春なのに

　レイルマガジン誌の編集長が運営しているブログ、「鉄道ホビダス　編集長敬白」に「あの“ロクイチ”にもついにその刻が…。」という記事がアップされておりました。

　その中に以下のような一文がありました。

（ここから引用）
「また、「お召機」であるＥＦ58形直流電気機関車（田端運転所所属）の61号機についてはＥ655系交直流電車投入に伴い廃車対象として保留車となるが、その後「解体or保存」については未定である。」
（引用ここまで）

　現存する機関車の中で唯一、「お召し列車を牽引するため」に製造されたＥＦ５８　６１号機。１９５３年に製造されてから、半世紀以上の長きに渡り活躍してきたロイヤルエンジンも、ついに廃車への秒読みが始まります。
　いつかこんな日がやってくるだろうとは思っていましたが、いざ目の前に突きつけられると、やはり大きな衝撃を受けるものです。。
　また「『解体or保存』については未定である」というのも、衝撃を大きくする作用をしてくれます。
　ロイヤルエンジンは解体にはならずに横川か大宮、もしくはどこかの機関区に保存されるものと思っていました。しかし、ＪＲ東日本の発表からは「解体」の可能性もある、ということになります。

　また、ＪＲ東日本の田端機関区に配置されているＥＦ８１やＥＦ６５の一部が保留車に、寝台特急に使われていた２４系２５型客車３１両が廃車、「夢空間」３両とジョイフルトレインの先駆けとなった「ゆとり（元サロンエクスプレス東京）」６両も検査期限切れをもって廃車になるとのこと。

　また、ＪＲ貨物では信州のＥＦ６４や東北のＥＤ７５の運用が大きく変化するらしく、国鉄型機関車にとっては「春の嵐」が訪れようとしています・・・。


※本日添付の画像は、横川機関区跡地に保存されているＥＦ５８　１７２号機


２月２８日追記
いぶきダンナさんのブログ「茶の間にて」に、ＥＦ５８　６０号機の写真が掲載されています。
荷物列車を牽引する姿をぜひ、ご覧下さい。