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佐世保を母港とするドック型揚陸艦
「トーテュガ（USS Tortuga,LSD-46）」が
立神係船池から平瀬係船池へ移動します
１９９０年１１月に就役し２００６年から
佐世保を母港としています
２０１１年３月に発生した
東日本大震災に伴う救援活動として
北海道の苫小牧から青森の大湊まで
陸上自衛隊第５旅団の人員や機材の輸送を行いました
※基本仕様
満載排水量：１６,５６８トン
全長：１８５.９ｍ
全幅２５.６ｍ
吃水：６.４ｍ
※以上ウィキペディアより引用
（最終更新２０１２年５月２２日分）
出船状態でタグボートに曳かれながら
立神係船池を出てきました
佐世保地方隊の立神岸壁の前を
左方向に進路を変えながら
平瀬係船池へ向かいます
すでに平瀬係船池へ停泊している
強襲揚陸艦「ボノム・リシャール
（USS Bonhomme Richard,LHD-6）」の後方へ
入船状態で接岸します
※画像は２回目のクリックで更に大きな写真
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佐世保市下船越町にある展海峰に行きました
晴れてはいたのですが薄雲が広がり
太陽の周りには暈（かさ）がかかっていました
九十九島を巡る遊覧船のコースは２種類あるのですが
この日のこの時間帯は
展海峰に近付いてくるＢコースが選択されました。
※干満の時間帯などによってコースが変わるようです
下船越町の地磯と松浦島の間を抜けていきます
松浦島、三年ケ浦の小さな湾内で方向変換をした後
後半の遊覧に移り
鹿子前の「西海パールシーリゾート」へ帰っていきます
展望台と駐車場を結ぶ坂道沿いには
子供の頃あちらこちらで見かけた
山ツツジが咲いていました
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戸尾中央通りと三浦教会通り、
そしてトンネル横町の通りなどが交わる
戸尾町裏通りの交差点付近です
交差点から国道の戸尾交差点を見ています
通りの左側には酒屋さん、歯科、
旅館などが並んでいます
以前は卵屋さんも在りました
右側の駐車場は以前、武駒ビルなどが建っていました
通り沿いには、ぽるとビル、文具屋さん、コーヒー屋さん
靴屋さんなどが並んでいました
三浦教会の通りを見ています
交差点右角は戦前、軍の施設が在ったそうですが
戦後はずっと空き地（公園？）のままだったのですが
最近になってマンションが建ちました
同じく三浦教会の通りです
壁面にひかりと記されたビルは
旧、中央病院です
右の道路は「とんねる横丁」の通りです
正面は「とんねる横丁」の通り、
右は戸尾中央通り、左は国道へ出ます
戸尾中央通りです
旧、戸尾小学校の正門などへ続いています
右側の駐車場は随分前、「西原医院」が在りました
旧、中央病院の裏通りです
とんねる横丁、西海市場（戸尾市場）へ
続いています
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２０１２年６月上旬、佐世保地方隊の立神岸壁から
出港する護衛艦「あきづき（ＤＤ－１１５）」です
先の方には計画改修のため入港中の
ＨＴＢクルーズ（株）が運航する
上海航路客船「オーシャン・ローズ」や
年次検査のため入渠中の地球深部探査船「ちきゅう」の
デリック（掘削やぐら）が見えています
※最近更新のブログからから徐々に
横長サイズ（７６８×１３６６）の画像も
取り入れていきたいと思っております
日本の艦船名としては
旧日本海軍の防空駆逐艦「秋月」、
１９６０年就役の初代「あきづき」に続いて
３代目になります
米海軍赤崎貯油所の岸壁には米軍輸送海上司令部の
高速双胴船「ウエストパック・エクスプレス」の
白い船体が見えています
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５月３０日に佐世保入港後、ドック入りして
２０１１年の東日本大震災による津波で損傷した
「（※１）アジマススラスター」の修理や
年次検査を行っていた地球深部探査船「ちきゅう」が
６月１８日の早朝、どんよりとした梅雨空のなか
佐世保を出港しました
（※１）：アジマススラスターとは水平方向に３６０度
回転するスクリューです
このため舵（ラダー）を必要としません
「ちきゅう」には船首部に３基、船尾部に３基
合計６基のスクリュー（アジマススラスター）が
装備されています
地球深部探査センターのＨＰによると
工事の予定は６月下旬までとなっているのですが
乾ドックへの注水が１６日から行われ、
１７日朝から出渠待ちの状態でした
６月１９日から２０日にかけて日本本土に
接近、上陸の恐れが予報されている
台風４号による被害を避けての一時的な緊急出港なのか
工事完了による出港なのか定かではありません
※追記
出港２日後の６月２０日、五島灘での「ちきゅう」の船影が
「ほしなべ」さんのブログ版「長崎遠めがね」で
紹介されています
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鼻の入口？周辺の鼻毛がちょっと育ちすぎて
もぞもぞしてきたので「鼻毛鋏」で根元から
きれいに切ってしまいました
しばらくすると「くしゃみ」が頻繁に続くようになり
その後「咳」まで出てきて止まらなくなり
喉まで痛くなってきました
もともとアレルギー性鼻炎（花粉症など）気味だったのですが
鼻の中の障害物が減って「花粉」や「塵」などが
通りやすくなり、鼻やのどの奥が攻撃されたようです
とりあえず病院へ行き、治療を受け薬ももらってきたのですが
喉の調子がいまひとつスッキリせず、飴でも舐めてみようかと
１度に４袋の大人買いをしてきました
みんな知ってる不二家の「ミルキー」です
１粒の大きさが昔に比べると
ちょっと小さくなったような気がするのですが
気のせいでしょうか？
でも味の方は何十年も前と変わらない
懐かしい「ミルキーはママの味」でした！
これもまた子供の頃に食べていた
「森永のミルクキャラメル」です
最近の商品でしょうか？
袋入りは長方形のキャラメルがビニール袋で
包まれていました
昔からある箱入りを買ったら
以前と同じ正方形のキャラメルが
薄紙で包まれているのかもしれませんね
小学校の遠足を思い出す味でした
「カンロ」の黒糖飴です
真ん中の焙煎黒糖の周りを黒糖飴で包んであります
黒砂糖も子供の頃から舐めて慣れ親しんだ
喉にも心にも優しい味ですね
「ノーベル」の「すりおろしりんごのど飴」です
比較的新しい時代の味という感じです
食前、食後、１日３回の薬の他に
ときどき舐めると
喉の状態も落ちつくような気がします
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海上自衛隊佐世保地方隊の倉島岸壁に
寄港接岸していた汎用護衛艦「うみぎり
（ＤＤ－１５８）」が出港します
石川島播磨重工業東京第１工場で建造され
１９９１年３月１２日の就役から
まる２１年が過ぎました
※基本仕様
全長：１３７ｍ
基準排水量：３,５５０トン
速力：３０ノット
乗員：２２０名
定係港：呉
※ウィキペディアより引用
（最終更新２０１２年３月１４日分）
※今後、ブログの内容によっては横長の画像を使用します
主機関が起動しました
２隻の曳き船（タグボート）に曳かれ離岸、出港します
佐世保地方隊の「交通船ＹＦ－２１４８（支援船）」が
通り過ぎます
安全な航海を続けられ、またの来港をお待ちしております
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長崎県の漁業取締船「かいおう」が寄港しました
広島県尾道市の「瀬戸内クラフト（株）」で建造され
２００８年の竣工から、まる４年が経っています
同型船の「はやぶさ」と２隻同時に建造され
２隻合わせた総事業費は
１８億８千４百万円です（当時）
全長は３４.５ｍです
船体中央部の番号「ＮＳ２－２００００」と記された上部の
黒い長方形の部分はＬＥＤを使用した情報装置、
「大型電光掲示板」で、密漁船などに
文字を使って船舶停止命令などが伝達できます
幅：６.２ｍ
深さ：３.１ｍ
総トン数：９９トン
海上暗視カメラを搭載しています
左舷船首から船尾へ移動します
推進方法はウォータージェット方式で
最高速力は約４７ノット（約８７キロ）です
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佐世保市の通称、高天公園（京坪町）近辺の
寸景です
松川町の戸尾市場入口の交差点付近から
高天公園の方へ進んでいきます
道路の向こう側は京坪町です
妙行寺を右に見ながら
高天町方面へ進みます
妙行寺の前から戸尾市場方面を見ています
京坪町のエレナ通り（旧ユニード・ダイエー通り）出口付近です
通称、高天公園です
利用者が多い公衆トイレが在ります
タバコ屋さんとたこ焼きやさんは
変わらず営業中です
松川町の一方通行入口付近です
一方通行入口に在ったクリーニング屋さんの跡地は
何らかの工事が始まっています
店先に祀ってあったお地蔵さんは
どこへ行ったのでしょう
公園のかどから
戸尾市場の方を見ています
右側の一方通行を行くと勝富郵便局前に出ます
左側を行くと高天交差点に出ます
道路かどにあったメガネ屋さんは最近
駐車場に変わりました
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地球深部探査船「ちきゅう」が
佐世保重工業（ＳＳＫ）のドックに入渠しました
※以下のデータや説明などはウィキペディアや
海洋研究開発機構のＨＰより引用しています
日本・米国が主導する「統合国際深海掘削計画（ＩＯＤＰ）」
の主力船として「独立行政法人・海洋研究開発機構（
ＪＡＭＳＴＥＣ）」が建造した船です
※基本仕様
総トン数：５６,７５２トン
全長：２１０ｍ
全幅：３８ｍ
深さ：１６.２ｍ
吃水：９.２ｍ
船底からデリックの上端までの高さ：１３０ｍ
速力：１２ノット（１ノットは１,８５２ｍ）
乗員：２００名
就航：２００５年
建造：三菱重工業長崎造船所
船籍港：横須賀
「ちきゅう」による深海掘削により
巨大地震・津波の発生メカニズムの解明、
地下に広がる生命圏の解明、地球環境変動の解明、
新しい海底資源の解明などの他、人類未踏の
マントルへの到達という科学目標を掲げています
推進装置として船首付近に３基、船尾付近に３基、
合計６基のアジマススラスタ
（水平方向に３６０度回転するスクリュー）が
設置されています
上甲板から航海甲板まで６階分の層による
上部構造になっています
船底から船体中央部のデリック（掘削やぐら）上端まで
の高さは１３０ｍです
周りのクレーンと比べてもその高さが解りますね
船首船底付近の空洞に見える部分の中には
船首を横方向に移動するためのスクリュー
（バウ・スラスター）が設置されています
アンカー（碇）ひとつの重量は１５トンです
船体塗装の傷み具合からも
過酷な海上の様子がうかがえます
入渠してドック内の排水完了後、船体を高圧洗浄します
居住区は操舵室の後方に在ります
ブリッジの前方上部にヘリデッキが張り出したかたちで
設置されています
長期間同じ場所で掘削作業を続ける「ちきゅう」は
その間、港に帰る事ができないため、
人員（研究者、技術者、船員など）の交代は
ヘリコプターを利用します
デリック（掘削やぐら）の先端部分です
デリックは掘削用のパイプをつないだり、外したり
吊り下げたりする場所です
パイプをつないで長い棒状にし
海底への揚げ降ろしをおこないます
１,２５０トンの吊り下げ能力があります
黄色いクレーンの前、上に球体が載っているところが
研究棟です
青色のパイプラックには
船と海底をつなぐ「ライザーパイプ」や
ライザーパイプの中を通る「ドリルパイプ」など、
膨大な量のパイプ類が搭載されています
ライザーパイプの長さは１本２７ｍ、
ドリルパイプは１本９.５ｍの長さです
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佐世保市山祇町の峠交差点かどに建設中だった
地場スーパーの「新エレナ山祇店」の新店舗が完成し
商品の搬入がおこなわれています
新エレナ山祇店は２０１２年６月６日（水）
午前９時３０分にオープンします
ひらの歯科小児歯科の前付近から見た画像です
１階が店舗、２階が約５０台収容の
駐車場になっています
峠の信号手前右側には佐世保市営バスの
山祇町バス停が見えます
道路をはさんで右側が旧店舗
左側が新店舗になります
画像右側に一部シャッターが見えている
商店（酒屋さん）も閉店されてから
随分の時が経ちました
左側の道路を行くと白木町、小佐世保町、
山手町、勝富町方面へ続いています
道路、右側に行くと烏帽子岳、黒髪町方面へ続いています
商品搬入のためのトラックが並び
旧店舗は休業して、新店舗内の商品陳列が
行われているようです
※撮影は６月２日です
旧店舗の駐車場横からの撮影です
旧店舗の駐車場約５０台分も新店舗来客用の
駐車場として当面の間、使われるようです
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