ついに今年も半年を過ぎて７月になってしまった。
久しぶりのバイクネタを書くよ。
実は先日YB号で買い物に出かけたら、途中でウィンカー
スイッチが故障した。
プッシュキャンセル式なので、ボタンを押せば点滅から
消灯になるはずが、消えないのだ。
しかたないのでいったん逆側へ動かして解除するノーマル
ウィンカー操作で帰宅する。
このままじゃ不便なので修理を試みる。
車体から外して屋内へ持ち込んだ。
この左スイッチボックスは社外品で純正に無いハザード
ランプ機能がある。
5年前から愛用中。
リンク ハザードスイッチ機能付きに改造する
ウィンカー機構は白い防塵箱に収まっていた。
この構造のせいで気軽に分解できず、スイッチ機構の掃除
やグリスアップなどのメンテナンスを怠り、５年も使いっ
ぱなしだったのだ。
問題はこの防塵箱の分解。
ハメ込み構造の非分解構造なのだ。
このままあきらめるのは悔しい。
持っている解体用工具を総動員。
全て手作りで、アイスピックやワイパーのステンレス骨を
削ったクサビ型ピック類。
これらを駆使してハメ込み部分のロックを解除して分解した。
ロック機構周辺を割ってしまったら終了である。
あまりにも難しかったので写真を撮る余裕も無かった。ｗ
１時間格闘して中身までたどり着く。
小さなスチールボールを押すリターンスプリングの
押しバネが破損して潰れていた。
採寸して部品箱の中を漁ったけど似たようなバネは無い。
ラジコンやミニ四駆を扱う近所のホビーショップに行ったが
使えそうなバネは無かった。
帰宅後落胆してふて寝する。
ひと寝入りして起きた瞬間に閃いた！！
ノック式ボールペンの中のバネだ！！
家じゅうのボールペンを集め、使えそう物を見つけた。
外径はピッタリで長さは長いから切る。
仮組して動作確認し、使える事が分かった。
接点や可動部の掃除やグリスアップをし、慎重に組み立てる。
車体へ戻して操作確認し、無事にプッシュキャンセル
動作は復活した。
日本製のバネなので今度は長くもつだろう。
複雑な内部機構だったので、もう二度と分解整備したくない。
以上、珍しいウィンカースイッチの故障と修理のお話でした。