格安航空会社が、翼を 広げはじめている！

　　
　最近 日本でも、ニューハーフを 客室乗務員として採用した PCエアー と いう格安航空会社 （LCC） が
話題となりました。　同航空会社は、バンコクからビエンチャンへ運航を 開始しています。

先月 タイのナコンパノムとラオスのターケーク間に、タイ・ラオス第３友好橋が開通した為か、やはり
LCCのノックエアーも12月９日から就航しており、大手のタイ・エアアジアも 来年２月15日から
同路線に就航するようです。　ラオスが発展しつつありますので、その近辺への就航が目立ちます。

　
　　　　　＜今や 飛ぶ鳥落とす勢いのエアアジアです…＞

タイ・エアアジアは、本家がマレーシアですが、同社の勢いが止まりませんネ。　慢性的な赤字経営に
陥っている、国営のマレーシア航空 （MAS） は、来年１月から 不採算の８路線を 休止すると発表し、　

今度は エアアジアと資本提携し、MASは エアアジアのノウハウで経営再建を 図るとか …　エアアジアは
フルキャリアのMASと路線再編などで 住み分けを 図り、相乗効果を 高める狙いのようです。

　
　　　　＜どうした？ マレーシア航空、JALの二の舞いか？＞

国の航空会社が、小馬鹿にしていた格安航空会社に頼る形となっています。　まるでJAL のよう （苦笑）
そう云えば、タイのエアアジアも 事業拡大の資金調達の為、タイ証券取引所に上場したようですネ。
勿論　本家のエアアジアは、2004年に マレーシア証券取引所に上場しています ・・・
　
　格安航空会社 ＝ Low Cost Carrier (LCC) とは、食事や飲物を 有料にしたり、使用する飛行機を 単一
機種に絞って 効率的に運用したりして、従来のサービスや経費を 見直し、大手より３割～７割程度安い
運賃で運航する航空会社。　各国で台頭していますが、エアアジアが最も成功している会社になります。

　
　　　＜関西でお馴染み、韓国のチェジュ航空…＞

LCC は 欧米で育ってきましたが、今では欧米だけでなく 韓国でも国内線の４割を 超え、アジアでも
存在感が高まり 羽田や成田の発着枠の拡大などで、各社が相次いで日本にも進出し始めています。　

10月時点で 国内９空港に 韓国や東南アジア、中国などから９社が就航し、路線も日本の近場だけでなく
シンガポールへも延ばし、海外のLCC による路線拡大に、国内航空会社は、危機感を 募させています。
運賃は 例えば、成田ーソウル （仁川） が １万６千円など、一般的な運賃の半額です。

　
　　　＜羽田空港が国際空港に進化しました…＞

今やLCC で最大手と言われるエアアジアも 日本国内で活発化してきました。　昨年12月にマレーシアの
クアラルンプールー羽田間に就航して、羽田空港へのLCCの乗入は、これが初めてでした。　それが先月

クアラルンプールから関西空港にも就航しています。　日本国内の空港は歓迎ムードのようですが、
航空運賃の低価格化は、新たな業界編成を 生む可能性も出てきました … …　明日に続く。



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