４ＰＸ イイね！

昨日もＧＰＳＷでＧＴ２とＲ４走らせました！　　
昼過ぎから豪雨予報だったので、番超さんに取ってもらった個室で快適ピット作業
（ホントに降ってきたので良かったよ～）

この日は４ＰＸとＲ４がメインで、４ＰＸの機能向上を確認する予定でしたが、ＧＴ２の方が多かったので　ほとんどＧＴ２走らせてました

お陰で、ＧＴ２に最適なタイヤとセットも見えてきたので良しとしよう！
（関東Ｂ大会のサタデーレースにＧＴ２がスポットするとか？しないとか？！）

肝心の４ＰＸですが、良かった点と気になった所を。

（良）
１．手に持った時のバランスがイイ
（４ＰＫだと長時間操縦してると頭が重たいのかプロポが前に(._.)オジギしてた）
２.　バランスが良いからストラップが不要となった！
３．現在時計表示は　やっぱり便利
４．モデルセレクトの際、いちいち電源切らなくても　素早くオートで切り替わる
５．コンパクト！　（特に高さ）
６．日本語表示でわかりやすい！
７.　最後にレスポンス！　ステアリングやアクセル操作は素直な反応！　
３０％の処理速度向上はブレーキ操作時に感じる！
今まではコーナー進入時　細かいブレーキングでフロント荷重をかけてたが、コーナーによっては反応が薄く　諦めていた(泣)
４ＰＸだと、ブレーキかけたいポイントで素早く操作してもカッチリついてくる！
ブレーキ操作が重要な自分のドライビングには最高のプロポです！

（悪）
あまり無いけど、しいて上げるなら
１.コンビネーションホイールパッドは柔らか過ぎ　ソッコーで固い方に入れ替えました。
２.ステアリングホイール取り付け部の剛性が低い（せっかく全体的な剛性が上がってるのに残念）
３．メイン画面がアレンジ不可能（せっかくカラーなのに・・）

こんなところでしょうか！　ブレーキフィーリングがアップしたので　替えて良かったと思います！