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宇部海上保安署（山口県宇部市）に所属する
巡視艇「ときなみ（ＰＣ２１）」が
９月２７日頃、佐世保へ寄港したらしいのですが
翌２８日午前にはもう、出港しました
※基本仕様
総トン数：１１３トン
全長：３５.０ｍ
全幅：６.３ｍ
深さ：３.４ｍ
速力：２５ノット（約４６km/h）
乗員：１０名
竣工：１９９６年３月
※ウィキペディアより引用
（最終更新２０１２年９月８日分）
大型巡視艇であるＰＣ（Patrol Craft）型のなかでも
最も大きい艇種である３５メートル型巡視艇のなかの
はやなみ型に分類されます
船首甲板上に並んだ２基の放水銃が
印象的です
船尾には臨検などの任務時に使用される
複合型ゴムボートが搭載され
降下・揚収用の小型クレーンが装備されています
またの来港をお待ちしております
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海上自衛隊の補給艦「おうみ（ＡＯＥ－４２６）」が
９月中旬から下旬にかけて約１週間
ドック入りしました
定期検査の為のドック入りだと思われますが
約１週間の入渠中は主に
艦体の塗り替えが行われていました
球状船首周辺は塗り替え前に
錆び落としの作業が行われたもようです
マストの周囲には足場が組まれています
甲板上にも足場が組まれているようです
外板の塗り替えが終わり、出渠後は
岸壁に繋留され、艦内の点検整備が
行われているもようです
なお艦体塗り替えが済んで綺麗になった
「おうみ」の画像は後日、
折をみてＵＰしたいと思います
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ほぼ満開の紅白の彼岸花が並んで咲いていました
史上３人目の二場所連続で全勝優勝した
大関「日馬富士」の第７０代横綱昇進が
２６日、正式に決まりました
日馬富士関、横綱昇進おめでとうございます
今朝（２６日）、撮影してきた紅白の彼岸花を
写真ではありますが祝意を込めて
贈らせていただきます。
（仏教では天上の花という意味を持っているそうです）
小柄な体をものともしない
これからのご活躍を祈念いたします
余談ですが次に誕生する横綱は
できれば日本人の力士に頑張ってもらって
昇進して欲しいものだと願っております
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青森県の大湊を定係港（母港）とする
海上自衛隊の護衛艦「せとぎり（ＤＤ－１５６））」が
佐世保へ寄港しました
※基本仕様
基準排水量：３,５５０トン
全長：１３７ｍ
全幅：１４.６ｍ
吃水：４.５ｍ
速力：３０ノット（約５５km/h）
乗員：２２０名
就役：１９９０年２月１４日
建造：住友重工追浜造船所浦賀工場
所属部隊：第３護衛隊群第７護衛隊（舞鶴）
※ウィキペディアより引用
（最終更新２０１２年８月１８日分より）
タグボートに曳かれ港内を進みます
２本のマストと２本の煙突が
外観上の特徴のようです
２隻のタグボートの入港支援を受け
艦体を時計回りに１８０度回頭（方向変換）し
出船状態で立神岸壁に接岸します
これから先、北の方は厳しい冬がやってきますが
安全な航海をお続け下さい
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２０１２年９月１７日、
台風１６号が九州の西海上を通過しました
これに備えて海上自衛隊の各艦船は
９月１６日から出港し
佐世保湾の内外で避泊していました
台風が通過した翌日の９月１８日午前、
風は治まったものの、まだ小雨がぱらつくなか
これらの艦船が相次いで帰港してきました
最初に寄港してきた艦船は
倉島岸壁に向かっていたのですが
遠くて視界も悪く艦名が判らなかったのですが
その後行ってみると「いそゆき（ＤＤ－１２７）」が
接岸していました
２番目に入港してきたのは
「くらま（ＤＤＨ－１４４）」です
３番手はイージス護衛艦「ちょうかい（
ＤＤＧ－１７６）が入港してきました
４番目の入港は「ありあけ（ＤＤ－１０９）です
５番目に帰って来たのは「ゆうだち（ＤＤ－１０３）」です
６番目に入港するのは
補給艦「はまな（ＡＯＥ－４２４）」です
相次いで艦船が帰港してくるなか
多用途支援艦「あまくさ（ＡＭＳ－４３０３）」が
出港していきます
この時間帯の最後（７番目）に入港するのは
呉を母港とする護衛艦「うみぎり（ＤＤ－１５８）」です
「うみぎり」は９月１５日には立神岸壁に
寄港停泊していましたので他の艦船同様
台風接近で海上避泊していたものと思われます
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横須賀を母港（定係港）とする
ヘリ搭載護衛艦「ひゅうが（ＤＤＨ－１８１）」は
９月１１日に佐世保へ寄港し翌１２日午後には
出港していたのですが、
９月１４日に再寄港しました
しかし、台風１６号が沖縄付近に接近している
本日９月１６日午前、再び佐世保基地を出港しました
台風接近による避難のための出港か
通常任務の出港かは不明です
なお昨日１５日まで立神岸壁に停泊していた
補給艦「はまな（ＡＯＥ－４２）」や
イージス護衛艦「ちょうかい（ＤＤＧ－１７６）」、
護衛艦「ありあけ（ＤＤ－１０９）」などの姿は
この時点でもう見えませんでした
９月１２日、佐世保地方隊の立神岸壁に
停泊中のひゅうが」です
今日、９月１６日午前
３隻のタグボートの出港支援を受け
立神岸壁を離岸します
台風１６号の影響でしょうか、
朝から小雨が降り続いています
艦首部の甲板上には
艦載救援工作車が見えています
「ひゅうが」後方には米海軍の
横瀬貯油所が見えています
この頃になると雨も少し小止みになってきました
この頃になると再び小雨が降り出してきたので
撤収です
長崎県は明日１７日に
台風１６号が最接近するという予報になっています
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佐世保を母港とする護衛艦「あさゆき（
ＤＤ－１３２）」の艦長交代式（艦長離着任行事）が
９月１２日に行われました
新艦長が乗艇中の内火艇が
「あさゆき」の舷梯へ向かいます
隊員が出迎える「あさゆき」に乗艦します
姿勢を正して出迎える隊員の前を
新艦長が挙手の礼で艦首の方へ進んで行きます
「あさゆき」艦内で交代式が済んだ後
舷側で見送る隊員の前を
前任艦長が艦首から舷梯に向かって進みます
乗艇後の内火艇は
艦首付近まで進み、その後回頭（方向変換）します
帽子を振って見送る隊員の前を
艦首から艦尾の方に向かって進み
「あさゆき」からゆっくりと離れて行きます
艦橋では護衛艦旗も振られています
いつも同じような流れで進行していく
さまざまな式典も、間近で見ると
改めて厳粛な気持ちになるものですね！
その後「あさゆき」艦尾の飛行甲板上では
新艦長の訓示がおこなわれています
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３５０トン型の中型巡視船「あまみ（ＰＭ９５）」が
佐世保湾に入ってきました
日立造船神奈川工場で建造され
１９９２年、奄美海上保安部へ配属されました
その後、佐世保海上保安部へ転属した後も
「九州南西海域工作船事件」での功績により
例外として「あまみ」の船名を継続使用しています
※基本仕様
総トン数：２４９トン
全長：５６.０ｍ
全幅：７.５ｍ
深さ：４.１ｍ
機関：ディーゼル２基,２軸推進
速力：２５ノット（約４６km/h）
乗員：３３名
※ウィキペディアより引用
（最終更新２０１２年８月２６日分）
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米海軍のドック型輸送揚陸艦「デンバー（
ＵＳＳ Ｄenver ＬＰＤ－９）」が出港します
この日はＳＳＫ（佐世保重工業）の２隻のタグボート
「赤崎丸」と「葉港丸」に曳かれて、
立神繋船地を離れ
回頭（方向変換）後、艦首を港口に向けて
佐世保港を後にしました
デンバーは２０１１年３月中旬から約半年間、
佐世保基地にてメンテナンス中でした
艦齢４０年以上も経っているので
各処の劣化が進むのは当然の事かもしれません
その間数回の試運転と思われる出入港を繰り返した
のですが、そのうちの出港風景です
※撮影は２０１１年７月です
なお、２０１２年の夏も短期間の出入港はあったものの
ほとんど佐世保港に停泊していたのですが
９月２日に出港した後はまだ帰港していないもようです
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船越から白浜海水浴場を結ぶ
佐世保市下船越町の「下船越バス停」と
「小島峠バス停」間の道はカーブの多い
道幅の狭いバス道路でした
「浦崎バス停」と「小島峠バス停」の間で
かねてから行われていた新道路の工事が完成し
２０１２年の夏休みが始まる前に開通しました
開通後、一般の車両は新道路を通行しているのですが
乗合バスは旧道路で運行しているようです
新道路の途中から見える船越湾です
下に見えている道を左の方に行くと
「名切公民館」へ続いています
「第一ヨットハーバー」の船溜まりです
漁港の先には船越小学校や
「森きらら（九十九島動植物園）」の
ケージなどが見えています
右の大きな建物は米軍基地の倉庫です
海沿いのグラウンドの横には
「九十九島地区公民館」が隣接しており
「下船越」行きバスの終点になっています
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佐世保を母港とする掃海艇「ひらしま（
ＭＳＣ－６０１）」が
佐世保港に向かって進んできました
※基本仕様
基準排水量：５７０トン
全長：５７ｍ
全幅：９.８ｍ
深さ：４.４ｍ
速力１４ノット（約２７km/h）
乗員：４８人
竣工：２００８年３月
建造：ユニバーサル造船京浜事業所
※ウィキペディアより引用
（最終更新２０１２年９月５日分）
西海市横瀬郷寄船鼻にさしかかってきました
パイロットボート（水先艇）「みどり」が
港外へ向かって行きます
寄船地区前を通過して
佐世保湾に入っていきます
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２０１２年８月下旬
護衛艦「じんつう（ＤＥ－２３０）」が
出港します
※基本仕様
基準排水量：２,０００トン
全長：１０９ｍ
全幅：１３.４ｍ
吃水：７.８ｍ
速力：２７ノット（約５０km/h）
乗員：１２０名
建造：日立造船舞鶴工場
母港：佐世保
海上自衛隊のタグボートによる
出港支援を受けて倉島岸壁から離岸します
艦橋マストに掲揚されているのは
隊司令旗のようです
※（トントンさんからのコメントに対する返信で
第１３護衛隊群司令旗と記しておりましたが
艦キチさんからのコメントにより正しくは
第１３護衛隊司令旗でしたので
訂正させていただきます）
出船状態で繋留されていた「じんつう」は
離岸後、そのまま港口へ向かいます
甲板上の各所には見張要員の姿が見られます
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