２回目のオイル交換

<20090606>SkywaveのODOが5,000kmを越えたので２回目のオイル交換をしました。エレメントは２回に一度交換すればいいとのことなので今回はオイルだけ…費用は1,700円でした。この時点でバイクにかかった費用は917,757円…１kmあたりの走行費用は177円となりました。
【検索用：２回目のオイル交換】

北海道ツーリング中止

<20090601>本来なら今頃は仕事で北海道にいるはずだったのですが新型インフルエンザの影響でその仕事は８月下旬に延期…これによって８月中旬に予定していたプライベートの北海道ツーリングは中止することにしました。あと70日程に迫っていただけに残念ですが、いくら何でもひと月に２回も北海道というのはあり得ませんので。このところ新型インフルエンザは落ち着いているようなのでホッとしていますが、神戸近郊に住む私にとっては被害は甚大…今から暑くなる夏は大丈夫かと思いますが、秋以降に再びインフルエンザが蔓延しないように願いたいと思います。
【検索用：北海道ツーリング中止】

Skywaveでの通勤費(1)

<20090520>Skywaveの“１kmあたりの費用”が200円を切りました。Skywaveは主に通勤用なので通勤距離（往復34km）で考えると１回あたり約6,460円…まだまだ信じられないほどかかっているわけですが順調にいけば徐々に安くなるでしょうから何とか1,000円以下になるようにしたいと思います。こうして考えると、公共交通機関はやはり安いということがわかりますが、車だったらいくらになるのか…恐ろしい額になるでしょうから計算するのはまたの機会にしたいと思います。
【検索用：スカイウェイブでの通勤費(1)】

バイクカバー完成

　　　　　　　　　　　　　　　
<20090505>一昨日に仮設したバイクカバー…今朝、少し手を加えて完成しました。使わない時は（写真のように）巻き取っておけば見た目にもスマートなので我ながらよくできたのではないかと思っています。以前、鉄道模型（主にNゲージ）のジオラマを作っていた時はよくのこぎりやらドリルやらを使っていたものの最近は全く使うことがないので日曜大工も大変…大したことのない作業でも別のところに穴を開けてしまったり指を挟んだりしてしまいました。やはり日頃からいろいろなことをしておかなければならないなと反省です。
【検索用：バイクカバー完成】

バイクカバー仮設

　　　　　　　　　　　　　　　
<20090503>Skywaveが納車されて約８カ月…ガレージがないのでこれまでは透明のテーブルクロスをカバーとしてかけていたのですが、このカバーは意外と大きく（横は約３m）、取ったりかけたりするのがかなり手間だったのです。そこで、カバーの片側を角材に貼り付けて巻き取れるようにしようと考えています。カバーは少々厚手のため3,500円程したのですが、これを固定する金具と角材は合わせて2,500円…今日はまだ仮設のため、あと少し手を加えなくてはなりませんが、6,000円の日曜大工でそこそこのものができそうです。
【検索用：バイクカバー仮設】

二輪専用駐車スペース(1)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20090428>昨日はところによっては積雪があったというほど寒い一日となりました。出勤中のSkywaveの気温計は８℃だったのですが帰宅の際もさほど変わらない11℃…思わずグリップヒーターをONにしてしまいました。手は暖まったものの風は冷たく…高速道を走行中にトイレに行きたくなったのでサービスエリアに寄りました。そうしたところ駐車スペースに何やらの文字…近づいてみると“P 二輪専用”とありました。Skywaveに乗る前は“バイクはどこでも駐車できる”と思っていたものの実際には車の方が駐車しやすいのではないかと思うくらい駐車しにくいという状況なので専用駐車スペースは嬉しかったです。今後このようなスペースが増えることを願います。
【検索用：二輪専用駐車スペース(1)】

Skywave 250（CJ46A）の燃費(5)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20090426>前々回の給油から“満タン方式”で燃費を測定しているのですが、そうしたところ実際の燃費は燃費計の数値よりも悪いということがわかりました。今回、燃費計では31.5km/Lなのですが満タン方式では30.1km/L…かなりの誤差です。バイクに乗ろうと思ったきっかけは燃費のよさから…Skywaveの場合、カタログにある39km/Lは無理としても34km/Lはあるだろうと思っていたので期待外れです。もっとも、条件がいい場合はカタログ値に近づくのでしょうが。
【検索用：スカイウェイブ250（CJ46A）の燃費(5)】

望むミディアムスクーター

<20090418>８カ月程前に購入したSkywave 250…とても気に入っているのですが、４ヶ月程前に起こした自損事故以来170cm・60kgの私にはちょっと大き過ぎるかなと感じています。Skywaveは“ビッグスクーター”なので仕方ないものの、取り回しが容易ではないというのは安全上好ましくありません。私がスクーターに求めることはいくつかあるのですが、コストパフォーマンスが高く運転が楽であることは重要視しています。車検はなくて高速道が走行できる普通二輪（126～250cc）は最適なカテゴリーだと思っていますが、250ccもいらないので、今のスタイルまま一回り小さくして150ccくらいのエンジンを搭載したようなものがあればと思います。今でも150ccクラスのスクーターはありますが原付のようなスモールサイズ…これでは高速道は怖いので、ビッグスクーターとの中間…“ミディアムスクーター”とでも言うべきSkywaveの登場を期待したいです。
【検索用：望むミディアムスクーター】

室津七曲の楽しみ

　　　　　　　　　　　　　　　
<20090414>このブログに度々登場する室津七曲…この途中にあるホテル万葉岬（元は国民宿舎・相生荘）から臨む播磨灘は絶景です。穏やかな海は癒しを、様々な木々や鳥は活力を与えてくれます。ここへは海岸線のいくつものカーブ（国道250号線）を走ることになるのですが、これがまた最高…車やバイクを操る喜びを与えてくれます。Roadsterでは数え切れないほど走ったもののSkywaveでは数回なので暇を見付けては走りたいと思います。
【検索用：室津七曲の楽しみ】

仕事帰りの桜

　　　　　　　　　　　　　　　
<20090411>穏やかな日和とは裏腹に多忙な４月…やっと週末を迎えた昨日、仕事帰りに桜を観に行きました。場所は兵庫県加古川市にある平荘湖…人工的に作られたダム湖ですが自然を満喫できます。あと少ししたら葉桜となってしまうので、ちょっとした時間にでも桜を楽しみたいと思います。
【検索用：仕事帰りの桜】

新幹線撮影を兼ねたプチツー(6)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20090321>美しい海岸線でいくつものコーナーがある室津七曲（R250）は多くのドライバーやライダーが楽しんでいるのですが、先日のプチツーでは春先とあって特に多くのバイクとすれ違いました。もっとも驚いたのはハーレーの多さ…一瞬“ここはアメリカか？”と思ったほどでした。一集団は３・４台～７・８台で、そのような集団がいくつも…サイドカーやカスタムカーも多かったです。まるで冬眠から目覚めたライダーが一気に飛び立ったかのようでした。次に驚いたことはスクーターの少なさ…１台しかすれ違いませんでした。やはりスクーターは通勤主体なのでしょう。スクーターはトランクがあるし燃費はいいし…でも夏に予定している北海道ツーリングでも少数派なのでしょう。※写真＝休憩で立ち寄ったコンビニで缶コーヒー…どうするわけでもないのにおまけがついているものを買ってしまいました。出来はよくないもののちゃんと“チョロQ”…お陰で微笑ましい休憩ができました。
【検索用：新幹線撮影を兼ねたプチツー(6)】

新幹線撮影を兼ねたプチツー(1)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20090316>昨日の日曜日は溜まっている仕事はしないことにし、久々にプチツーしてきました。目的地は絶好の新幹線撮影ポイントといわれている千種川(ちくさがわ)…お気に入りの室津の七曲（R250）を経由し、往復160kmを楽しみました。今回の目的は七曲でSkywaveの運転感覚を確認することと、500系を撮るという２つ…春の日差しとは裏腹の冷たく強い風が厳しかったのですが、充実した５時間半となりました。運転感覚に関しては高速道路（自動車専用道路）を制限速度の70km/hで走り、七曲では無理のないコーナリングを確認し、渋滞中の一般道では他のバイクや歩行者に注意して走るなど、確実な安全走行というものを実感することができました。※写真＝千種川の脇を通る県道90号線の路肩…撮影ポイントを決めた途端に８輌の500系こだまが通過していきました。
【検索用：新幹線撮影を兼ねたプチツー(1)】

北海道ツーリングまであと150 日

<20090314>北海道ツーリングのラストは８月16日の23時30分に就航するフェリーで小樽港を離れ、翌日の21時に舞鶴港に着き、そこから120km走って自宅に戻ります。何とか８月17日中に自宅に辿り着きたいと思っているのですが、日付が変わってしまうかもしれません。いずれにせよ、６泊７日（６泊８日？）ということ自体、比較的長い旅行ですし、相当疲れるでしょうから今後は少しずつ綿密な計画にしていき、充実したものになるようにしていきたいと思っています。
【検索用：北海道ツーリングまであと150 日】

北海道ツーリングまであと153日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
<20090311>６泊７日で予定している北海道ツーリングの行程を地図になぞったところ、北海道を一周するかのごとくに思っていたのがほんの一部にすぎないということがわかり、北海道の大きさを再認識しました。道内での走行距離は980km、自宅と舞鶴の往復を含めると1,220kmとなりそう…北海道の海岸線を一周すると約2,250kmなので半周ちょっとの距離を走ることにはなるものの、北海道一周は数年先になりそうです。これまでの一日の最長走行距離は244km…北海道ツーリングでは一日に300km弱なので何とかなるとは思っているのですが、連日となると相当疲れることでしょう。疲れは事故につながるので、８月の本番までにプチツーリングを重ねて慣れておこうと思います。
【検索用：北海道ツーリングまであと153日】

北海道ツーリングまであと156日

　　　　　　　　　　　　　　　
<20090308>北海道ツーリング６日目となる８月16日は留萌を経ち、羊蹄山を回るようにしてニセコを経由、そしてフェリーに乗り込むために小樽に向かうという予定です。ルート検索では約290km、８時間半かかるとのことです。“ニセコ”というと最も好きな蒸気機関車であるC62が牽引した急行…羊蹄山やニセコ駅を眺め、C62に想いを馳せたいと思います。
【検索用：北海道ツーリングまであと156日】