来月、人間ドック（正式にはミニドック）を予約しています。この健診では、もちろん、色々な数値（血液検査等）の変化から体重の変化も気になりますが、私が一番気になるのが腹囲の増減です。２０２１年９６．８センチ、２０２２年９９．８センチ、２０２３年１０１．７センチ。今年はどうなるのか？
１２月２５日のブログに書いたように、
昨年、チョ・ナンボウが乗っている原付が壊れました。
（エンジンが掛からなくなり、修理に３万円弱掛かる見積もり）
ここのところ、度重なる故障が起きており、
流石に２０１１年１１月に購入してから１２年強。
３万キロ弱走っていた該当の原付。
一般的に原付の寿命は２万キロから３万キロと言われています。
限界に近づいていたと言うか、限界だったチョ・ナンボウの原付。
と言う事で昨年オーダーした新車、ヤマハのＪＯＧ。
本日、登録、自賠責の契約、かごの取り付け等が完了し、
引き渡しされました。
チョ・ナンボウは本日仕事なので、私が取りに行きました。
今まで乗っていた原付購入時のブログです。
新車購入 原付 ヤマハ ＪＯＧ2011-11-30 05:47:05 | 買い物
この２０１１年に比べ、原付業界？も大きな変化がありました。
一番大きな変化は２０２５年問題です。
２０２５年問題とは、
２０１９年２月、国土交通省は新たな排出ガス規制を公布、施行。
新型車においては２０２０年１２月以降、
継続生産車においては２０２２年１１月以降、
生産される（全ての？）バイクに対して適用されます。
ただし、現実的に対応が難しい原付一種の継続生産車については、
２０２５年１１月以降に生産されたバイクから規制が適用されるなど、
一定の猶予期間が与えられている。
どんな内容か？と言うと、
２０２２年にスタートした国内排出ガス４次規制は、２０２５年から５０㏄バイクへの適用が始まりますが、排ガスの数値を基準内にするための対策はあるのですが、「排ガスを浄化するマフラー内の『触媒』は、ある程度の高温にならないと新しい規制値に適応出来ないため、新たな対策として触媒に熱線を入れたりすれば、燃費が悪くなりますし、車体の値段も１２５㏄より高くなってしまう。排気量が小さいのに割高になってしまうと何のための５０㏄か？」
と言う事で、原付が製造されなくなると言う話の様です。
漏れ聞くところによれば、
５０CCの原付は２０２４年２月？で製造は中止。
在庫があるので２０２５年までは購入は可能らしいです。
なお、今回のヤマハの原付も、
既にホンダがＯＥＭで作っているらしいですね。
製造を集中させないと採算が合わないほど、
原付の販売台数はかなり落ち込んでいるようです。
１９８０年には２４９万台だった販売台数？製造台数は、
２０２２年には１５万台強に減っているそうです。
だからこそＯＥＭになるのでしょうね。
それでも、新車はやはり気持ち良く、
私の原付も２０１８年８月に買ったもの。
既に５年半経過しています。
私もジジイなので、いつまで原付に乗れるのか判りませんが、
原付が壊れた時に免許返上となりそうです。
ちなみに、新車のナンバープレートはエスパルス仕様です。
ガンバレエスパルスです！
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