ＬＯＴＵＳ用４potキャリパー商品企画検討

２ＺＺ　ＬＯＴＵＳ　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

現状はエンドレス特注

２ピースローターを使用していますが

オリジナル４＆６pot装備

ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００Ｓ

から乗り換えると正直なところ

制動フィーリングが非常に不満です。

恐らくアベレージＬＯＴＵＳ乗りの方々は

特別不満に感じていないと思いますが・・・

初期反応のファジーでスポンジ―なフィーリング

をリニアなブレーキングに

調律チューニングしたいと考えてます。

 

 

先ずは商品企画検討の前に

他社有名ブランドのキャリパー検証です。

真っ先に気になるのが

キャリパー開口部の強度・剛性

ストリートユースなら特に問題無いと思いますが

タイムアタックモードのシビアな使い方ですと

キャリパーが開いたりする問題もあると思います。

 

キャリパー本体は特に肉抜き等の

軽量化は全く行われていないようです。

それなりに時間は掛ると思いますが

オリジナルブレーキキャリパー＆ローター

前向きに検討したいと思います。

 

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯが考えるブレーキチューニング

常連のクルマ趣味人様ブログ

殆ど全て私がお伝えしたい内容が

語られておりました。

6POTの真価？ - アバルトや諸々 (hatenablog.com)

 

 

絶対性能は勿論ですが

実は日常のブレーキング停止時の

シルキースムースは制動フィーリングは

感動モノです。

 

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ＭＩＮＩ丸山 さん訪問

現在進行形の商品企画打ち合わせにて元浅草へ

思ったより早くお仕事が終わったので・・・

そういえばクラシックＭＩＮＩの試作快音マフラー

予約注文頂いた　クラシックMINI趣味人様

MINIマルヤマさんのお客様なので

今回は良い機会と思いまして場所も比較的近いので

全くアポイントも取らずにいきなり訪問しちゃいました。

 

 

思えば、２０年以上前に鎌倉アレックの西尾さんの

記念パーティーにてお会いした事があるのですが

お店にお邪魔するのは今回が初めてでした。

 

 

 

クラシックＭＩＮＩ業界ではまさに草分け的

ＭＩＮＩスペシャリストの大先輩です。

気づけばお仕事の邪魔する事４時間半

とても楽しく・勉強になる・楽しい井戸端会議でした。

 

ショールーム内は

ＭＩＮＩだけでなくクラシックアバルトや

あの！　デトマソ・バレルンガ

クラシックＭＶアグスタ等々

アリババの洞窟です。

 

最初はアラードとおもったのですが・・

にゃんと、１台のみ現存

ＭＧでした。

 

スピードウエルではなくオリジナルスプリント

恐らくこちらも　１台のみの超レア。

メッシュグリルは編み込み仕様ですが

ある意味相通ずるアイテムかも・・・

 

ＭＶアグスタ　だ～

 

丸山さんがこっそりと見せてくれました

バレルンガ

リビルト中

ケントユニットのミッドシップ

 

本日は幾つかの悪だくみアイディアが

思いついたりしまして充実した

井戸端会議！

 

 

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２ＺＺ ＬＯＴＵＳ 痛快味見

昨日は、２ＺＺ　ＬＯＴＵＳ　

全開井戸端会議と相成りました。

 

常連？！　２ＺＺ　ＥＸＩＧＥ

ホイールをＦａｌｃｏｎｅ　

特注アズッリ・ブルーに変更。

同じ鍛造ホイールでもより軽量で高剛性の違いを

体感して頂いたようです。

 

この特注カラーのＡｚｚｕｒｒｉ　Ｂｌｕｅ

限定僅か２setのみ製作した超レアアイテム。

お問合せ頂いた　２ＺＲ　Ｅｌｉｓｅ乗りの

オーナー様

当初はＴＷＳ　Ｔ６６－Ｆ　

期間限定カラーの

グラファイト・ブラックご希望だったのですが

現物確認して頂いた結果、ご注文となりました。

やはり、写真画像では生の色味は中々伝わりません。

 

ＦＧＭフラットガンメタリック　

引き当て可能　１set　在庫してます。

●ＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ　

  ２ＺＺ・１ＺＲ・２ＺＲ　　

　　　　　　４本set　￥２８０，０００

ﾌﾛﾝﾄ：１６×７．０Ｊ　+25　4-100　CB56.7　5.5kg

ﾘﾔ　：１７×８．０Ｊ　+33　4-100　CB56.7　6.9kg　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

●　LOTUS　EXIGEⅡ

　　CFRPドライカーボンフロントスポイラー　　

　　　￥１１５，０００（税抜）　在庫１set

 

 

●　LOTUS　EXIGEⅡ

　CFRPドライカーボンフロントアクセスパネル　

 　　　　￥１１５，０００（税抜）　在庫１set

 

＊ＣＦＲＰドライカーボン

　次回予約受注分から価格改定を予定しております。

 

今回の井戸端会議のメインアイテムは

新商品のＬＯＴＵＳーＭＦ０８

サイド出しスポーツマフラー

触媒直後のパイピングは

かなり厳しい高温に晒されて

焼けも早いタイミングで始まるのですが

テールピースとの比較ですと

 

ＳＵＳ３０４の薄茶色に対して

１ｍｍ厚　特製インコネルパイプ

怪しげな薄めのコーラルブルー

ここから少しずづ濃いめのブルーに

育っていくのでしょうね・・・

 

 

＜インコネルの一般的な特徴＞

焼鈍した状態での製造加工特性が良く、引張強度、疲労強度、クリープ破断強度が優れています。
700°C（1300°F）までの高温において強度が高く、1000°C（1830°F）の温度までの耐酸化性が高いです。
極低温環境における優れた機械的特性低温、高温下の優れた耐腐食性、応力腐食割れおよび孔食に対する耐性が優れており、アーク溶接および抵抗溶接プロセスによる溶接後に割れる心配がありません。

エキゾーストマニホールド(エキマニ)やマフラーの素材から選んで好みの音を出しています。
材質では鉄、ステンレス、チタン、そしてインコネルがよく使われています。
車・バイクのマフラーのサウンドは材質と製法によって音が変わってきます。
音質的には、固い材料になるほど、薄いパイプになるほど高音になります。
材料的にはステンレス(SUS304)が硬くて有名ですが、チタンやインコネルのほうが薄く加工ができるため、より乾いた高音を出すためにはチタンなどが選定されます。
そのため、二輪レース用としてチタン100％マフラーが多数市販されています。

チタンという素材は、比重が小さいので、軽さを求めるのでしたら最適な金属ですが、耐熱性はあまり高くありません。
高温環境下での応力腐蝕割れなのか、排気温度の高いエンジンだと酸化して、ボロボロになり、割れてしまいます。
高出力エンジンやエンジンがリアに搭載されて走行風があまり当たらない車両は酸化が激しいので必ず劣化してしまいます。
エンジンに近い側から割れてくるので、温度が上がる部分についてはチタンよりも、耐熱性が優れているインコネルの方が適しています。
最近は耐熱温度を高めたチタンも普及していますが、それでも上記車両に対応できるほどの耐久性が確保されているとは言い難い状態です。
そのため高級車、F1などレーシングカーには、インコネルのマフラーがよく使われています。
軽さと耐久性の両方が求められる車両に対しては、インコネルが現在は最適な金属になっています。

お判りと思いますが、

ミッドシップレイアウトのＬＯＴＵＳには

チタン素材は消耗パーツとして割り切れるのならば

ＯＫです。

悩みどころはインコネルはその特殊金属故に

入手するのも非常に困難で又その価格は

チタンの５～８倍と高価

更に通常のＳＵＳ素材よりもとんでもなく硬い！

穴一つ開けるのも簡単ではありません。

 

 

なんですが・・・

このサイド出しマフラー

アイドリング時は非常に穏やかで

純正マフラーよりも明らかに静か

３，０００ｒｐｍから上は音量が上がり始め

音質は硬めの乾いたサウンド

１，０００回転毎にその音質は高くなり

４，０００～から鳴き音

そしてハイカムに乗せると・・・・

超絶　乾いた揺らぎ高音サウンドは本当に

　　　　た・ま・り・ま・せ・ん

超絶　快感　鳴き音　を堪能させてくれるのですが

ハイカムに乗せられるのは　３速と４速

ここから先はサーキットにて楽しんでください。

 

 

 

●ＬＯＴＵＳーＭＦ０７Ｂ　

　　ＳＵＳ３０４　１.５ｍｍ厚

　　リヤピース部分差込みＵジョイント接続

　　スラッシュテール

　　設計重量：　約１２ｋｇ

　　予定価格　￥１８５，０００

　　

＜テールピースオプション＞

①スプリントスラッシュテール　＋￥　５，０００

⓶オーバルＴＩＧテール　　　　＋￥１０，０００

⓷オーバルヘアラインテール　　＋￥１５，０００

 

 

　　　　

●ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０８Ｂ

　サイド出し　ＳＳスラッシュテール　

　　　ＳＵＳ３０４　１.５ｍｍ厚

　　　設計重量：　約１１．５ｋｇ

　　　予定価格　￥１８５，０００

 

＊梱包・送料　実費請求

　

 

ビ・スポーク製作の　肉厚１ｍｍ＆１.２ｍｍ仕様

及びインコネルパイピング仕様に付きましては

部材手配後の採算見積りの為

オープン価格としておりますので

詳細につきましてはお問合せ願います。

 

 

 

２ＺＲ　ＬＯＴＵＳ用スポーツマフラー

保安基準適合　新規商品企画開発進行中です。

乞うご期待！！

 

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Ｔｗｉｎａｉｒ スポーツサクション メンテナンス

ＦＩＡＴ５００　ＴＷＩＮＡＩＲ

魅力的な２気筒故のアキレス腱ともいえる

エンジン本体の振動。

 

加速性能の著しいパフォーマンスアップの

代償かもしれませんが

これ迄に遮熱プレートの取り付けポイントのクラック

年式の違いと車両個体差による

各パーツの接触干渉等々

 

その度に細かな仕様変更と改善を継続してますが

今回はエンジンヘッド（樹脂製）奥のフィッティング

振動制御のゴムダンパーの劣化です。

 

ＡＢＡＲＴＨ用スポーツサクションは

４気筒故か、これまでに特に仕様変更等は

行わずにいるのですが

２気筒Ｔｗｉｎａｉｒに関しましては

定期的なメインテナンスは必要ですね。

 

実費コストはかかりますが

連絡頂けましたら出来るだけ早い対応にて

フォローさせて頂いてます。

 

 

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Ｔｕｎｅｄ ｃｌａｓｓｉｃ ＭＩＮＩ

クラシックＭＩＮＩ

ＳＡＣＬＡＭ　究極のハイスペックマフラー

予約受注が始まってます。

エンジン排気量と仕様・キャブ・インジェクション

触媒の種類等々

基本的に現車合わせにて殆どワンオフ装着を

花園ＳＡＣＬＡＭさんにて対応予定の為

価格は概算ですが　　￥１６５，０００～

装着工賃に関しては追加作業の有る無し

によって前後しますので内容ご相談の上

概算お見積もり致します。

 

 

遠方にお住いで時間的余裕がないお客様

車両お預かりでの対応もご相談願います。

 

 

そして・・・・

更なるステップアップチューニングを

お考えの　クラシックＭＩＮＩ趣味人様　への提案は・・

 

８ポート　シリンダーヘッドにコンバート

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号　の試乗＆視聴は

大歓迎です。

 

現在はアマル４連ですが

京浜ＣＲキャブを試したいと考えてます。

 

痛快丸かじりの玩具に変身致します。

 

そして、日常の使い勝手を考慮する場合は

フォード・エコブースト１．０Ｌ　という

選択肢もありかと思います。

 

より過激的なＭＩＮＩをお考えでしたら・・

ミッドエンジンという答えもありますので

ご要望ありましたらどうぞ遠慮なく！

 

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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ在庫・予約受注状況 ＜１２月４日現在＞

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　１２月４日現在の

在庫状況と予約受注状況です。

＊仕様及び販売価格予告なく改定する場合があります。

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　オフィシャルＢＡＳＥネット通販　

https://mtdraco.thebase.in/

 

 

＊ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５　スポーツサクション　　￥１２０，０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４月納期予約受注中

　　

＊ＦＩＡＴ５００　Ｔｗｉｎａｉｒ　スポーツサクション　￥１２０，０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４月納期予約受注中

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

＊　　　　　　〃　　　　　ＣＦＲＰプレート特注仕様　　￥１６５，０００　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　受注製作　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　横浜トライバルオート・クローバー装着以外は

　梱包・発送費は別途実費請求となります。

 

●Ｔｗｉｎａｉｒスポーツサクション用CFRPﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝ遮熱プレート　時価受注製作

 

＊スポーツサクション用フィルターソックス　　　　　　　　￥３，３００

　　カラー：　ブルー　イエロー　レッド　ブラック　　　在庫確認願います

 

　　　　

 

 

 ●FIAT500　Twinair　ブローオフバルブＫＩＴ　￥　８５，０００　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　受注製作

 

 

 

●スポーツマフラー　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（税抜）

＊ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５　スポーツマフラー　　　　￥２６５，０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５月納期予約受注中

 

＊ＦＩＡＴ５００　Ｔｗｉｎａｉｒ　スポーツマフラー　￥２５５，０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５月納期予約受注中

 

　　　　　　

 

 

 

＊ＦＩＡＴ５００　１．４Ｌ　スポーツマフラー　　　時価

　　５ＭＴ　近接排気騒音規制認定

　　５ＡＴ　近接排気騒音及び加速騒音規制認定

　　　　　　　　　　　販売終了しましたが、仕掛りデッドストック１set　有り。

　　　　　　　　　　　

 

＊ＬＡＮＮＣＩＡ　ＹＰＳＩＬＯＮ　５ＭＴ　スポーツマフラー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　販売終了しました。　

 

●２ＺＺ　ＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ

　ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０７　　ビ・スポーク　スポーツマフラー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オープン価格

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　

●ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０８　ビ・スポーク　サイド出しスポーツマフラー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーブン価格

 

 

 

 

　加速騒音認定証明書及び標章シール申請費用　　　￥　３５，０００（税抜）

　スポーツマフラー販売価格は花園ＳＡＣＬＡＭさん渡しの価格です。

　梱包・発送費は別途実費請求となりますので詳細はお問合せ下さい。

 

 

＊ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００スポーツスプリング　　　オープン価格

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　在庫有り

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　横浜トライバルオートさん装着以外は梱包・発送費

　は別途実費請求となります。

 

 

●純正形状ショック＆スポーツスプリング

 ＊　Ｔｙｐｅ－ＧＬ　￥１４５，０００　　＜受注対応＞

 

 

  ＊　Ｔｙｐｅ－ＣＲ　　　￥１４０，０００　　＜受注対応＞

 

 

 

 Ｔｙｐｅ－ＧＬ・ＣＲ　いずれも車高は固定式です。

 

 

 

＊ABARTH&FIAT500　倒立モノチューブ１ＷＡＹ２０段調整車高調

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜前後車高調整＞　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　引き当て可能在庫　１set

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

 

＊ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　ＺＦレーシング別体タンク付き２ｗａｙ車高調

　　　　　　　　　　　　　　　　特注受注制作　　　￥８５０，０００～

　　　　　　　　　　　　　　　　ビ・スポーク仕様対応

 

　　

 

＊ＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ　１ｗａｙ車高調＆別体タンク付き２ｗａｙ車高調　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥３５０，０００～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビ・スポーク仕様対応

 

 

 

 

     

●純正置き換えブレーキパッド　　　　　　　　　　　　　　　　（税抜）

ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５　フロントブレーキパッド　￥２４，０００　在庫１set

　　　　　　　　　　　　　　リヤブレーキパッド　　　￥２３，０００　在庫１set

ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌ　フロントブレーキパッド　　￥２３，８００　在庫１set

　　　　　　　　１．４Ｌ　フロントブレーキパッド　　￥２３，８００　在庫1set

　　　　　　　　　　　　　　　リヤブレーキパッド　　￥２２，８００　在庫１set

Ｔｗｉｎａｉｒ　　　　　　　フロントブレーキパッド　在庫切れＢＯ

 

●純正ブレンボ4potキャリパー用ブレーキパッド　￥２６，０００　受注製作可能です。

 

 

●専用ブレーキライン（テフロン＋ステンレスメッシュ＋保護チューブ　

　３層構造、ステンレスフィッティング＜保安基準適合＞　

　ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５　　　　　　￥４６，０００　　　在庫１set　

　ＦＩＡＴ５００　１．４Ｌ　　　　　　　￥４６，０００　　　在庫１set

   ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌ＆Ｔｗｉｎａｉｒ　￥３４，０００　在庫切れＢＯ

 

●ＲＦ６５０　ブレーキフルード　（500ｍｌ）　￥　３，０００　在庫有り

 

* スペシャルコンパウンドブレーキパッド　受注製作

 

 

*ＦＩＡＴ５００純正置き換えカーヴィングスリットローター　　受注製作　　

　　　　　　　　　　　　ソリッドローター　　　　　　￥８０．０００（税抜）

　　　　　　　　　　　　ベンチレーテッドローター　　￥９２，０００（税抜）

　　　　　　　　　ベンチレーテッド用ブレーキパッド　￥２５，０００（税抜）

 

 

ABARTH500＆FIAT50　６potブレーキキャリパー＆２ピースローター　　受注製作

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥５９５，０００（税抜）

ABARTH500＆FIAT500　４potブレーキキャリパーＫＩＴ　　受注製作

　　熱処理・カーヴィングスリットローター仕様　　￥４９５，０００（税抜）

　　純正ドリルドローター仕様　　　　　　　　　　￥４７５，０００（税抜）　

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ＊ｂｉｓ

ABARTH500＆FIAT500　４pot＆６potブレーキキャリパーＫＩＴ　　受注製作

　　６potシステムインチアップＫＩＴ　　　　　　　￥４００，０００（税抜）

　　４potシステムインチアップＫＩＴ　　　　　　　￥３７５，４００（税抜）

 

ABARTH500/595＆FIAT500　1.4L　リヤビッグローターKIT　　受注製作

●　ベーシックＫＩＴ　￥９５，０００（税抜）

　・ﾛｰﾀｰ　・ﾌﾞﾗｹｯﾄ　　・ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯﾄﾞ

●　フルＫＩＴ　　　　￥１１９，０００（税抜）

　・ﾍﾞｰｼｯｸKIT　+専用ﾗｲﾝ&RF650

 

 

 

●　ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　軽量ボンネット　

　　受注生産　（受注後通常１か月）　　　　　　　　　　　（税抜）

　　①　ＦＲＰ　ボンネット　　　　　　　　　　　　￥１００，０００　　

　　②　ＣＦＲＰ平織カーボン１枚貼り　　　　　　　￥１４０，０００

　　③　ＣＦＲＰ綾織カーボン１枚貼り　　￥１５０，０００　　在庫１set

　　④　ＣＦＲＰ綾織カーボンセンターシンメトリー　￥２２５，０００　

ビ・スポークにて別注色塗装、ＮＡＣＡダクト他　カスタマイズ対応致します。

　

 

 

 

●ＡＢＡＲＴＨ　フルＴＩＧステンレスメッシュグリル　時価　在庫切れＢＯ　　　　

前置きインタークーラーオプション。 

３ｓｅｔ以上受注後の製作になるのと熟練エンジニア氏の本業レースシーズン中

工数確保が困難な為　価格及び納期はお問合せ下さい。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

●Zero　Earth　NERO　ＭｋⅡ　　　　　　　￥１２，０００（税抜）　在庫1set

●Zero　Earth　NERO　ＭｋⅢ（Ｌ３０）　　￥１４，０００（税抜）　在庫１set

●Zero　Earth　CLASSIC　MINI　純正置き換え　￥１０，０００（税抜）在庫１set

　　　　　　　　　　　　右リヤトランク　　￥１２，０００（税抜）　在庫１set

　　　　　　　　フロントエンジンブロック　￥１６，０００（税抜）　受注製作

 

●　Ｚｅｒｏ　ＴＥＲＭＩＮＡＬ

　　プラスターミナル　　　　　　　　￥１６，０００（税抜）　　受注製作

　　マイナスターミナル　　　　　　　￥１６，０００（税抜）　　在庫１set　

 

●　受注生産

●　LOTUS　EIGEⅡ用CFRPドライカーボンフロントスポイラー　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１１５，０００（税抜）　在庫１set

 

 

 

●　LOTUS　EIGEⅡ用CFRPドライカーボンフロントアクセスパネル　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１１５，０００（税抜）　在庫１set

 

 

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 

 

●　ABARTH前置きインタークーラーＫＩＴ　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オープン価格　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５月納期予約受注中　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

 

　Ｔｗｉｎａｉｒ純正置き換えインタークーラーＫＩＴ　オープン価格

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６月納期予約受注中

　　　　　　　　

 

●ＣＦＲＰ　リアルドライカーボン

＊ＳＩＺＥ　１　230×300×60　　　　　￥１２０，０００（税抜）　在庫1set

＊ＳＩＺＥ　２　240×330×60　　　　　￥１５０，０００（税抜）　在庫1set

＊ＳＩＺＥ　３　280×390×80　　　　　￥１８０，０００（税抜）　受注製作

＊ＳＩＺＥ　４　310×410×100　　　　￥２１０，０００（税抜）　受注製作

＊Ｍｅｌａｎｚａｎａ（ナス型）　　　　￥１００，０００（税抜）　在庫１set

＊ＴＡＲＴＵＦＯ　　　　　　　　　　　￥１００，０００（税抜）　在庫１set

 ＊ウィングカードケース　　　　￥２０，０００（税抜）　　在庫１set

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

＊靴ベラ（小）　　　　　　　　　　￥　８，５００（税抜）　在庫１set　

＊靴ベラ（ストレート小）　　　　　￥　９，０００（税抜）　予約受注

　　　　

＊靴ベラ（中）　　　　　　　　　￥１８，０００（税抜）予約受注

 

 

＊　グリーンフォーク　Ｂ　　　　　￥４，５００（税抜）　　在庫有り

 

 

●　ＦＩＡＴ５００用アルミキャストドラムブレーキカバー　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥４６，０００（税抜）残り在庫僅か

　　　　　　　　特注ガンメタリックカラー　￥４９，０００（税抜）　受注製作

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梱包・送料別途請求

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜HAYASHI　RACING製＞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

●Ｃｌａｓｓｉｃ　ＭＩＮＩ　ＨＡＹＡＳＨＩＲＡＣＩＮＧ　STREET　WHEEL

ＳＴＭ１０５０　１０×５Ｊ　+23　4-101.6　￥２８，０００（税抜）在庫確認　

ＳＴＭ１０６５　１０×６．５Ｊ-3　4-101.6　￥３０，０００（税抜）在庫確認　

 

●ＦＩＡＴ５００用　１５インチ　２set　製作可能です。 

 

　詳細はお問合せ願います。

　

 

　　

　

 

 

＊ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＥＮＤＬＥＳＳ

　

●　classic　ＭＩＮＩ　１０インチ用４potキャリパーＫＩＴ　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　￥２６５，０００（税抜）　要在庫確認

●　classic　ＭＩＮＩ　１２インチ用４potキャリパーＫＩＴ

　　　　　　　　　　　　　　　￥２４５，０００（税抜）　要在庫確認　

　　梱包・送料別途

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＳｅｓａｍＴｅｃｈ

ツーリングラック＆ルーフラック

●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００Ｃ　カブリオレ

　ベーシック（ソリッド単色）　　　　￥６０，０００

　クロームメッキ仕様　　　　　　　　￥８５，０００

　

 

●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００

　ベーシック（ソリッド単色）　　　　￥６５，０００

　クロームメッキ仕様　　　　　　　　￥９０，０００

　ＯＰ・追加カラー（ソリッド１色）　＋￥　５，０００

　ＯＰ・木製ベッド　　　　　　　　　＋￥１０，０００

　その他、ビ・スポーク特注等はご相談の上対応致します。

 

 

 

●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　ルーフラック

　ベーシック（ソリッド単色）　　　　　￥１１０，０００

　木製ベッド仕様（オイルステン仕上げ）￥１３０，０００

＊ベーシックと木製ベッド仕様はフレーム構成がことなるので

　共用不可。

　ＯＰ・追加カラー（ソリッド１色）　＋￥　８，０００

　その他、ビ・スポーク特注等はご相談の上対応致します。

 

＊価格は全て税抜き

　２０２０年１２月４日現在の価格と仕様です。

　予告なく仕様変更及び価格改定の可能性があります。

＊梱包・送料別途

 

 

 

 

 

 

 オフィシャルＭＴ－ＤＲＡＣＯ　ＢＡＳＥ　ＳＨＯＰ

https://mtdraco.thebase.in/

 

 

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ＳＡＣＬＡＭ クラシックＭＩＮＩスポーツマフラー

クラシックＭＩＮＩ用

ハイエンドスペックＳＡＣＬＡＭ管

試乗＆視聴してきました。

 

ＭＩＮＩ１０００　純正触媒　ＳＵシングルキャブ

エンジン始動後

既存アフターよりも硬質なアイドリングサウンド・・

 

ＳＡＣＬＡＭさんオリジナルのツィンファンネルテールエンド

最低地上高も抜かりなく配慮。

フィッティングも

前後方向への動きに対応できるゴムブッシュ装備。

 

早速いつものテストドライブルートに

３，０００ｒｐｍ越えてから

高周波鳴き音がピークに向かう状況は

本当に胸のすく硬質で刺激的なマフラーサウンド

この高周波鳴き音は既存アフターマフラーには無い

工芸美術品マフラーだと思います。

 

予定販売価格は検討中との事ですが

既に２set予約受注があるそうです。

 

暫くの間は花園ＳＡＣＬＡＭ入庫にて

異なる仕様のＭＩＮＩに対応する予定です。

いってみればワンオフ製作と変わらない

究極のクルマ趣味人様　への提案ですね。

ご興味ありましたらお問合せ願います。

 

 

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アパレル商品企画にチャレンジ

ＳＡＣＬＡＭレザージャケットの試作サンプル

頑張ってます。

なめし革はかなり良いモノを使用しており

コレはお勧めかもしれません。

 

基本的には受注製作となるようです。

個人的にはサイズスペック

いますこ～しゆったり目に

一部パターン修正すると更に良くなると思います。

 

別注製作出来ると嬉しいんですが・・・

ＳＡＣＬＡＭさん！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カブリオレ用ルーフキャリア

ツーリングラックに続いてリリースした

ルーフラック

山形のＲＯＳＳＯ　Ｃａｒｓさんのご協力にて

カブリオレ用ルーフラックの

新規商品企画を行ってます。

 

基本的なフォルムはほぼ同様に製作予定ですが

キャンバストップの存在が取り付けポイントと

天地方向のサイズを見直す必要があり

結構難易度が高くなるのですが

鋭意検討中です。

 

ごく一部のマニアックなリクエストとして

アバルト＆チンクのカブリオレに

ロングボードを乗せたい！

等という無理難題も舞い込んでまして

同時に検討してみたいと考えてます。

個人的には　稲村ロコサーファー　発信

チンクカブリオレ用ロングボードルーフキャリア―

かなりマイナーな商品企画かもしれませんね（笑

 

ウッドデッキ仕様の素材と色目に関して

幾つかのお問合せがあり

現在俄かに木工関係のプロに相談中。

 

サンプルを集めてます・・・

 

 

中でも左端、ウリン

かなり密度が高く屋外のウッドデッキでは

耐久性が非常に高いようです。

半面非常に硬いのはよいのですが

重くなる・・・

 

フィッティングパーツもバリエーション検討

 

部材の手配

 

 

更にルーフキャリア―のフォルムに関しましても

ボディー形状に合わせて緩いカーブを描いているのですが

積載機能重視の場合はフラット

形状の要望もあるので

検討項目と課題が山積み状態です。

 

具体的なご要望ありましたら

ダメ元にて遠慮なく。

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile 080-6689-9950

 

 

 

RANAPUPILLA ４potキャリパーKIT

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＥＮＤＬＥＳＳ

RANAPUPILLA　（Flog　Eye）

ABARTH＆FIAT500　４potキャリパーKIT

そのたぐいまれな絶対性能もさることながら

実は微低速からの制動フィーリングの

素晴らしさは知る人ぞ知る

超シルキースムース、

一度味わってしまったら

即ＭＴ－ＤＲＡＣＯ貯金口座開設と相成ります。

 

今回の　クルマ趣味人様　からのビ・スポーク　リクエスト

シルバーアルマイトにブラックロゴが完成しました。

おお！　渋い！！

肉抜き総削り出し機械切削と面取り加工

極限まで贅肉を削り落とした

その鍛造アルミボディーの表面感は

まさにソリッドな日本刀ですね・・・

 

通常のアフターパーツでは望めない一点モノ特注製作は

お仕立服的　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　の得意ジャンルかも・・

 

 

 

 

 

う～ん、やっぱり

装着用と床の間じゃなかった

リビングルーム展示用

１台につき２set注文頂かないといけませぬ。

 

今からでは間に合いませんが

お正月飾りの鏡餅４potキャリパー

 

２０２２年元旦分、今からでしたら余裕の納期にて！

 

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