ボンネットバスと聞いて、思い浮かべるのは↑のようなカタチでしょう。
しかし、バスの車体は架装(製造)業者によって、その形態が異なります。
これからご紹介する西東京バスの「いすゞＢＸＤ５０」も、ミニカーや絵本などでよく見る丸いスタイルとは異なったカタチをしています。
こんなカタチ・・・。
車体後面の真ん中に非常口が付くスタイルから、現在のバスに通じる車体右側面に非常口が付いた車体です。
この車体を架装した北村製作所は、下の写真のような車体も作っていました。
後面のデザインが似ています(この部分は、いぶきダンナさんの受け売りです)。
さて、この西東京バスのＢＸＤ５０。
本日を含む１１月の１０日・１１日・１７日・１８日・２３日の計５日間、東京都奥多摩町のＪＲ奥多摩駅と、奥多摩湖バス停の間を走るということで、「これは撮りに行かねば」と子供たちを引き連れて奥多摩町へ出かけたのでした。
行程は、まず奥多摩湖バス停付近まで自家用車で進出。周辺にある駐車場に停めます。
現地到着は１０時４０分頃。途中で奥多摩駅から奥多摩湖へ向かうＢＸＤ５０を追いかける形になりました。
数台先にちらちらと見える、ＢＸＤ５０の後ろ姿を見ながら、峠道を登っていきました。
駐車場を確保した後は、奥多摩湖畔にある「奥多摩 水と緑のふれあい館
（公式サイト）」で早めの昼食。
その後、小河内ダムを見学して、奥多摩湖発奥多摩駅行ボンネットバスの列に並びます。
１４時頃。バス停にＢＸＤ５０がやってきました。
車体中央付近に取り付けられた扉が開き、車掌さんが降りてきます。
片道３４０円也を支払って乗車券を受け取り、車内へ。
１４時５分。少数のボンネットバスファンと、多数の観光客を乗せてバスは峠道を下り始めます。
道中、ガイドさんの観光案内と、前方から聞こえてくるエンジン音を楽しみます。
そして、およそ１５分の道のりを経て奥多摩駅前に到着。
そうそう、降車時に子供たちは車掌さんから西東京バスグッズを頂戴しました。
手渡されたバスのイラスト入りビニール袋の中身は、西東京バスの路線図と、バスのイラストが配されたクリアファイル、プラスチック定規の３点でした。
子供たちはとても喜んでおりましたが、親の方は「一人は無賃乗車(４歳児)なのに、貰っちゃっていいのだろうか」と思っておりました。
さて、お客を降ろしたバスはすぐに奥多摩湖へ向かいます。
私たちも奥多摩湖へ向かいます(車を置いてある場所へ戻らなければ、帰宅できませんから)。
「ボンネットバス、楽しかったねぇ」と話ながら、奥多摩駅発小菅行のバスに乗り、再び奥多摩湖へ。
途中で奥多摩駅へ向かうＢＸＤ５０とすれ違います。
奥多摩湖に戻ったあとは、周辺の道路を歩き回って撮影場所を探します。
駅から戻ってくる便と、駅へ向かう最終便を撮影するためです。
午前中は奥多摩駅発奥多摩湖行のみで、駅へ向かう便は回送扱い。
午後は奥多摩湖発奥多摩駅行で、駅から奥多摩湖へ来る便が回送扱いです。
お客を降ろしたＢＸＤ５０が、峠道を登って来ます。
奥多摩湖バス停で、お客を乗せます。
今日のボンネットバス最終便です。
雲が出てきたせいか、１６時前というのに薄暗くなってきました。
峠を行き交う車の中には、前照灯を点灯している車もいます。
山を下りてゆく車に混じって、ＢＸＤ５０も下って行きます。
ＢＸＤ５０のマーカーランプを見送って、私たちも帰途につきます。
楽しい一日をありがとう、ＢＸＤ５０！
関連リンク
西東京バス：
公式サイト
お知らせページ(公式サイト内)：
西東京バス 昔なつかしボンネットバス 期日限定で運行！
拙ブログ内の記事：
西東京バスによる、ボンネットバス運行 ～ＢＸＤ５０～
なお、上記「西東京バスによる、ボンネットバス運行 ～ＢＸＤ５０～」にて、運行時刻表データの配布を行っておりますが、データ内の「回送時刻」は正確なものではありません。
日高見製作所による予想時刻が収録されており、実際の回送時刻とは異なっておりますのでご注意下さい。
