日本語のマニュアルもあるので　後はトルク管理など参照しながら

組んでいきたいと思いますー


またご紹介いたします　では　また明日






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156/365 2019.6.5 wed

は

本日は定休日でした

 

愛車のハイエースのマフラー交換です　　変な折れ方をしていて排気ガスが車内に侵入して

 

とても危なかったので新品に交換です

 

 

こんな感じでしたorz

 

 

 

カマキリの卵みたいな部分は元々フランジが付いていて脱着可能だったのですが

 

腐って折れちゃったので溶接をして対処しておりましたが　結果このザマです・・・

 

 

まぶしいぜっ

 

 

いつかまた近い将来に自分で整備することになるであろうと容易に予測できるので

 

スレコンはたっぷり塗っておきます

 

 

 

で　やっと普通になりました　普通って幸せなんだなぁ

 

 

 

調子こいて耐熱シルバーもたっぷり塗っておきました

 

まだまだ仕事してもらわないといけないので　あと10万キロは頑張ってもらわないとです～

 

 

 

では　また明日

 

 

 

 

 

 

 

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155/365 2019.6.4 tue

EVOエンジンのO/Hです　

SR400や国産4気筒など排気量問わず国産車はいろいろやってきましたがEVOの腰下は初めてなので

組み方や工具が全然違うので勉強も兼ねてベテランの監修の元行っております




スプロケット側のテーパローラーベアリングのレースを抜き取ります

これも特殊工具が必要です



アウターとインナー共に綺麗に外れました



センターのC型クリップも特殊工具で入れます

ベアリングはTIMKENのセットを使用しています

Cの空いているところにオイルラインが来るように組み込みます


パーツリストやマニュアルで予習済みではありましたが百聞は一見にしかずで

中の構造の必然性がとてもよく理解できた気がします



と　いうことで　またご紹介いたします



明日は定休日です　　では　また明日






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154/365 2019.6.3 mon

危なかったっす。。。

あたくしのハイエース号ですが　以前太鼓から後ろのエキパイが折れて溶接補修していたのですが

多少短くなって角度も少し変わったのもあるのですが　排気ガスが外に出きっていないようでした




ちょうどリヤバンパーの裏側に熱波により？穴が開いて・・・



テールランプなどを交換するサービスホール的な所から車内に排気ガスが入り込んでいたようです。。。

真冬でも真夏でも助手席の窓を開けてくれとSPIKEにせがまれるので

それが幸いしたのか　臭いに気付きにくかったかもです



もちろんマフラーカッターなどで対処しようと思い購入しましたが

サビや損傷が多く　いずれにしても寿命かなと判断して交換することにしました　車検も近いし・・・


と　いうことで近日中に緊急オペですね～




では　また明日








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153/365 2019.6.2 sun

SR400　Hさん号のシート下予備タンクですが　　いよいよ塗装するというところでちょっとストップ。。

リークテストでガソリンを入れてみたら思いのほか重くて　強度的な心配が出てきちゃいました・・・

考えすぎかもしれないけど　考えすぎないのも危ないので　ここは迷わず追加作業をします



タンク下の目立たないところに補強となるステーを追加

上面3箇所をゴムダンパー付のボルトで固定していましたがこれで4箇所




ちょっと仮付けなのでステーが平行じゃありませんが実際は平行になります

と　いうわけで下からも支えを作ったことでだいぶ安定度が増しました




で　さらに溶接を加えたので再度リークテストをしていよいよ塗装となります



本日はたくさんの方々にご来店頂き誠にありがとうございましたm(__)m


では　また明日








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　　初回のお客様は　25000円（税抜）となります
　 ※　車両番号ではなくお客様名で管理しています
　　　　改造申請・構造変更・各種変更登録・各修理代は別途頂戴致します
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◇　店舗前にいつでも駐車可能です（中古バイクが並んでいる敷地内）
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☆　BUNBUN-meeting　SUGOモトクロスコース　貸切走行会　
詳しくは　　コチラ　　
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☆　ROOSTER　Handmade　Motorcycle　Parts　Market
オリジナルパーツの販売を開始いたします（現在準備中）
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☆　10周年記念Tシャツ
詳しくは　コチラ　（過去記事に飛びます）
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☆ 当店の中古車情報は　コチラ　（HPに飛びます）
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☆　当店へのお問い合わせは　コチラ　お気軽にお問い合わせ下さい　
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〒981-0932　仙台市青葉区木町13-3　エルステ佐幸1F
TEL　022-346-9819　　Mail:info@rooster-sdc.com
OPEN　10：00～19：00　　CLOSE　毎週水曜日　（臨時休業有）

152/365 2019.6.1 sat

犬友のお店にオイル交換をお願いしてみましたー　

宮城野区鶴ケ谷です




スタッフのS君も犬友です　と　いうかYSP時代のお客様でした　

そして当店スタッフ森君の同級生です　

森君の同級生の奥さんが登米の常連さんの娘さんだったり

森君の仲がいい友達があたくしの友人の弟だったりと　狭い世界ですので

どっかでつながってたりするもんです。。。




もうひとりのスタッフNちゃん　　

女性メカニックです　さすがに驚きましたが結構イロイロ出来る頼もしい存在のようです

本人は恥ずかしいとのことで顔出しNGですが　明るくてめんこいんですよ～　


アメ車などを得意としておりますが　ハイエース（100系）と軽自動車の中古車も多く

工場も完備しております　　



と　いうことで　また明日







◇　臨時休業・営業時間変更のお知らせ

　　現在、変更の予定はございません
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　　今まで⇒　33000円（税抜）
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