幸先が良い？

8月11日から17日に掛けての中国版新幹線の旅の始まりは11日（木）の午前4時半からスタートしました

4時半に起床して自宅を5時半に出発で関空行きのバス乗り場まで送ってもらうと言った毎度の光景

 

バスの関空到着予定時刻は8時50分ですが、ほぼ毎回10分程度早く到着してくれるものですから今回も関空発10時の北京便には余裕を持って搭乗手続きが可能だと思っていました

 

ところが順調に出発したバスですが明石大橋を渡り阪神高速神戸線に入ると同時に渋滞に巻き込まれてしまいノロノロ運行となって阪神高速湾岸線に入ったのが8時を廻っていました

阪神高速湾岸線は渋滞も無く、おかげでバスはいつもよりややスピードを上げて定刻8時50分に関空に到着

 

関空到着後、A★Aのチェックインカウンターはお盆休みを海外に出掛ける人で多少込み合っていましたが、こちらは自動搭乗手続機を利用して直ぐに完了し、保安検査もたまたま空いていたものでスムーズに出国手続きが終了してお盆休みの時期としては楽な通過となりました

 

一方、北京便は定刻の10時には北京空港が混雑しているとの理由で離陸許可が延び、半時間程度遅れての離陸出発となり、北京空港には現地時間12時10分に到着

入国手続きの列もたまたま並んでいる人数が少ない列に並びスムーズに終了することが出来、その後の手荷物受取りもほぼ最初のグループで出てきたものですから12時45分には到着ロビーに出ることが出来ました

 

ここから一階のリムジンバス乗り場に降り、そこで北京南駅行きバス乗り場を確認すると次の便が1時発車予定

その間10分あるものですから4時間振りの酸素補給を味わうことが出来、ここまでの移動は今迄の北京空港利用の中では最良の結果となりました

 

画像は北京空港の北京南駅行きバス停

疲れました

帰国して二日目。歳のせいかして疲れがなかなか取れない状態が続き、暑い天候の関係も有って今日は沢山残っている有給を使って仕事を休んでしまいました

毎度の事ながら帰国した日より翌日になって疲れが出て、加齢と伴にそれが取れるのには一週間近く掛かるようになっています

 

今回の疲れの最大の原因はやはり帰国当日のフライトが遅れ、その関係で関空からのリムジンバスに乗り遅れて二時間の待ち時間に遭遇してしまった事でしょう

 

そんな状況の中、青島の例のご婦人にお礼と無事に帰国している事を連絡しましたところ、返事が届き『お疲れ様でした。奥様にも宜しくお伝えください』との内容

 

青島のご婦人に対しては、もう年寄りになったから夜遊びの意欲が無くなりましたので、以後の訪中はマジメな観光中心に切り替えますと宣言しましたところ、『好的！』と笑顔で応えてくれたのが印象的です

 

罰当たり？

 

家族を捨てて一人で気楽な夏休みを中国で過ごしてきた罰が当たったのか、昨日の帰国は大変な苦労の連続でした

 

最初の苦労は北京空港に到着後、搭乗手続きを行った際にA★Aチェックインカウンターで帰国便の座席指定を事前に行っていたにも拘らず、発券された搭乗券には何故かまったく異なるシートNoが記載されており、登場待合室にて気付いたものの後の祭りで三人掛けの真ん中のシートでの移動を強いられました

 

次の苦労は六時間以上禁煙を強いられたこと

北京空港搭乗手続きの後、一度ビルの外に出て一服し出国手続きを行い搭乗待合室に移動。その際にもう一服を楽しもうと考えていたのが喫煙室の使用が停止となっていました

５月に利用した際には問題なく利用できていたのが、今回の掲示によると当局の指示にて空港内は全て禁煙となったので閉鎖との事

 

しかしそこは中国。『上に方針あれば下に対策あり』のお国です。

困った様子を見た清掃員が手招きでトイレに案内し、清掃用具の収納ボックス内にて喫煙を勧めてくれます。

しかもライターを持参していないと言うと、この係員はポケットからマッチを取り出してひと言『小費・小費』10元よこせとのこと

手持ちの人民元は100元札のみですから『免費OK』と答えるとダメとの返事

 

さらに当日の天候の関係で関空行きの出発が1時間以上遅れての離陸でして、関西空港到着後に入国手続き・税関検査を済ませてバス乗り場に急行しましたが7時20分発に後一歩で乗車出来ず、次のバスを関空内で2時間の待ちぼうけ

 

自宅に帰り着いたのは日付が変わっておりました

これらは全て家族を見捨てての毎度の勝手な行動から来た罰だと肝に銘じております

新幹線の減便

先月発生した中国新幹線の追突事故を受けて、先週済南滞在中に突然中国鉄道部よりの発表で運行本数の減便と運行速度の大幅な減速を今日16日より実施するとの報道がありました。

 

また一部車両に関しては製造メーカーにより回収・改良が行われるとも発表され、中国国内でのマスコミが盛んにそのことを報道しておりました

 

その16日を向かえ、既に実行されているとのことで、これまたそのことに関しての報道がテレビで盛んに放映されておりました

満席の新幹線

 

避暑地の青島から今日15日は移動にて北京に戻ってくる日です

13日の済南にて事前に今日の新幹線指定席を購入しておいて良かったです

 

と言うのも青島から北京に行く直通の列車は一日８本ですが、そのほぼ全部が昨日には売り切れていました

最終の観光座席と一等車に一部残席がありましたが、この列車利用だと北京到着が夜の10時ですからその後の行動が大変となり、午前出発が最高の条件となります

 

その最高の条件とまでは行かなくとも午前7時40分発の新幹線に乗車すべく朝五時に起床して、近くのコンビニにてパンと牛乳を買い求めての朝食を済ませて六時半にはホテルを出発

 

来たときは青島駅からカバンを引っ張り歩くこと15分でしたが、このホテルの前には駅行きの路線バスの停留所となっているもので、出たと同時にバスが来て乗車

 

たった二停留所で駅に到着し早朝り大変楽な移動が出来ましたが、それも駅舎に入ってから一転

待合室は超満員状態

 

当然です。北京行きの列車は16両編成で満席と言うことは約1200人の乗客でひしめき合っていました

でもこの列車は今までの中国鉄道の自由席に相当する無座なる切符を販売していないのかして、車内は定員調度ですから混み合っても息苦しさは感じられませんでした

 

四時間半の移動で北京南駅に到着しましたが、階段の数と広さが利用者の規模に応じていませんのでホームから改札口に移動するのに15分近くかかったのが、やはり中国の鉄道だと感じられました

 

画像は北京南駅に到着した青島からの新幹線

海洋都市 青島

今までに何度も夏場の青島は体験しておりますが、今回の青島滞在は今までの利用した市東部ではなく、旧市街地であるところの市西部で青島駅の近くです

 

この付近には青島を代表する桟橋が位置しており、その付近には海水浴場があるものですから宿泊したホテルを始め、近くのホテルと言うホテルは海水浴客を中心とした観光客で盛況状態

 

ホテル付近の道路端には夜遅くまで屋台が営業し、地元民に混じって観光客もよく利用しています

 

しかし今回の青島二日間の天候は雨こそ遭わないですが湿度が高く、爽やかな海風の恩恵を受けることなく終わりました

 

夜でも暑いのかなんと多くの人民が夜中の海水浴を楽しんでいます

危険とは思わないのでしょうか

だまされた冷麺

 

昨日からの中国新幹線の旅、昨日は北京空港到着から大変スムーズに移動が出来、初日の目的地である済南には当初の予定より一時間以上早く到着することが出来ました

 

しかし早い到着にもかかわらず早朝よりの毎度の出発プラス長時間の移動ですから初日の夜はホテル近くのファーストブードで簡単な夕食で済ませ早い就寝となりました

その関係かして今朝は現地時間4時過ぎには起床です

 

なぜならば早めの就寝プラス宿泊しているホテルが済南駅前に位置している関係で、深夜でもクルマのクラクションが絶え間なく聞こえてきたからです。

駅前は移動には大変便利なんですがこういった点は仕方がありません

 

ところで昨日の新幹線代とホテルに支払った保証金で手持ちの人民元が無くなり、今朝一番で駅前にある中国建設銀行に行きましたところ、外貨の両替は取り扱っていないと言われ、中国銀行に行くようにとの説明を受けました

 

外出したついでにミニ店舗の中国銀行を見つけ入りましたところが、窓口担当者は外貨両替の手続き経験が無く、あっちに行ったり来たりで孤軍奮闘して頂いた結果、両替が成功しました

 

円高のおかげで1万円が803元

何だか金持ちになった気持ちになり、昼食は豪華にとも思ったのですが節約精神を維持する為に、昨夜見つけた駅前の冷麺店に入り12元で冷麺を注文

 

今年5月の瀋陽で飛ちゃんと食べた冷麺の再現かと期待していましたところ、出て来た冷麺を一目見てガッカリ

味はまずいし麺は普通の麺

一口食べてサイナラしました

 

注)　この書き込みは8月12日の夜に投稿する予定でしたが、当局のネット規制の関係化して接続が出来ませんでしたので13日の現地5時過ぎに投稿となりました

最高速300キロ

 

8月11日毎度のことながら早朝より自宅を出発して昼過ぎに北京空港に到着しております。

 

北京空港からは北京南駅行きのバスに乗車して北京駅に到着

 

北京南駅では簡単に新幹線の切符を購入することができ、一路済南西駅へ

車内表示の速度では最高速が301キロを時折表示しておりました

広大な大陸を走行する関係かしてあまり速度感がなく、むしろ山陽新幹線の方が速く感じられました

 

画像はその際、撮影したものです

車内は夏休みの関係もあって六割程度の乗車率でした

空港バス

 

いよいよ明日から夏の中国新幹線の旅の始まりです

毎度の事ながら明日は関西空港より一路A★Aの北京便に搭乗して一路北京へ

北京首都空港到着後に新幹線乗車の為に北京南駅に向かう必要があります

 

今迄ですとこの間の移動が大変でした

北京空港より北京南駅に移動する手段としては地下鉄利用かタクシー利用かの二種類がありまして、それぞれ一長一短です

 

地下鉄利用の場合は空港線に乗車して終点の東直門駅で地下鉄2号線に乗り換え、さらに西直門駅または宣武門駅で地下鉄4号線に乗り換えて北京南駅に向かう

乗り換え二回で所要時間は約1時間半近くかかり、且つ運賃は27元が必要です

一番の問題は重たいカバンを持って乗り換えが二回です。エレベターが完備されている駅だけではありませんので大変な重労働かも？

 

もう一つの方法は空港より直接タクシーを利用しての移動

これは楽ですが料金が130元程度必要ですし、タクシー乗り場での待ち時間も考慮する必要もあり、更に状況によれば北京名物の交通渋滞に遭遇すると通常の走行時間以上の大幅な時間が掛かってしまう場合もあります

 

今回の新幹線利用に際して、当初安全確実な地下鉄利用による移動を予定していましたが、調べましたところ6月末の新幹線開業に伴い、北京空港と北京南駅間に空港バスが営業開始になっているとの事

渋滞さえ無ければほぼタクシー並みに一時間余りでの移動が可能となり、料金はなんと16元

重たいカバンを持っての移動が軽減され、更に料金がお手頃。便数も30分に一便との事ですから非常に便利な交通機関の登場と考えられます

 

しかしそこは中国です。日本のように考えてはいけません

一昨年の10月に北京空港より空港バスを利用して北京駅に向かいましたが、到着したのは北京駅前のバス停ではなく、駅まで400メートル程度手前の道路端に停車して下車させられました

当然の事ながらカバンを引っ張り、うるさい宿の客引きや白タクの呼び掛けを無視しながら歩いた苦い経験があります

 

さて今回はどう言う結果となるでしょうか楽しみです

DにするかGにするか

 

今週木曜日からの中国高速鉄道体験乗車の旅ですが、初日北京に到着してから済南までを移動するのにDにするかGにするかで迷っています

 

北京・上海間の新幹線が6月末に開業し、それまで北京・済南間は天津以南に関しては在来線を走行する新幹線車両を用いた動車組が走行し、その記号がDと表示されていましたが、6月末からは専用軌道を走行することとなってG表示の高速列車(最高速度300km)が主流となっております

 

つまりG列車は日本で言えば『のぞみ』でD列車はさしずめ『ひかり・こだま』とでも言うのでしょうか？Dは各駅停車として運用されて最高速度も250kmとの事です

その関係で北京・済南間の所要時間はG列車が1時間50分に対してD列車は2時間36分との違いがあります

 

反面、同区間の運賃はG列車の場合1等車は330元、2等車は195元。一方D列車は1等車は210元、2等車は130元となっております

 

約40分の差が上記のような価格差となっているものですからD列車の利用が経済性が高いと考えられるのでしょう？

切符の売れ行きも圧倒的にD列車の2等車に人気が集中し、G列車の1等車はたくさんの座席が売れ残っているみたいです

 

さて当日の利用は第一希望としてはD列車の1等車を希望しますが、当日北京南駅に行ってみないとなんとも判りません

しかし運行本数が以前のD列車のみの場合と違って大幅に増えていますから満席で乗車出来ないと言った状況にはならないでしょう！

 

カネに余裕があれば最高クラスのG列車商務座席を利用してみたいのですが・・・