大井川鐡道・南アルプスあぷとライン ～赤いトロッコに乗って

大井川鐡道・南アルプスあぷとライン　～赤いトロッコに乗って

　

　大井川上流部・奥大井の渓谷をゆっくりと走る日本唯一のアプト式列車、「南アルプスあぷとライン」は大井川鐵道・井川線が正式名称。

　もともとは水力発電所・ダム建設の資材運搬用トロッコとして運行されていた。

　90パーミルという日本一の急勾配や、日本一の高さの鉄道橋（関の沢橋梁）、接岨(せっそ)湖に浮かんだように見える奥大井湖上駅など沿線には名所が多い。

　さあ、千頭駅から、赤いトロッコに乗り込んで、奥大井湖上駅を目指す。

　改札で懐かしい切符に切り込みをいれてもらう。

　

　

 

　山あいを縫うようなカーブ箇所が多く、トンネルも小さいので、それに合った小型車両を使用している。

　

　

　

　こちらが先頭車両。TOP写真のディーゼル機関車が車両を後ろから押して、急勾配を上っていくのだ。

　

　

　途中、小さくてかわいい駅が多い。川根小山駅。”ネコ”の駅？

　

　

　

 

　

 

　ほどなく、「アプトいちしろ」駅に到着して、列車にアプト式電気機関車を連結する。

　

　

　

　ここから、長島ダムまで、更に急勾配。たのむぜ。ED90形。

　アプト式とは、カール・ロマン・アプトさんが発明した、急勾配を上るための鉄道システム（ラック式鉄道）の一種です。

　ラック式鉄道は1869年頃からスイス・アメリカで実用されはじめ、世界に広まり、今ではスイスの観光鉄道が世界的にも有名です。

　現在日本でこのアプト式列車に乗ることができるのは、大井川鐵道の南アルプスあぷとラインだけです。

　アプト式機関車には「ラックホイールピニオン」という坂道専用の歯車が付いていて、線路の真ん中に敷設された「ラックレール」という歯形レールを噛み合わせて坂道を上り下りします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大井川鐡道HPより）

 

 

　

　

　

　

　さあ、目的地の接岨(せっそ)湖と湖上駅が見えて来た。

　

 

　

　　　　

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